一种小吨位叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小吨位叉车，其包括门架总成、车架、两个前轮、倾斜油缸，门架总成由外门架、内门架、货叉架、货叉组成，外门架的后方中部两侧之间连接有一根旋转中心轴，车架的两侧板的前端顶部与旋转中心轴连接，外门架的后方底部设置有前轮安装轴，两个前轮对称安装于前轮安装轴的两端，使两个前轮对称位于外门架的后方底部两侧外，前轮安装轴上设置有油缸连接座，倾斜油缸水平安装于车架的底部上，倾斜油缸的油缸杆与油缸连接座连接；优点是其倾斜油缸的力臂长，且轴距能够随工作要求而变化。

A small tonnage forklift

【技术实现步骤摘要】
一种小吨位叉车
本技术涉及一种叉车，尤其是涉及一种小吨位叉车。
技术介绍
随着物流行业的大力发展，电动叉车也迎来了蓬勃发展。随之人们对电动叉车的要求也是越来越多，尤其是叉车门架。叉车门架是电动叉车的主要功能输出部分，其设计是否合理直接影响着电动叉车的质量。传统的电动叉车存在以下问题：1)绝大多数叉车门架的旋转中心都在叉车门架的底端位置，受制于叉车车架结构的原因，叉车倾斜油缸作用位置不高，因此力臂过短，导致叉车倾斜油缸系统压力较大，引起一系列板材结构都需要加强，导致成本过高；2)叉车前轮一般都安装在叉车前桥位置，轴距取决于叉车车架的长度，轴距无法随工作要求而变化；3)叉车门架采用双油缸双链条起升，导致叉车门架的操作视野较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种小吨位叉车，其倾斜油缸的力臂长，且轴距能够随工作要求而变化。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种小吨位叉车，包括门架总成、车架、两个前轮、倾斜油缸，所述的门架总成由外门架、内门架、货叉架、货叉组成，其特征在于：所述的外门架的后方中部两侧之间连接有一根旋转中心轴，所述的车架的两侧板的前端顶部与所述的旋转中心轴连接，所述的外门架的后方底部设置有前轮安装轴，两个所述的前轮对称安装于所述的前轮安装轴的两端，使两个所述的前轮对称位于所述的外门架的后方底部两侧外，所述的前轮安装轴上设置有油缸连接座，所述的倾斜油缸水平安装于所述的车架的底部上，所述的倾斜油缸的油缸杆与所述的油缸连接座连接。所述的门架总成还包括一个用于升降所述的内门架的升降油缸及一根配合所述的升降油缸工作的链条和一个与所述的链条相适配的链轮，所述的升降油缸竖直安装于所述的内门架的中间位置上，且所述的升降油缸的油缸杆朝上，所述的升降油缸的底部与所述的外门架的底部中间位置固定连接，所述的升降油缸的油缸杆的顶端与所述的内门架的顶端内侧中间位置固定连接，所述的链轮安装于所述的内门架的顶端内侧中间位置上，所述的链条的一端与所述的内门架的底端中间位置连接，所述的链条的另一端绕过所述的链轮与所述的外门架的上部中间位置连接。采用单个升降油缸和单根链条来实现内门架的升降，且将升降油缸和链条均布置于内门架的横向中间位置上，相对采用双油缸双链条起升，极大程度上拓展了操作视野。所述的外门架的后方上部两侧之间设置有固定杆，所述的链条的另一端与所述的固定杆的中间位置固定连接。通过增设固定杆，为链条的另一端提供了一个固定位置。所述的固定杆的前侧设置有用于固定所述的升降油缸的上部的抱箍。通过在固定杆上设置一个抱箍，利用抱箍固定升降油缸的上部，这样升降油缸的上部和底部均被固定住，使得升降油缸的工作更为稳定。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过将旋转中心轴设置于外门架的后方中部两侧，即将门架总成的旋转中心的位置上移，并将倾斜油缸的油缸杆通过油缸连接座与外门架的底部连接，使得倾斜油缸推动点的力臂增长，受力合理，从而降低了倾斜油缸系统压力，进而降低了相对应的板材及结构的成本；两个前轮通过前轮安装轴设置于外门架的后方底部两侧外，倾斜油缸推动门架总成的底端前后移动，使得两个前轮前后移动，从而使得叉车随着工作要求变化达到变轴距的效果，倾斜油缸的油缸杆回缩时，两个前轮向后移动，门架总成前倾，轴距变小，倾斜油缸的油缸杆伸出时，两个前轮向前移动，门架总成后仰，轴距变大。附图说明图1为本技术的叉车的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。本技术提出的一种小吨位叉车，其包括门架总成1、车架2、两个前轮3、倾斜油缸(图中未示出)，门架总成1由外门架11、内门架12、货叉架13、货叉14组成，外门架11的后方中部两侧之间连接有一根旋转中心轴4，车架2的两侧板的前端顶部与旋转中心轴4连接，外门架11的后方底部设置有前轮安装轴5，两个前轮3对称安装于前轮安装轴5的两端，使两个前轮3对称位于外门架11的后方底部两侧外，前轮安装轴5上设置有油缸连接座6，倾斜油缸水平安装于车架2的底部上，倾斜油缸的油缸杆与油缸连接座6连接。在本实施例中，门架总成1还包括一个用于升降内门架12的升降油缸15及一根配合升降油缸15工作的链条(图中未示出)和一个与链条相适配的链轮16，升降油缸15竖直安装于内门架12的中间位置上，且升降油缸15的油缸杆朝上，升降油缸15的底部与外门架11的底部中间位置固定连接，升降油缸15的油缸杆的顶端与内门架12的顶端内侧中间位置固定连接，链轮16安装于内门架12的顶端内侧中间位置上，链条的一端与内门架12的底端中间位置连接，链条的另一端绕过链轮16与外门架11的上部中间位置连接。采用单个升降油缸15和单根链条来实现内门架12的升降，且将升降油缸15和链条均布置于内门架12的横向中间位置上，相对采用双油缸双链条起升，极大程度上拓展了操作视野。在本实施例中，外门架11的后方上部两侧之间设置有固定杆17，链条的另一端与固定杆17的中间位置上的孔位18固定连接，固定杆17的前侧设置有用于固定升降油缸15的上部的抱箍19。通过增设固定杆17，为链条的另一端提供了一个固定位置；通过在固定杆17上设置一个抱箍19，利用抱箍19固定升降油缸15的上部，这样升降油缸15的上部和底部均被固定住，使得升降油缸15的工作更为稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小吨位叉车，包括门架总成、车架、两个前轮、倾斜油缸，所述的门架总成由外门架、内门架、货叉架、货叉组成，其特征在于：所述的外门架的后方中部两侧之间连接有一根旋转中心轴，所述的车架的两侧板的前端顶部与所述的旋转中心轴连接，所述的外门架的后方底部设置有前轮安装轴，两个所述的前轮对称安装于所述的前轮安装轴的两端，使两个所述的前轮对称位于所述的外门架的后方底部两侧外，所述的前轮安装轴上设置有油缸连接座，所述的倾斜油缸水平安装于所述的车架的底部上，所述的倾斜油缸的油缸杆与所述的油缸连接座连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种小吨位叉车，包括门架总成、车架、两个前轮、倾斜油缸，所述的门架总成由外门架、内门架、货叉架、货叉组成，其特征在于：所述的外门架的后方中部两侧之间连接有一根旋转中心轴，所述的车架的两侧板的前端顶部与所述的旋转中心轴连接，所述的外门架的后方底部设置有前轮安装轴，两个所述的前轮对称安装于所述的前轮安装轴的两端，使两个所述的前轮对称位于所述的外门架的后方底部两侧外，所述的前轮安装轴上设置有油缸连接座，所述的倾斜油缸水平安装于所述的车架的底部上，所述的倾斜油缸的油缸杆与所述的油缸连接座连接。


2.根据权利要求1所述的一种小吨位叉车，其特征在于：所述的门架总成还包括一个用于升降所述的内门架的升降油缸及一根配合所述的升降油缸工作的链条和一个与所述的链条相适配的链...

【专利技术属性】
技术研发人员：余翔，杨春宏，柯静杰，谷达臣，
申请(专利权)人：宁波海迈克动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33