具有通向涡轮发动机的流间隔室储箱的供应路径的飞行器发动机组件制造技术

为了有助于对润滑剂储箱(54)进行填充，本发明专利技术涉及一种飞行器发动机组件，该飞行器发动机组件包括双流涡轮发动机(1)和用于安装涡轮发动机的塔架(2)，该组件包括将涡轮发动机连接到塔架的推力吸收杆(24)，并且涡轮发动机具有容置储箱(54)的流间隔室(50)。根据本发明专利技术，润滑剂供应路径(86)流体地连接到储箱，该路径穿过两个推力吸收杆(24)中的至少一个推力吸收杆的内部中空区域(88)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有通向涡轮发动机的流间隔室储箱的供应路径的飞行器发动机组件
本专利技术涉及飞行器发动机组件，该飞行器发动机组件包括双流涡轮机、用于涡轮机的附接塔架、以及位于涡轮机与塔架之间的连接装置。通常，这些连接装置确保涡轮机悬挂在塔架下方以及向该同一塔架传递推力。本专利技术更具体地涉及这样的发动机组件，在该发动机组件中，涡轮机的流间隔室容纳一个或多个润滑剂储箱。例如从文献FR3046200A1中已知这种类型的解决方案。
技术介绍
在双流涡轮机上，在主流与次级流之间实际上设有隔室，该隔室通常被称为流间隔室。该隔室容纳大量设备，由于这些设备在相对有限的空间内非常密集，因此有时很难接近这些设备。布置在流间隔室中的润滑剂储箱会遇到这种可接近性问题。实际上，由于在这种非常密集的环境中很难接近，因此有时对储箱进行填充被证明是困难的。因此，需要对现有设计进行优化，以便于对布置在流间隔室中的储箱进行填充操作。
技术实现思路
为满足这个需求，本专利技术的一个目的是飞行器组件，该飞行器组件包括双流涡轮机以及用于涡轮机的附接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞行器发动机组件(100)，所述飞行器发动机组件包括双流涡轮机(1)以及用于涡轮机的附接塔架(2)，所述附接塔架用于将所述涡轮机附接到所述飞行器的机翼元件，所述组件包括使所述涡轮机与所述塔架互连的推力载荷拾取杆(24)，所述涡轮机具有容纳至少一个润滑剂储箱(54)的流间隔室(50)，/n其特征在于，所述飞行器发动机组件具有与所述储箱(54)流体互连的润滑剂供应路径(86)，所述路径(86)穿过两个推力载荷拾取杆(24)中的至少一个推力载荷拾取杆的中空内部区域(88)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180404 FR 18529261.飞行器发动机组件(100)，所述飞行器发动机组件包括双流涡轮机(1)以及用于涡轮机的附接塔架(2)，所述附接塔架用于将所述涡轮机附接到所述飞行器的机翼元件，所述组件包括使所述涡轮机与所述塔架互连的推力载荷拾取杆(24)，所述涡轮机具有容纳至少一个润滑剂储箱(54)的流间隔室(50)，
其特征在于，所述飞行器发动机组件具有与所述储箱(54)流体互连的润滑剂供应路径(86)，所述路径(86)穿过两个推力载荷拾取杆(24)中的至少一个推力载荷拾取杆的中空内部区域(88)。


2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述润滑剂储箱(54)位于所述涡轮机的高压转子(60b)的上游，并且优选地位于低压压缩机(5)处，所述低压压缩机属于所述涡轮机的低压转子(60a)。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的组件，其特征在于，所述推力载荷拾取杆的前端部(64)连接到所述涡轮机的中间壳体(28)，或连接到所述涡轮机的位于所述中间壳体下游的定子元件(102)。


4.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述推力载荷拾取杆的后端部(76)被布置成与所述涡轮机的排气壳体(22)齐平。


5.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述润滑剂供应路径(86)由优选地柔性的连接器导管(92)部分地限定，所述连接器导管将所述润滑剂储箱(54)连接到所述推力载荷拾取杆(24)的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东尼·埃利·海勒古亚奇，弗雷德里克·保罗·艾琛斯泰德，昆汀·马蒂亚斯·伊曼纽尔·加诺德，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR