一种数控车床用电主轴的内部冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，具体涉及数控车床领域，包括电主轴本体和电轴本体，所述电轴本体卡接在电主轴本体的内部，所述电主轴本体的外表面套接有冷却箱，所述电主轴本体的外表面与冷却箱的内表面形成气室，所述冷却箱的外表面缠绕有冷却管。本实用新型专利技术在具体使用过程中，通过设置冷却箱和冷却管从外部对电轴进行冷却，进而实现了电主轴在使用过程中也能够进行实时冷却，保证了电主轴能够持续工作，提高了电主轴的工作效率；通过设置伸缩杆、伸缩弹簧、夹持板对电轴本体进行抵紧，从而在电主轴运行过程中，实现对电轴本体的减震和抵紧效果，避免其出现抖动和卡死的情况，延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用电主轴的内部冷却装置
本技术涉及数控车床
，更具体地说，本技术涉及一种数控车床用电主轴的内部冷却装置。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控车床主轴是数控车床至关重要的零件，数控车床在加工工件时主轴会产生热量，为了延长主轴的使用寿命，需要用到冷却装置对主轴进行冷却。但现有的数控机床用电主轴冷却机构在使用时，仍存在一些缺点，如：一、现有技术中对于电主轴的冷却通常是向其内部添加切削液从而进行润滑冷却，但切削液的供给无法在电主轴运行过程中进行添加，从而无法实时对电主轴进行冷却，冷却效果较差；二、由于电主轴在使用过程中，电轴与电轴套之间压力过大，从而会导致电轴出现抖动，进而导致电轴出现卡死现象，不仅影响电轴的工作效率，且会影响电轴的使用寿命。因此，现亟需提供一种具有减震功能的数控车床用电主轴的内部冷却装置。<br>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴本体（1）和电轴本体（9），所述电轴本体（9）卡接在电主轴本体（1）的内部，其特征在于：所述电主轴本体（1）的外表面套接有冷却箱（2），所述电主轴本体（1）的外表面与冷却箱（2）的内表面形成气室（3），所述冷却箱（2）的外表面缠绕有冷却管（4），所述冷却管（4）的进水端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管（4）的出水端固定连接有冷却液循环装置的进水端，所述电主轴本体（1）的顶端和底端均固定安装有限位轴承（5），所述电主轴本体（1）的内表面固定连接有若干个伸缩杆（6），若干个所述伸缩杆（6）的外表面活动套接有伸缩弹簧（7），所述伸缩杆（6...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴本体（1）和电轴本体（9），所述电轴本体（9）卡接在电主轴本体（1）的内部，其特征在于：所述电主轴本体（1）的外表面套接有冷却箱（2），所述电主轴本体（1）的外表面与冷却箱（2）的内表面形成气室（3），所述冷却箱（2）的外表面缠绕有冷却管（4），所述冷却管（4）的进水端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管（4）的出水端固定连接有冷却液循环装置的进水端，所述电主轴本体（1）的顶端和底端均固定安装有限位轴承（5），所述电主轴本体（1）的内表面固定连接有若干个伸缩杆（6），若干个所述伸缩杆（6）的外表面活动套接有伸缩弹簧（7），所述伸缩杆（6）远离电主轴本体（1）的一端固定连接有夹持板（8），若干个所述夹持板（8）相对的一侧均与电轴本体（9）卡接。


2.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：所述冷却箱（2）的顶端和底端均开设有安装通孔（10），且所述安装通孔（10）的直径值小于限位轴承（5）的直径值。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，
申请(专利权)人：凯歌主轴科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21