车门结构制造技术

本发明专利技术的车门结构具有车门内饰(12)和解除开关(36)，所述车门内饰安装于车门(10)的车厢内侧，具有向车辆宽度方向外侧凹陷而成的收容凹部(30)，所述解除开关(36)配置在收容凹部(30)内，通过将解除开关(36)向规定的动作方向推压，向促动器(58)输出闩锁解除的信号，所述促动器(58)用于移动车门(10)的闩锁构件(54)，解除开关(36)被完全收容于收容凹部(30)内，动作方向相对于朝向车辆宽度方向外侧的轴向车辆后方侧倾斜。

【技术实现步骤摘要】
车门结构
本说明书公开一种车门结构，所述车门结构配备有：安装在车门的车厢内侧的车门内饰、以及设置于该车门内饰且解除车门的闩锁的解除开关。
技术介绍
为了防止意外地开门，通常，车门被闩锁于车身。在车门的车厢内侧，设有用于解除该闩锁的手柄，即，所谓的内侧手柄(解除杆)。在想要打开车门的情况下，使用者向车厢内侧拉拽该内侧手柄，解除闩锁。近年来，提出了这样的方案：代替该内侧手柄，或者，除该内侧手柄之外，在车门上设置通过推压能够解除闩锁的解除开关。例如，在专利文献1中公开了：在车门内侧设置用于解除车门主体与车身的卡定状态的解除机构，并且，在车门的内表面设置对该解除机构进行遥控操作的输入机构(解除开关)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第3951884号公报但是，在现有技术中，对于解除开关的配置，没有充分地进行研究。例如，在上述专利文献1中，输入机构(解除开关)被设置于辅助把手的表面，输入机构(解除开关)向车厢内突出而露出。这样，当输入机构(解除开关)向车厢内突出而露出时，存在着乘坐人员的身体的一部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门结构，其特征在于，具有车门内饰和解除开关，/n所述车门内饰安装于车门的车厢内侧，具有向车辆宽度方向外侧凹陷而成的收容凹部，/n所述解除开关配置在所述收容凹部内，通过向规定的动作方向推压该解除开关，向移动所述车门的闩锁构件的促动器输出闩锁解除的信号，/n所述解除开关被完全收容于所述收容凹部内，/n所述动作方向相对于朝向车辆宽度方向外侧的轴向车辆后方侧倾斜。/n

【技术特征摘要】
20190508 JP 2019-0885421.一种车门结构，其特征在于，具有车门内饰和解除开关，
所述车门内饰安装于车门的车厢内侧，具有向车辆宽度方向外侧凹陷而成的收容凹部，
所述解除开关配置在所述收容凹部内，通过向规定的动作方向推压该解除开关，向移动所述车门的闩锁构件的促动器输出闩锁解除的信号，
所述解除开关被完全收容于所述收容凹部内，
所述动作方向相对于朝向车辆宽度方向外侧的轴向车辆后方侧倾斜。


2.如权利要求1所述的车门结构，其特征在于，
所述解除开关具有供使用者推压的操作面，
所述动作方向相对于与所述操作面垂直的方向向车辆后方侧倾斜。


3.如权利要求1或2所述的车门结构，其特征在于，
所述车门结...

【专利技术属性】
技术研发人员：三轮高士，小西建斗，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP