一种变压器油箱加强铁结构制造技术

本发明专利技术公开一种变压器油箱加强铁结构，采用中间位置宽度加大、两端宽度减小的菱形加强铁结构竖向布置于箱壁外侧；菱形加强铁为上、下两端去尖角的棱形槽体，固定扣合于箱壁外侧；一个菱形加强铁竖向最宽为200～600mm；一个菱形加强铁竖向相邻两边夹角为120度至175度之间；菱形加强铁上、下两端处理为30度至60度坡面。本发明专利技术采用菱形加强铁，与槽式加强铁在相同的条件下，焊接菱形加强铁的箱壁最大变形量小于焊接槽式加强铁的箱壁最大变形量，更好的保证了油箱的强度，菱形加强铁制造成本更低，更有益变压器油箱上其他组件的布置。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油箱加强铁结构
本专利技术涉及一种变压器油箱，具体为一种变压器油箱加强铁结构。
技术介绍
目前变压器油箱的加强铁结构有板式加强铁、T型加强铁和槽式(直槽)加强铁，在实际的变压器生产中主要以槽式加强铁为主，相比于其他几种加强铁，槽式加强铁可以较好的保证油箱的强度，但是制造成本相对较高。如图1A～1B所示，槽式加强铁布置在油箱箱壁外部，以规定距离间隔设置，油箱仍会产生少量变形，且变形分布不均，油箱箱壁的中间位置为变形最薄弱点，所以是需要重点加强的位置。如果减少间隔距离加密设置，则用料多，制造成本相对较高，同时占用空间多，影响油箱外部其他相关部件的装配。
技术实现思路
针对现有技术中油箱加强铁结构用料多、占用空间多等不足，本专利技术要解决的问题是提供一种既能保证油箱强度、又能有效的降低制造成本变压器油箱加强铁结构。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术一种变压器油箱加强铁结构，采用中间位置宽度加大、两端宽度减小的菱形加强铁结构竖向布置于箱壁外侧。菱形加强铁为上、下两端去尖角的棱形槽体，固定扣合于箱壁外侧；一个菱形加强铁竖向最宽为200～600mm；一个菱形加强铁竖向相邻两边夹角为120度至175度之间；菱形加强铁上、下两端处理为30度至60度坡面；一个菱形加强铁由一块钢板通过弯折形成。本专利技术具有以下有益效果及优点：1.本专利技术采用菱形加强铁，与槽式加强铁在相同的条件下，焊接菱形加强铁的箱壁最大变形量小于焊接槽式加强铁的箱壁最大变形量，更好的保证了油箱的强度。2.本专利技术中菱形加强铁在材料使用量上较槽式加强铁减少了25％左右，并且两种加强铁的制作过程相似，所以菱形加强铁制造成本更低。3.由于菱形加强铁是中间宽，两端窄的结构，所以占用油箱箱壁的空间小，更有益变压器油箱上其他组件的布置。附图说明图1A为现有技术中的槽式加强铁在箱壁上的布置主视图；图1B为图1A的俯视图；图2A为本专利技术菱形加强铁在箱壁上的布置主视图；图2B为图2A的俯视图；图3为本专利技术菱形加强铁结构展开图；其中，1为槽形加强铁，2为棱形加强铁，3为油箱。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步阐述。如图2A～2B所示，本专利技术一种变压器油箱加强铁结构，采用中间位置宽度加大、两端宽度减小的菱形加强铁结构竖向布置于箱壁外侧。菱形加强铁为上、下两端去尖角的棱形槽体，固定扣合于箱壁外侧；一个菱形加强铁竖向最宽为200～600mm；一个菱形加强铁竖向相邻两边夹角为120度至175度之间。变压器油箱箱壁的中间位置为变形最薄弱点，因此也是需要重点加强的位置。因为变压器油箱的箱壁上、下两边与箱沿和箱底焊接在一起，所以箱壁两端的强度已经得到了加强，以至于油箱箱壁两端的变形量比箱壁中间位置的要小，基于上述分析，本专利技术采用一种中间位置宽度加大，两端宽度减小的菱形加强铁结构，如图2A、2B所示，重点加强了油箱箱壁变形量最大的中间位置，更有效的保证了油箱的强度，同时菱形加强铁的加工过程和槽式加强铁十分相似，所以加工过程也是相对简单，但菱形加强铁的用料更少，所以降低了制造成本。本专利技术是一种中间宽，两端窄的菱形加强铁结构。本实施例在尺寸为4800×2661×10的箱壁上焊接菱形加强铁，相邻加强铁在箱壁上布置间距为800mm，在油箱箱壁变形最大的中间位置加强铁加大宽度为300mm，在不需要重点加强的箱壁两端位置加强铁减小宽度为90。通过Analysis分析软件仿真模拟压力103kpa，得到了箱壁中间位置最大变形量为7.53mm。本实例的槽式加强铁尺寸为2661×200×100×5(总长×总宽×总厚×钢板厚)，重量为52Kg/件，菱形加强铁尺寸为2661×300×90×100×5(长轴总长×短轴中间宽×短轴两端宽×总厚×钢板厚)，重量为39Kg/件，所以得到的结果是菱形加强铁在材料使用上减少了25％左右，并且两种加强铁的制作过程相似，所以菱形加强铁制造成本更低。如图3所示，本实施例中，菱形加强铁由一块钢板通过弯折形成，加工过程简单，菱形加强铁上、下两端处理为30度至60度坡面，这样既保证了强度又留有足够的焊接空间，有利于箱沿和箱底与箱壁的焊接。通过实例对比可知，变压器油箱菱形加强铁结构利用最少的钢板材料取得了更好强度，菱形加强铁和槽式加强铁在相同的条件下，焊接菱形加强铁的箱壁最大变形量小于焊接槽式加强铁的箱壁最大变形量，更好的保证了油箱的强度。菱形加强铁的结构更有益于变压器油箱上其他组件的布置。由于菱形加强铁是中间宽，两端窄的结构，所以占用油箱箱壁的空间小，更方便其他组件的支撑板和管接头的布置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器油箱加强铁结构，其特征在于：采用中间位置宽度加大、两端宽度减小的菱形加强铁结构竖向布置于箱壁外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器油箱加强铁结构，其特征在于：采用中间位置宽度加大、两端宽度减小的菱形加强铁结构竖向布置于箱壁外侧。


2.根据权利要求1所述的变压器油箱加强铁结构，其特征在于：菱形加强铁为上、下两端去尖角的棱形槽体，固定扣合于箱壁外侧。


3.根据权利要求1所述的变压器油箱加强铁结构，其特征在于：一个菱形加强铁竖向最宽为200～600mm。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐春苗，刘金龙，林阳，
申请(专利权)人：特变电工沈阳变压器集团有限公司，特变电工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21