一种钉线输送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钉线输送车，属于推车技术领域，其包括钉线输送组件和平板车，所述钉线输送组件固设于平板车上，所述平板车包括底板和分别固设在底板下端的两组前轮组件和两组后轮组件；所述钉线输送组件包括第三支撑座、支撑轴、第四支撑座和空心杆，所述第三支撑座和第四支撑座均固定设置在底板的上端，所述支撑轴的一端与第三支撑座固定连接，所述空心杆的侧面与第四支撑座固定连接；本实用新型专利技术解决了既利于钉线的卷筒的安装与更换，又能配合打钉机工作的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种钉线输送车
本技术涉及推车
，尤其涉及一种输送钉线的推车。
技术介绍
部分工厂在对纸箱或纸板进行打钉作业时，通常将成卷的钉线卷绕在卷筒如图1和图2中的标记5即为卷筒上，然后将钉线从卷筒上绕出来，通过打钉机将钉线切断为一小截一小截的所需要的钉，然后再通过打钉机将钉打在纸箱或纸板上。不同的设备会根据实际需要将打钉机设置在不同的位置，使打钉机的高度各不相同，这就要求输送钉线的卷筒处于相应的高度，以配合打钉机工作；当打钉机的位置较高时，由于成卷的钉线重量较大，在高处安装或更换钉线的卷筒非常麻烦，在这种情况下，有必要研发一种利于安装或更换卷筒，又能配合打钉机工作的设备来辅助作业。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既利于钉线的卷筒的安装与更换，又能配合打钉机工作的钉线输送车，以解决
技术介绍
中所提出的问题。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案如下：一种钉线输送车，包括钉线输送组件和平板车，所述钉线输送组件固设于平板车上，所述平板车包括底板和分别固设在底板下端的两组前轮组件和两组后轮组件；所述前轮组件包括前轮、第一支撑座、轴承、第一固定轴和第一固定板，所述前轮枢接于第一支撑座的下部，所述轴承的外圈固定设置在第一支撑座的上端，所述轴承的内圈通过第一固定轴与第一固定板固定连接；所述后轮组件包括后轮和第二支撑座，所述后轮枢接于第二支撑座的下部，所述第二支撑座固定设置在底板的下端；所述钉线输送组件包括第三支撑座、支撑轴、第四支撑座和空心杆，所述第三支撑座和第四支撑座均固定设置在底板的上端，所述支撑轴的一端与第三支撑座固定连接，所述空心杆的侧面与第四支撑座固定连接。进一步地，所述后轮组件还包括脚踏组件、滑动组件和刹车组件，所述脚踏组件通过控制滑动组件进而控制刹车组件随后轮进行刹车。进一步地，所述滑动组件包括支撑板、四根限位柱、弹簧和滑块，所述限位柱的两端分别与支撑板和第二支撑座固定连接，四根限位柱在支撑板和第二支撑座之间形成一容置空间，所述滑块与弹簧均位于容置空间内，且弹簧的上端与滑块的下端相抵，弹簧的下端与支撑板的上端相抵；所述脚踏组件包括脚踏板、第一固定柱、第二固定柱、活动柱和拨动棒，所述第一固定柱和第二固定柱固定设置在支撑板上，所述活动柱的一端铰接于支撑板上，另一端与脚踏板的中部铰接于铰接点A，所述脚踏板的一端与拨动棒的一端铰接于铰接点B，所述第二固定柱的上端与脚踏板的中部铰接于铰接点C，且铰接点C位于铰接点A和铰接点B之间，所述第一固定柱的上端与拨动棒的中部铰接，所述滑块的侧面开设有拨动孔，所述拨动棒的另一端位于拨动孔内；所述刹车组件包括刹车杆和刹车片，所述滑块的一侧设置有斜面，所述刹车杆的中部铰接于支撑板，刹车杆的上端与斜面相抵，刹车杆的下端与刹车片固定连接。进一步地，所述刹车杆的上端枢接有滚轮，所述滚轮沿斜面滚动。进一步地，所述钉线输送组件还包括插销，所述支撑轴上远离第三支撑座的一端开设有插销孔，所述插销插在插销孔内。进一步地，所述插销呈圆锥形。进一步地，所述支撑轴的中心轴与底板平行。本技术的有益效果为：通过将钉线输送组件设置在平板车上，在需要更换钉线卷筒时，可直接推着平板车去仓库更换，与传统技术相比，本技术在一定程度上减少了更换钉线卷筒的操作步骤；又由于平板车的底板直接设置在前轮和后轮的上端，使钉线输送组件的高度比较低，在需要安装或更换卷筒时，直接将支撑轴穿入卷筒，将钉线的线头从空心杆的底端引入，从空心杆的上端拉出，然后将钉线的线头引入打钉机，即可配合打钉机作业，与传统技术相比，本技术更加利于安装或更换钉线的卷筒，亦能较好的配合打钉机作业。附图说明图1是本技术的整体结构和卷筒组合的示意图；图2是本技术的整体结构和卷筒分开的示意图；图3是本技术的前轮组件的结构示意图；图4是本技术的前轮组件的结构爆炸图；图5是本技术的后轮组件的结构示意图；图6是本技术的滑动组件的结构爆炸图；图7是本技术的滑块的结构示意图；图8是本技术的后轮组件的部分结构示意图。附图标记为：底板1，前轮组件2，前轮21，第一支撑座22，轴承23，第一固定轴24，第一固定板25，后轮组件3，后轮31，第二支撑座32，脚踏组件33，脚踏板331，第一固定柱332，第二固定柱333，活动柱334，拨动棒335，滑动组件34，支撑板341，限位柱342，弹簧343，滑块345，斜面3451，刹车组件35，刹车杆351，刹车片352，滚轮353，第三支撑座41，支撑轴42，圆片43，插销44，第四支撑座45，空心杆46，卷筒5。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步说明，如图1至图8所示的一种钉线输送车，包括钉线输送组件和平板车，钉线输送组件固设于平板车上，平板车包括底板1和分别固设在底板1下端的两组前轮组件2和两组后轮组件3。前轮组件2包括前轮21、第一支撑座22、轴承23、第一固定轴24和第一固定板25，轴承23利于前轮21的转向，前轮21枢接于第一支撑座22的下部，轴承23的外圈固定设置在第一支撑座22的上端，轴承23的内圈通过第一固定轴24与第一固定板25固定连接。后轮组件3包括后轮31、第二支撑座32、脚踏组件33、滑动组件34和刹车组件35，后轮31枢接于第二支撑座32的下部，第二支撑座32固定设置在底板1的下端；脚踏组件33通过控制滑动组件34进而控制刹车组件35随后轮31进行刹车。滑动组件34包括支撑板341、四根限位柱342、弹簧343和滑块344，限位柱342的两端分别与支撑板341和第二支撑座32固定连接，四根限位柱342在支撑板341和第二支撑座32之间形成一容置空间，滑块344与弹簧343均位于容置空间内，且弹簧343的上端与滑块344的下端相抵，弹簧343的下端与支撑板341的上端相抵。脚踏组件33包括脚踏板331、第一固定柱332、第二固定柱333、活动柱334和拨动棒335，第一固定柱332和第二固定柱333固定设置在支撑板341上，活动柱334的下端与支撑板341铰接于铰接点D，另一端与脚踏板331的中部铰接于铰接点A，脚踏板331的一端与拨动棒335的一端铰接于铰接点B，第二固定柱333的上端与脚踏板331的中部铰接于铰接点C，且铰接点C位于铰接点A和铰接点B之间，第一固定柱332的上端与拨动棒335的中部铰接，滑块344的侧面开设有拨动孔，拨动棒335的另一端位于拨动孔内。刹车组件35包括刹车杆351和刹车片352，滑块344的一侧设置有斜面3441，刹车杆351的中部铰接于支撑板341，刹车杆351的上端枢接有滚轮353，滚轮353沿斜面3441滚动，刹车杆351的下端与刹车片352固定连接，后轮31的轮毂为一平面的轮毂，刹车片35本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钉线输送车，包括钉线输送组件和平板车，所述钉线输送组件固设于平板车上，其特征在于：所述平板车包括底板（1）和分别固设在底板（1）下端的两组前轮组件（2）和两组后轮组件（3）；/n所述前轮组件（2）包括前轮（21）、第一支撑座（22）、轴承（23）、第一固定轴（24）和第一固定板（25），所述前轮（21）枢接于第一支撑座（22）的下部，所述轴承（23）的外圈固定设置在第一支撑座（22）的上端，所述轴承（23）的内圈通过第一固定轴（24）与第一固定板（25）固定连接；/n所述后轮组件（3）包括后轮（31）和第二支撑座（32），所述后轮（31）枢接于第二支撑座（32）的下部，所述第二支撑座（32）固定设置在底板（1）的下端；/n所述钉线输送组件包括第三支撑座（41）、支撑轴（42）、第四支撑座（45）和空心杆（46），所述第三支撑座（41）和第四支撑座（45）均固定设置在底板（1）的上端，所述支撑轴（42）的一端与第三支撑座（41）固定连接，所述空心杆（46）的侧面与第四支撑座（45）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种钉线输送车，包括钉线输送组件和平板车，所述钉线输送组件固设于平板车上，其特征在于：所述平板车包括底板（1）和分别固设在底板（1）下端的两组前轮组件（2）和两组后轮组件（3）；
所述前轮组件（2）包括前轮（21）、第一支撑座（22）、轴承（23）、第一固定轴（24）和第一固定板（25），所述前轮（21）枢接于第一支撑座（22）的下部，所述轴承（23）的外圈固定设置在第一支撑座（22）的上端，所述轴承（23）的内圈通过第一固定轴（24）与第一固定板（25）固定连接；
所述后轮组件（3）包括后轮（31）和第二支撑座（32），所述后轮（31）枢接于第二支撑座（32）的下部，所述第二支撑座（32）固定设置在底板（1）的下端；
所述钉线输送组件包括第三支撑座（41）、支撑轴（42）、第四支撑座（45）和空心杆（46），所述第三支撑座（41）和第四支撑座（45）均固定设置在底板（1）的上端，所述支撑轴（42）的一端与第三支撑座（41）固定连接，所述空心杆（46）的侧面与第四支撑座（45）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种钉线输送车，其特征在于：所述后轮组件（3）还包括脚踏组件（33）、滑动组件（34）和刹车组件（35），所述脚踏组件（33）通过控制滑动组件（34）进而控制刹车组件（35）随后轮（31）进行刹车。


3.根据权利要求2所述的一种钉线输送车，其特征在于：所述滑动组件（34）包括支撑板（341）、四根限位柱（342）、弹簧（343）和滑块（344），所述限位柱（342）的两端分别与支撑板（341）和第二支撑座（32）固定连接，四根限位柱（342）在支撑板（341）和第二支撑座（32）之间形成一容置空间，所述滑块（344）与弹簧（343）均位于容置空间内，且弹簧（34...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹志威，邹治露，
申请(专利权)人：东莞市港旭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44