一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架，包括左车板、前车板和后车板，前车板的左侧和后车板的左侧分别前后间隔固定在左车板的内侧，前车板的中部和后车板的中部之间固定有第一槽钢，前车板的右侧和后车板的右侧之间固定有第二槽钢，第二槽钢的右侧固定有一限位肋板，左车板、限位肋板、前车板、后车板、第一槽钢和第二槽钢之间形成一用于放置蓄电池的安装区域；优点是结构紧凑、蓄电池安装方便且固定牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架
本技术涉及电动叉车
，尤其涉及到一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架。
技术介绍
叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者蓄电池驱动，目前较多使用蓄电池驱动。蓄电池为电动叉车的动力储能器件，是电动叉车所有动力电机运转的动力来源，但是受限于电动叉车车身的体积及能耗的需求矛盾，电池的容量也只能到达一定的规格，因此无法满足所有客户的多样化需求，对于持续不间断运行的工况，蓄电池就要提供持续不间断的能源。目前市面上针对这种情况，部分厂家采用了锂电池快充作为不间断能源提供的主要思路，但不论哪种锂电池，快充至少也需要1至2小时，在这个期间内，叉车无法运行，会影响工作进度。也有部分厂家采用侧面拉出蓄电池进行更换的技术方案，其在蓄电池底部设置滚轮，便于运输，但是这种设置方式容易发生蓄电池滑动的问题和异响问题，且布置方案空间利用不够紧凑，不符合未来叉车结构上紧凑型的发展趋势。专利技术内容本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架，其特征在于：包括左车板、前车板和后车板，所述的前车板的左侧和所述的后车板的左侧分别前后间隔固定在所述的左车板的内侧，所述的前车板的中部和所述的后车板的中部之间固定有第一槽钢，所述的前车板的右侧和所述的后车板的右侧之间固定有第二槽钢，所述的第二槽钢的右侧固定有一限位肋板，所述的左车板、所述的限位肋板、所述的前车板、所述的后车板、所述的第一槽钢和所述的第二槽钢之间形成一用于放置蓄电池的安装区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架，其特征在于：包括左车板、前车板和后车板，所述的前车板的左侧和所述的后车板的左侧分别前后间隔固定在所述的左车板的内侧，所述的前车板的中部和所述的后车板的中部之间固定有第一槽钢，所述的前车板的右侧和所述的后车板的右侧之间固定有第二槽钢，所述的第二槽钢的右侧固定有一限位肋板，所述的左车板、所述的限位肋板、所述的前车板、所述的后车板、所述的第一槽钢和所述的第二槽钢之间形成一用于放置蓄电池的安装区域。


2.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架，其特征在于：所述的左车板的内侧壁上固定有多个缓冲柱。


3.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架，其特征在于：所述的左车板的内侧壁上固定有多个线束固定夹。


4.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池侧面叉取式车架，其特征在于：所述的限位肋板由水平设置的主板和固定在所述的主板前后两端的连接板组成，两块所述的连接板分别与所述的前车板和所述的后车板相固定，至少一块所述的连接板右侧的顶部开设有第一导向斜面。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺逸，杨春宏，王文贤，唐鲁斌，黄兆立，
申请(专利权)人：宁波海迈克动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33