一种铁路灾情监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路灾情监控装置，包括壳体，镂空管，温度感受片，支撑杆及探测环，壳体内部设置有上下方向横穿壳体的镂空管，壳体底部安装有温度感受片，壳体通过螺丝连接固定于支撑杆顶端，支撑杆上等距离分布有探测环，本实用新型专利技术科学合理，使用安全方便，当铁路周围发生火灾，火苗贴近铁路灾情监控装置时，空气会镂空管内呼出，所呼出的空气对快要烧到铁路灾情监控装置的火苗有抑制作用，从而铁路灾情监控装置可以在灾情中较长时间发挥作用，当发生洪水时，可以根据水体漫过探测环的数量来确定积水的深度，从而可在未到达受灾现场的情况下根据受灾情况作出相应的措施。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路灾情监控装置
本技术涉及监控装置
，具体是一种铁路灾情监控装置。
技术介绍
随着经济的迅猛发展,高铁和动车的大量投入使用，铁路出行和人们的生活越来越息息相关，但是，一些灾情的发生会影响铁路的正常使用，比如火灾、洪水、地震等,但现有的铁路灾情监控装置不能及时预报灾情的发生,对于环境的感受不够敏感,且在发生火灾时,铁路灾情监控装置极易造成损坏,从而无法为救援提供准确的位置定位，所以，人们需要一种能够解决上述问题的铁路灾情监控装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路灾情监控装置，以解决现有技术中提出的装置极易遭到破坏，不能及时预报灾情发生的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路灾情监控装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体设置有镂空管，所述镂空管为上下方向横穿壳体，上方为进风口，下方为出风口，所述出风口安装有放大器，所述镂空管管道内设置有制冷片，所述镂空管内部设置有转子，所述转子上安装有扇叶；当铁路周围发生火灾，火灾对铁路灾情监控装置周围温度升高到70摄氏度以上时，控制器会驱动转子进行转动，转子会带动扇叶进行转动，从而空气会从进风口进入，再从出风口呼出，出风口设置有放大器，放大器为喇叭形，可以将吹出的风进行放大，镂空管内安装有制冷片，会对经过镂空管的空气进行降温，对快要烧到铁路灾情监控装置的火苗起到更好的抑制作用，从而对铁路灾情监控装置起到一定保护作用。优选的，所述壳体内部设置有安装板,所述安装板正面固定有GPS定位芯片，无线信号传输芯片，蓄电池，湿度传感器，控制器和烟雾探测器，所述烟雾探测器所在位置对应的壳体上分布有通气孔；所述安装板上固定有GPS定位芯片，无线信号传输芯片，蓄电池，湿度传感器，控制器和烟雾探测器，所述无线信号传输芯片可提供发生灾情的信息，所述GPS定位芯片可将发生灾情的位置信息发送给消防中心或者其他救援单位，所述湿度传感器可以感测湿度，所述烟雾探测器用于检测烟雾，所以所述烟雾探测器所在位置对应的壳体上需要设置有通气孔，以便烟雾探测器检测外部环境烟雾。优选的，所述壳体内部安装有温度感受片，所述温度感受片位于所述壳体底部，所述温度感受片输出端连接所述控制器输入端，所述控制器输出端连接所述转子输入端；所述壳体内部安装有温度感受片，所述温度感受片位于所述壳体底部，温度感受片可以检测到其周围温度，当发生铁路周围发生火灾时，温度感受片可检测到周围温度大于70摄氏度，温度感受片会将所得信息传送给控制器，控制器会驱动转子进行转动，转子会带动扇叶进行转动，从而进风口会吸入空气，出风口会吹出空气，从而可以将即将烧到壳体的火苗吹下去，可以对铁路灾情监控装置起到保护的作用，也可以保证在发生火灾的情形下，铁路灾情监控装置可以较长时间发挥作用，提供GPS定位及其他信息。优选的，所述安装板背面固定有加热板，所述湿度传感器的输出端电性连接所述控制器输入端，所述控制器输出端连接所述加热板；由于所述烟雾探测器所在位置对应的壳体上需要设置有通气孔，所以安装板上元件以及电路相当于间接暴露在空气中，当空气中湿度较大时，会对安装板上元件及电路造成损坏，为了解决这个问题，所以所述安装板正面固定有湿度传感器，背面固定有加热板，当湿度传感器检测出空气中的湿度为70％以上时，湿度传感器会将此信息传递给控制器，控制器驱动加热板运行，加热板加热的温度不会损坏电路及元件，还可以将空气中的水分消除干净，防止电路或者元件因为受潮而产生一系列问题，可以起到保护电路及内部元件的作用。优选的，所述壳体外部安装有摄像头；所述壳体外部安装有摄像头，当铁路发生灾情时，例如火灾，地震，泥石流等，摄像头可以起到监测作用。优选的，所述壳体通过螺丝固定在支撑杆上，所述支撑杆上等距离分布有探测环；所述壳体通过螺丝固定在支撑杆上，从而所述壳体高度较高，摄像头所能监测的范围较广，所述支撑杆上等距离分布有探测环，当发生洪水时，若水体漫过探测环，探测环会将此信息传输给无线信号传输芯片，从而可以根据有几个探测环传输了信息来确定积水的深度，从而可在未到达受灾现场的情况下根据受灾情况作出相应的措施。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、当铁路周围发生火灾，温度感受片可以检测到其周围温度升高到70摄氏度以上时，控制器会驱动转子进行转动，转子会带动扇叶进行转动，从而空气会从进风口进入，再从出风口呼出，所呼出的空气对快要烧到铁路灾情监控装置的火苗有抑制作用，从而可延长铁路灾情监控装置发挥作用的时间。2、支撑杆上等距离分布有探测环，发生洪水时，若水体漫过探测环，探测环会将此信息传输给无线信号传输芯片，因此可以根据有几个探测环传输了信息来确定积水的深度，从而可在未到达受灾现场的情况下了解到受灾情况，提前采取相应的对策。3、安装板正面固定有湿度传感器，背面固定有加热板，当湿度传感器检测出空气中的湿度为70％以上时，湿度传感器会将此信息传递给控制器，控制器驱动加热板运行，加热板加热的温度不会损坏电路及元件，还可以将空气中的水分消除干净，防止电路或者元件因为受潮而产生一系列问题，可以起到保护电路及内部元件的作用。附图说明图1为本技术一种铁路灾情监控装置的正视结构示意图；图2为本技术一种铁路灾情监控装置的内部结构示意图；图3为本技术一种铁路灾情监控装置的俯视结构示意图。图中标号：1、壳体；2、通气孔；3、温度感受片；4、支撑杆；5、探测环；6、摄像头；7、镂空管；8、加热板；9、GPS定位芯片；10、无线信号传输芯片；11、蓄电池；12、烟雾探测器；13、控制器；14、安装板；15、转子；16、扇叶；17、进风口；18、出风口；19、湿度传感器；20、制冷片；21、放大器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种铁路灾情监控装置技术方案，一种铁路灾情监控装置，包括壳体1，壳体1设置有镂空管7，镂空管7为上下方向横穿壳体1，上方为进风口17，下方为出风口18，出风口18安装有放大器21，镂空管7管道内设置有制冷片20，镂空管7内部设置有转子15，转子15上安装有扇叶16。当铁路灾情监控装置周围温度升高至70摄氏度以上时，控制器13会驱动转子15和制冷片20进行工作，转子15进行转动，制冷片20开始制冷，转子15会带动扇叶16进行转动，镂空管7用于空气流通，方向为上下方向，转子15带动扇叶16进行转动，从而将空气吸入进风口17，再从出风口18呼出，放大器21可以将吹出的空气进行放大，制冷片20将流经镂空管7的空气进行降温，制冷片20的型号为TE/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路灾情监控装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)设置有镂空管(7)，所述镂空管(7)为上下方向横穿壳体(1)，上方为进风口(17)，下方为出风口(18)，所述出风口(18)安装有放大器(21)，所述镂空管(7)管道内设置有制冷片(20)，所述镂空管(7)内部设置有转子(15)，所述转子(15)上安装有扇叶(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路灾情监控装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)设置有镂空管(7)，所述镂空管(7)为上下方向横穿壳体(1)，上方为进风口(17)，下方为出风口(18)，所述出风口(18)安装有放大器(21)，所述镂空管(7)管道内设置有制冷片(20)，所述镂空管(7)内部设置有转子(15)，所述转子(15)上安装有扇叶(16)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路灾情监控装置，其特征在于：所述壳体(1)内部设置有安装板(14),所述安装板(14)正面固定有GPS定位芯片(9)，无线信号传输芯片(10)，蓄电池(11)，湿度传感器(19)，控制器(13)和烟雾探测器(12)，所述烟雾探测器(12)所在位置对应的壳体(1)上分布有通气孔(2)。


3.根据权利要求2所述的一种铁路灾情...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄飞，何敏杰，
申请(专利权)人：南京国铁电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32