内燃发动机的排气装置制造方法及图纸

一种用于容纳在车辆中的内燃发动机的排气装置，具有催化剂(42；72)和消音器(50；80)，其设置在从内燃发动机延伸的排气管中。排气装置包括：设置在催化剂(42；72)上游的上游排气传感器(55；85)；和设置在催化剂(42；72)下游的下游排气传感器(56；86)。下游排气传感器(56；86)设置在排气管(44；74)上，该排气管从消音器(50；80)中的膨胀室(E2，E3；F1)向外侧延伸。结果，无需改变消音器的壳体，可以容易将排气传感器附接在排气管催化剂的下游。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃发动机的排气装置
本专利技术涉及内燃发动机的排气装置，其具有设置在排气管中的催化剂和消音器。
技术介绍
已经提出了多种排气装置，其中用于净化排气的催化剂和消音器设置在排气管中，排气传感器设置在催化剂的下游用以检测催化剂下游的排气中的氧浓度(例如，参见专利文件1)。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：JP2016-183657A在专利文献1公开的排气装置中，消音器包括壳体，该壳体具有直径扩大部分，该直径扩大部分的直径从接合部逐渐增大，壳体在该接合部处接合到排气管，壳体还具有从直径扩大部分延伸的管状部分，催化剂安装在壳体接合排气管到接合部中。用于检测催化剂下游的氧浓度的排气传感器安装在从催化剂延伸的壳体中的排气管上。壳体的直径扩大部分具有凹部，其朝向排气管凹入，排气传感器附接至凹部的底部，其保持抵靠排气管且还附接至排气管。
技术实现思路
[本专利技术解决的问题]根据专利文献1，如上述，排气传感器放置在限定在消音器的壳体中的凹部中。取决于催化剂的位置和消音器的壳体的形状，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装在车辆上的内燃发动机的排气装置，其中，催化剂(42；72)和消音器(50；80)设置在从内燃发动机延伸的排气管中，包括：/n上游排气传感器(55；85)，其设置在所述催化剂(42；72)的上游；/n下游排气传感器(56；86)，其设置在所述催化剂(42；72)的下游，/n其中，所述下游排气传感器(56；86)安装在排气管(44；74)上，所述排气管从所述消音器(50；80)中的膨胀室(E2，E3；F1)向外侧延伸。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180329 JP 2018-0657421.一种安装在车辆上的内燃发动机的排气装置，其中，催化剂(42；72)和消音器(50；80)设置在从内燃发动机延伸的排气管中，包括：
上游排气传感器(55；85)，其设置在所述催化剂(42；72)的上游；
下游排气传感器(56；86)，其设置在所述催化剂(42；72)的下游，
其中，所述下游排气传感器(56；86)安装在排气管(44；74)上，所述排气管从所述消音器(50；80)中的膨胀室(E2，E3；F1)向外侧延伸。


2.根据权利要求1所述的内燃发动机的排气装置，其中，所述催化剂(42)设置在所述膨胀室(E2，E3)中。


3.根据权利要求1或2所述的内燃发动机的排气装置，其中，从所述膨胀室(E2，E3)向外侧延伸的排气管(44)作为接合排气管(44)连接到另一膨胀室(E1)。


4.根据权利要求3所述的内燃发动机的排气装置，还包括：
不同于所述接合排气管(44)的另一接合排气管(47)，其互连彼此分离的所述膨胀室(E2，E3)和所述另一膨胀室(E1)，
其中，所述下游排气传感器(56)具有至少一部分，当在侧视图中观察时，所述至少一部分在车辆宽度方向上在内侧与所述另一接合排气管(47)重叠。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃发动机的排气装置，其中，所述下游排气传感器(56)安装在所述排气管(44)上且在车辆宽度方向上向内倾斜。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃发动机的排气装置，其中，所述下游排气传感器(56)在车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村正志，清水孝彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP