【技术实现步骤摘要】
一种智能轨道物流系统
本申请涉及物品配送的
,尤其是涉及一种智能轨道物流系统。
技术介绍
物流配送的最后一公里一直是行业内的一个难题,配送时间不确定,成本花费也偏高,尤其是随着小区封闭式管理的增多和上下楼时间的增加,等待的时间也越来越长,尤其是无接触订单数量的增加,对于配送过程的交付环节,又提出了新的要求。
技术实现思路
本申请提供一种智能轨道物流系统,使用机械化的配送方式,能够在无接触的情况下将物品快速的送至用户手中。本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种智能轨道物流系统,包括:纵向轨道,用于固定在建筑物上;纵向移动车,设在纵向轨道上,能够在纵向轨道上往复移动;多个横向轨道,用于固定在建筑物上,其一端位于纵向轨道的一侧;横向移动车,设在横向轨道上,能够在横向轨道上往复移动;多个收纳篮,间隔位于横向轨道上,在物品坠落的方向上,收纳篮的截面积趋于减小;以及控制系统,用于与纵向移动车和横向移动车进行数据交互,使纵向移动车能够将物品送到其中一个横向移动车处,横向移动车能够将物品送至横向轨道上的其中一个收纳篮内。通过采用上述技术方案,纵向移动车和横向移动车分别在纵向轨道和横向轨道上移动,用以快速的将物品送到指定的收纳篮内,这种方式采用了机械化的配送方式,送货速度快,过程中没有人员的直接接触。在本申请的一种可能的实现方式中:所述纵向轨道的数量为两个,对称的设置在横向轨道的两端。通过采用上述技术方案,横向 ...
【技术保护点】
1.一种智能轨道物流系统,其特征在于,包括:/n纵向轨道(11),用于固定在建筑物上;/n纵向移动车(12),设在纵向轨道(11)上,能够在纵向轨道(11)上往复移动;/n多个横向轨道(13),用于固定在建筑物上,其一端位于纵向轨道(11)的一侧;/n横向移动车(14),设在横向轨道(13)上,能够在横向轨道(13)上往复移动;/n多个收纳篮(15),间隔位于横向轨道(13)处,在物品坠落的方向上,收纳篮(15)的截面积趋于减小;以及/n控制系统(6),用于与纵向移动车(12)和横向移动车(14)进行数据交互,使纵向移动车(12)能够将物品送到其中一个横向移动车(14)处,横向移动车(14)能够将物品送至横向轨道(13)上的其中一个收纳篮(15)内。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种智能轨道物流系统,其特征在于,包括:
纵向轨道(11),用于固定在建筑物上;
纵向移动车(12),设在纵向轨道(11)上,能够在纵向轨道(11)上往复移动;
多个横向轨道(13),用于固定在建筑物上,其一端位于纵向轨道(11)的一侧;
横向移动车(14),设在横向轨道(13)上,能够在横向轨道(13)上往复移动;
多个收纳篮(15),间隔位于横向轨道(13)处,在物品坠落的方向上,收纳篮(15)的截面积趋于减小;以及
控制系统(6),用于与纵向移动车(12)和横向移动车(14)进行数据交互,使纵向移动车(12)能够将物品送到其中一个横向移动车(14)处,横向移动车(14)能够将物品送至横向轨道(13)上的其中一个收纳篮(15)内。
2.根据权利要求1所述的一种智能轨道物流系统,其特征在于:所述纵向轨道(11)的数量为两个,对称的设置在横向轨道(13)的两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能轨道物流系统,其特征在于:所述纵向轨道(11)上设有多组第一信号发射器(111),每组中第一信号发射器(111)的数量为两个;
第一信号发射器(111)的组数与横向轨道(13)的数量相等;
在靠近与其对应的横向轨道(13)的方向上,同一组中的第一个第一信号发射器(111)用于提示纵向移动车(12)减速,第二个第一信号发射器(111)用于提示纵向移动车(12)制动。
4.根据权利要求1所述的一种智能轨道物流系统,其特征在于:所述横向轨道(13)上设有多组第二信号发射器(131),每组中第一信号发射器(111)的数量为两个;
第二信号发射器(131)的组数与其所属横向轨道(13)的收纳篮(15)的数量相等;
在靠近收纳篮(15)的方向上,第一个第二信号发射器(131)用于提示纵向移动车(12)减速,第二个第二信号发射器(131)用于提示纵向移动车(12)投放物品。
5.根据权利要求1所述的一种智能轨道物流系统,其特征在于,所述纵向移动车(12)包括:
第一车体(121),能够在纵向轨道(11)上往复移动;
第一存储仓(122),设在第一车体(121)内并与第一车体(121)的一个侧面连通;
密封盖(123),铰接在第一车体(121)上,用于封闭第一存储仓(122);
技术研发人员:戴群,冯先梅,郭洋洋,
申请(专利权)人:深圳市格思立供应链管理有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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