尾气处理装置和尾气处理系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种尾气处理装置和尾气处理系统，涉及尾气处理技术领域，包括与烟囱排气管顶部连接的尾气收集箱和尾气收集箱内部预设位置的成分传感器、喷淋管(设置有多个喷头)和收集箱排气管；喷淋管与喷淋液存储舱连接；尾气收集箱与喷淋液存储舱之间设置有第一电磁阀；尾气收集箱收集烟囱排气管排放的尾气；成分传感器在检测到尾气的颗粒物含量超过预设阈值时发送提示信号；第一电磁阀在开启时使喷淋管导通；喷淋液存储舱在喷淋管导通时通过喷头对尾气收集箱中的尾气进行喷淋，并通过收集箱排气管对进行喷淋后的气体进行排放。本发明专利技术可以以较低成本有效处理尾气颗粒物污染，对船舶的重量重心几乎无影响，还可以提高船舶空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
尾气处理装置和尾气处理系统
本专利技术涉及尾气处理
，尤其是涉及一种尾气处理装置和尾气处理系统。
技术介绍
目前船舶主要采用柴油机作为动力装置，其产生的气体污染物中除了造成地球温室效应的二氧化碳以外，还包括大量SOx、NOx、颗粒物(PM)等尾气污染物，给人类生活环境和身体健康带来很大危害。目前对于船舶尾气污染物的方法大致可分为前处理、中处理以及后处理技术，前处理技术通常采用低硫燃油降低PM的排放，中处理技术通过目前主要进行喷油系统和燃烧方式的优化与改进，也包括电控技术和进气增压中冷技术等，后处理技术通常采用SRCUBBER设备、脱硫塔等、氧化催化技术(DOC)、颗粒捕集技术(DPF)以及静电除尘技术。然而，前处理技术采用的低硫燃油的成本较高，中处理技术需要对机体内部结构进行改进，这会使得柴油机的采购成本大大增加，而后处理技术采用的SRCUBBER设备、脱硫塔等，需要考虑其布置和维修的空间，降低了船上空间的使用率，并且其主要布置在船上的烟囱内部，布置的位置较高，这对于船舶的重量和重心的控制都是不利的。因此，现有的尾气处理技术存在成本较高、空间布设较复杂的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种尾气处理装置和尾气处理系统，可以以较低成本有效处理尾气颗粒物污染，对船舶的重量、重心几乎无影响，同时还可以提高船舶空间利用率。第一方面，本专利技术实施例提供一种尾气处理装置，所述装置包括：与烟囱排气管顶部连接的尾气收集箱；所述尾气收集箱内部第一顶部预设位置设置有成分传感器，第二顶部预设位置设置有喷淋管；所述喷淋管上设置有多个喷头；所述喷淋管延伸出所述尾气收集箱与喷淋液存储舱连接；所述尾气收集箱与所述喷淋液存储舱之间的喷淋管上设置有第一电磁阀；所述尾气收集箱用于收集所述烟囱排气管排放的尾气；所述尾气收集箱第三顶部预设位置设置有收集箱排气管；所述成分传感器用于在检测到所述尾气收集箱中的尾气的颗粒物含量超过预设阈值时发送提示信号；所述第一电磁阀用于在接收到响应所述提示信号的第一操作信号时开启，以使所述喷淋管导通；所述喷淋液存储舱用于存放喷淋液，并在所述喷淋管导通时通过喷头对所述尾气收集箱中的尾气进行喷淋；所述收集箱排气管用于对进行喷淋后的气体进行排放。在可选的实施方式中，所述装置还包括：喷淋泵；所述喷淋泵用于在接收到响应所述提示信号的第二操作信号时起动，以便和所述第一电磁阀共同控制所示喷淋管导通。在可选的实施方式中，所述喷淋泵所述喷淋液存储舱之间设置有第二电磁阀。在可选的实施方式中，所述喷淋泵的排出管路上设置有缓冲柜；所述缓冲柜用于控制所述喷淋泵排出管路的压力。在可选的实施方式中，所述喷淋液存储舱中设置有高低液位报警开关，用于在所述喷淋液存储舱中液位低于预设液位阈值时起动喷淋液供给泵，以便为所述喷淋液存储舱补充所述喷淋液。在可选的实施方式中，所述尾气收集箱底部为倾斜面；所述装置还包括：设置于所述尾气收集箱底部倾斜面最低位置处的泄放管；所述泄放管与舱底水存放舱连接；所述泄放管用于将所述尾气收集箱中经过喷淋的处理液泄放至所述舱底水存放舱。在可选的实施方式中，所述舱底水存放舱设置有油水分离器；所述油水分离器用于对所述处理液进行分离处理。在可选的实施方式中，所述喷淋管通过吊架的方式固定在所述尾气收集箱顶部；多个所述喷头按照预设间隔设置。在可选的实施方式中，每个所述喷头按照预设的喷淋角度进行设置。第二方面，本专利技术实施例提供一种尾气处理系统，所述尾气处理系统包括前述实施方式任一项所述的尾气处理装置，还包括与所述尾气处理装置通信连接的控制站。本专利技术提供的尾气处理装置和尾气处理系统，尾气处理装置包括：与烟囱排气管顶部连接的尾气收集箱，该尾气收集箱内部第一顶部预设位置设置有成分传感器，第二顶部预设位置设置有喷淋管，喷淋管上设置有多个喷头；喷淋管延伸出尾气收集箱与喷淋液存储舱连接，尾气收集箱与喷淋液存储舱之间的喷淋管上设置有第一电磁阀。尾气收集箱用于收集烟囱排气管排放的尾气，尾气收集箱第三顶部预设位置设置有收集箱排气管。成分传感器用于在检测到尾气收集箱中的尾气的颗粒物含量超过预设阈值时发送提示信号，第一电磁阀用于在接收到响应提示信号的第一操作信号时开启，以使喷淋管导通，喷淋液存储舱用于存放喷淋液，并在喷淋管导通时通过喷头对尾气收集箱中的尾气进行喷淋，收集箱排气管对进行喷淋后的气体进行排放。通过尾气收集箱收集烟囱排气管排放的尾气，并通过喷淋液对尾气进行喷淋，可以以较低成本有效处理尾气颗粒物污染，同时由于收集箱的重量较小，相较于现有的处理装置，重量几乎可以忽略不计，从而对船舶的重量、重心几乎无影响，并且由于尾气收集箱安装于烟囱顶上，不会影响船舶内部的空间，同时还可以提高船舶空间的利用率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种尾气处理装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种尾气处理装置的结构示意图；图3(a)为本专利技术实施例提供的一种具体的尾气处理装置的结构示意图的a部分；图3(b)为本专利技术实施例提供的一种具体的尾气处理装置的结构示意图的b部分；图4(a)为本专利技术实施例提供的一种尾气处理装置的电气原理图的a部分；图4(b)为本专利技术实施例提供的一种尾气处理装置的电气原理图的b部分；图4(c)为本专利技术实施例提供的一种尾气处理装置的电气原理图的c部分；图4(d)为本专利技术实施例提供的一种尾气处理装置的电气原理图的d部分；图5为本专利技术实施例提供的一种尾气处理系统的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种尾气处理系统的电气系统图。图标：1-烟囱排气管；2-尾气收集箱；3-成分传感器；4-喷淋管；5-喷头；6-喷淋液存储舱；7-第一电磁阀；8-喷淋泵；9-第二电磁阀；10-泄放管；11-舱底水存放舱；12-喷淋液供给泵；13-收集箱排气管。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气处理装置，其特征在于，所述装置包括：与烟囱排气管顶部连接的尾气收集箱；所述尾气收集箱内部第一顶部预设位置设置有成分传感器，第二顶部预设位置设置有喷淋管；所述喷淋管上设置有多个喷头；所述喷淋管延伸出所述尾气收集箱与喷淋液存储舱连接；所述尾气收集箱与所述喷淋液存储舱之间的喷淋管上设置有第一电磁阀；所述尾气收集箱第三顶部预设位置设置有收集箱排气管；/n所述尾气收集箱用于收集所述烟囱排气管排放的尾气；/n所述成分传感器用于在检测到所述尾气收集箱中的尾气的颗粒物含量超过预设阈值时发送提示信号；/n所述第一电磁阀用于在接收到响应所述提示信号的第一操作信号时开启，以使所述喷淋管导通；/n所述喷淋液存储舱用于存放喷淋液，并在所述喷淋管导通时通过喷头对所述尾气收集箱中的尾气进行喷淋；/n所述收集箱排气管用于对进行喷淋后的气体进行排放。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气处理装置，其特征在于，所述装置包括：与烟囱排气管顶部连接的尾气收集箱；所述尾气收集箱内部第一顶部预设位置设置有成分传感器，第二顶部预设位置设置有喷淋管；所述喷淋管上设置有多个喷头；所述喷淋管延伸出所述尾气收集箱与喷淋液存储舱连接；所述尾气收集箱与所述喷淋液存储舱之间的喷淋管上设置有第一电磁阀；所述尾气收集箱第三顶部预设位置设置有收集箱排气管；
所述尾气收集箱用于收集所述烟囱排气管排放的尾气；
所述成分传感器用于在检测到所述尾气收集箱中的尾气的颗粒物含量超过预设阈值时发送提示信号；
所述第一电磁阀用于在接收到响应所述提示信号的第一操作信号时开启，以使所述喷淋管导通；
所述喷淋液存储舱用于存放喷淋液，并在所述喷淋管导通时通过喷头对所述尾气收集箱中的尾气进行喷淋；
所述收集箱排气管用于对进行喷淋后的气体进行排放。


2.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述装置还包括：喷淋泵；
所述喷淋泵用于在接收到响应所述提示信号的第二操作信号时起动，以便和所述第一电磁阀共同控制所示喷淋管导通。


3.根据权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述喷淋泵所述喷淋液存储舱之间设置有第二电磁阀。


4.根据权利要求2所述的尾气处理装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨瑜，杨建军，王锋，陈至哲，郭骏纬，向淼，王新宇，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31