列车绝缘电阻检测记录仪及检测方法技术

本发明专利技术涉及一种列车绝缘电阻检测记录仪及检测方法，属于电测量仪器技术领域。它包括：一个安装在机壳内的检测记录装置，还有一个智能控制器；所述的检测记录装置包括一个高压发生电路模块，一个绝缘电阻检测电路模块；所述绝缘电阻检测电路模块与智能控制器及高压发生电路模块连接；绝缘电阻检测电路模块的电路包括：一个具有继电器线圈和开关触点的转换开关电路，一个ＡＤ转换电路，还有一个安全保护电路；该安全保护电路的限流电阻与电流检测传感器和转换开关电路的开关触点连接。其优点是：实现对高压干线及设备正负极对地及正负线间绝缘电阻进行检测，并自动进行数据存储和历史数据查询，提高检测工作效率，保证干线及设备如列车等的安全运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于电测量仪器技术领 域，特别适用于铁路系统列车检修时作保证电气列车供电安全的检测记录仪。
技术介绍
现有技术对DC600V列车、特别是旅客列车在每次检修前，均需对两路 DC600V干线正负极对地及正负线间绝缘电阻进行检测。传统方法采用1000V兆 欧表进行检测，数据由人工记录，工作量非常大，检测的质量、效果均受人的责 任意思和行为能力影响，因而工作效率低，数据质量不稳定，影响供电干线及列 车的运行安全和效率，且不能实现数据显示、查询和打印，不能通过通信接口实 现与上位机数据传送，也不能自动保存，这样为维护、保养、监控带来困难，影 响干线和列车设备的绝对安全。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于，克服现有技术的缺点与不足，提供一种列车绝缘电 阻检测记录仪，实现对列车及设备正负极对地及正负线间绝缘电阻进行检测，实 现数据显示、査询、打印，以及通过通信接口实现与上位机数据传送，便于维护、 保养、监控，自动进行数据存储和历史数据査询，提高检测工作效率，保证干线 及列车设备安全运行的目的。本专利技术的另一个目的在于，提供一种用上述本专利技术列车绝缘电阻检测记录仪 进行检测记录的方法，该方法在检测记录中迅速、准确，并能存储备查。本专利技术的一种列车绝缘电阻检测记录仪的技术方案是它包括一个安装在机壳内的检测记录装置，还有一个智能控制器;所述的检测记录装置包括一个高压发生电路模块， 一个绝缘电阻检测电路模块；所述绝缘电阻检测电路模块与智能控 制器及高压发生电路模块连接;绝缘电阻检测电路模块的电路包括 一个具有继电 器线圈和丌关触点的转换开关电路， 一个AD转换电路，还有一个安全保护电路;该安全保护电路的限流电阻与电流检测传感器和转换开关电路的开关触点连接。 附加的技术特征分别为所述的机壳上设置有检测输入接线端子和数据输出接线端子；智能控制器连 接一个显示屏，该智能控制器是可编程序控制器PLC，或单片机，或工控机。所述的智能控制器为可编程序控制器PLC，它与机壳上的数据输出接线端子连接，或安装在机壳内，与机壳内的检测记录装置连接。所述的智能控制器为单片机，安装在机壳内，与机壳内的检测记录装置连接。 所述的高压发生电路模块具有一个将直流安全电压转换至直流高压，产生直流高压模拟1000v兆欧表的高压发生电路，包括高频升压变压器，其低压端连接有高频MOS管，还有稳压控制触发器;高压端连接有高压整流桥，还有一个与 电阻并连的滤波电容器。所述具有继电器线圈和开关触点的转换开关电路，其线圈具有驱动保护二级 管，开关触点为常开触点;安全保护电路其限流电阻一端连接电流检测传感器，另 一端连接转换开关电路的常开触点，限流电阻两端所并连的转换开关电路的开关 触点为常开触点。所述的直流安全电压为24V至36V;所述直流高压为小于等于DC1000V。 所述绝缘电阻检测电路模块其电路中有一个并连有电容的电流检测电阻;转换开关电路的转换开关是0MR0N G6A-234P-ST-US。用本专利技术的列车绝缘电阻检测记录仪进行绝缘电阻检测记录的方法技术方案是包括下述步骤1) 、开始接通内、外部设备；2) 、选择回路I Y2通即接通智能控制器输出开关信号Y2;3) 、检测漏电流I11 Y0 Y5通即干线I正极对地漏电流；接通智能控 制器输出开关信号YO Y5;4) 、检测漏电流I12 Yl Y4通即干线I负极对地漏电流;接通智能控制 器输出开关信号Y1 Y4;5) 、检测漏电流I 13 Y0 Yl通即干线I正极对干线I负极漏电流；接 通智能控制器输出开关信号Y0 Yl;6)、计算Rll、 R12、 R13:即计算三项绝缘电阻值干线I正极对地绝缘电 阻值Rll;干线I负极对地绝缘电阻值R12;干线I正极对干线I负极绝缘电阻值 R13;7) 、选择回路IIY3通即接通智能控制器输出开关信号Y3;8) 、检测漏电流I 21 Y0 Y5通即干线II正极对地漏电流;接通智能控制器 输出丌关信号Y0Y5;9) 、检测漏电流I22 Y1Y4通即干线n负极对地漏电流;接通智能控制器 输出开关信号Yl Y4;10) 、检测漏电流I 23 Y0 Yl通即干线II正极对干线II负极漏电流；接通 智能控制器输出开关信号Y0Y1;11) 、计算R21、 R22、 R23:即计算三项绝缘电阻值干线II正极对地绝缘 电阻值R21;干线II负极对地绝缘电阻值R22;干线II正极对干线II负极绝缘电阻值 R23。本专利技术的列车绝缘电阻检测记录仪，由于绝缘电阻检测电路与干线间采用开 关隔离，检测过程采用自动测量和计算，因此与传统兆欧表相比，具有在线检测、 数据自动生成和存储等优点。本专利技术可实现对多路直流干线、交流干线、设备等 的绝缘电阻检测。采用智能控制器，如可编程序控制器PLC，或单片机，或工控 机控制、显示，实现数据显示、查询和打印，通过通信接口数据输出接线端子实 现与上位机数据传送，便于维护、保养、监控，自动进行数据存储和历史数据査 询，提高检测工作效率，保证干线及列车设备安全运行。用本专利技术的列车绝缘电阻检测记录仪进行绝缘电阻检测记录的方法在检测 记录中迅速、准确，并能存储备查。结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明如下附图说明图1为绝缘电阻检测电路原理图。图2为整机示意图。图3为高压发生电路原理图。图4为I路DC600V干线绝缘电阻等效图。图5为II路DC600V干线绝缘电阻等效图。图6为列车绝缘电阻检测记录仪检测其中I路干线技术方案原理图。 图7为两路DC600V干线绝缘电阻检测程序框图。图1中Y0 Y6—智能控制器输出开关信号，A/D—智能控制器输入模拟信 号，R4—电流检测电阻，R5—限流电阻，PLC—可编程序控制器，S1 S9—转换 开关电路的继电器线圈和开关触点，D1 D9—线圈驱动保护二极管。图2中l一显示屏，2 —智能控制器，3 —检测记录装置，3.1 —高压发生电 路模块，3.2—绝缘电阻检测电路模块，4一检测输入接线端子，5—数据输出接线 端子。图3中Nl—高频升压变压器，Ml—稳压控制触发器，G1—高频M0S管， D—高压整流桥，C3—滤波电容器，R3—电阻。图4、图6中Rll、 R12、 R13—分别是I路DC600V干线正极对地、干线 负极对地、干线正负极间等效绝缘电阻。图5中R21、 R22、 R23—分别是II路DC600V干线正极对地、干线负极对 地、干线正负极间等效绝缘电阻。图6中Al—电流检测传感器，Sl、 S2、 S3、 S4—转换开关电路的其中4 个继电器线圈和开关触点。图7中I一I路，II一II路，Y0 Y5—智能控制器输出开关信号。具体实施方式如图l、 2、 3所示 一种列车绝缘电阻检测记录仪，它有一个安装在机壳内的检测记录装置3，用于程序控制和计算高压干线及用电设备正负极对地、及正负 极之间绝缘电阻值，并存储在存储器中;还有一个智能控制器2 (如图1中为可编 程序控制器PLC);所述的检测记录装置3有一个高压发生电路模块3.1， 一个绝 缘电阻检测电路模块3.2;所述绝缘电阻检测电路模块3.2与智能控制器2及高压 发生电路模块3.1连接;绝缘电阻检测电路模块3.2的电路有一个具有继电器线圈和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车绝缘电阻检测记录仪，其特征在于，它包括一个安装在机壳内的检测记录装置（３），还有一个智能控制器（２）；所述的检测记录装置（３）包括一个高压发生电路模块（３．１），一个绝缘电阻检测电路模块（３．２）；所述绝缘电阻检测电路模块（３．２）与智能控制器（２）及高压发生电路模块（３．１）连接；绝缘电阻检测电路模块（３．２）的电路包括：一个具有继电器线圈和开关触点（Ｓ１～Ｓ９）的转换开关电路，一个ＡＤ转换电路，还有一个安全保护电路；该安全保护电路的限流电阻（Ｒ５）与电流检测传感器（Ａ１）和转换开关电路的开关触点连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭杰，周金明，陈世昌，邱兆义，戴小云，汪洋，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一二研究所，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]