【技术实现步骤摘要】
一种大流量紧凑型聚水滤器
本专利技术涉及燃油过滤
，具体的为一种燃油过滤装置，更具体的说是涉及一种大流量紧凑型聚水滤器。
技术介绍
目前，在船舶、车辆及工程机械等领域，大部分动力系统采用燃油作为燃料，燃油中含有杂质和水分将会加速燃油变质、使运动部件磨损或卡死、腐蚀系统零部件及降低燃烧效率等，为此有必要去除燃油系统中杂质和水分。对于除水，如今诸多系统采用聚结分离法去除燃油中水分，且能达到较好的效果，但一些大流量系统中，要获得较好的除水效果，普遍采用卧式结构聚结分离滤器，由于卧式结构滤器的聚水滤芯和分水滤芯呈水平安装，燃油先通过位于滤器内下方的聚水滤芯，再进入位于上方的分水滤芯，聚水滤芯凝聚出的水珠很容易在重力作用下实现沉降，卧式模式有利于聚结分离除水效率。但卧式结构滤器横向占位空间大，维护空间也大，对于一些对空间布置要求紧凑的系统来说，该结构不够理想。因此，考虑采用立式结构滤器，但立式结构滤器的聚水滤芯和分水滤芯呈竖直安装，通过聚水滤芯凝聚出的水珠会同时受到水平方向流体拖曳力和竖直方向重力影响，水珠在重力...
【技术保护点】
1.一种大流量紧凑型聚水滤器，其特征在于，包括/n滤筒(1)，所述滤筒(1)为空心圆柱形，所述滤筒(1)上端密封连接上端盖(11)，下端密封连接底座，且所述滤筒(1)下部两侧连通有进油管(2)以及回油管(18)；/n进油腔体(4)，所述进油腔体(4)位于所述滤筒(1)内并与其内侧壁固定，且与所述进油管(2)连通；/n进油支管(8)，所述进油支管(8)为多个且管壁上周向开设有多个用于连通其内外两侧的第一通流孔，多个所述进油支管(8)沿着平行所述滤筒(1)轴向方向设于所述进油腔体(4)上方且与所述进油腔体(4)连通；/n聚水滤芯(6)，多个所述聚水滤芯(6)分别套摄于多个所述进...
【技术特征摘要】
1.一种大流量紧凑型聚水滤器，其特征在于，包括
滤筒(1)，所述滤筒(1)为空心圆柱形，所述滤筒(1)上端密封连接上端盖(11)，下端密封连接底座，且所述滤筒(1)下部两侧连通有进油管(2)以及回油管(18)；
进油腔体(4)，所述进油腔体(4)位于所述滤筒(1)内并与其内侧壁固定，且与所述进油管(2)连通；
进油支管(8)，所述进油支管(8)为多个且管壁上周向开设有多个用于连通其内外两侧的第一通流孔，多个所述进油支管(8)沿着平行所述滤筒(1)轴向方向设于所述进油腔体(4)上方且与所述进油腔体(4)连通；
聚水滤芯(6)，多个所述聚水滤芯(6)分别套摄于多个所述进油支管(8)的外侧且同轴设置，并通过第一固定组件固定在所述进油腔体(4)与所述上端盖(11)之间；
回油腔体(17)，所述回油腔体(17)设于所述滤筒(1)内部且与所述滤筒(1)内侧壁固定；
回油支管(14)，多个所述回油支管(14)沿着平行所述滤筒(1)轴向方向设于所述回油腔体(17)上方且与所述回油腔体(17)连通，所述回油支管(14)管壁上周向开设有多个用于连通其内外两侧的第二通流孔；
分水滤芯(16)，多个所述分水滤芯(16)分别套摄于多个所述回油支管(14)的外侧且同轴设置；且通过第二固定组件固定于所述回油腔体(17)与所述上端盖(11)之间；
所述回油腔体(17)与所述回油管(18)连通；
所述进油腔体(4)与所述回油腔体(17)下端面齐平，上端面具有高度差。
2.根据权利要求1所述一种大流量紧凑型聚水滤器，其特征在于，还包括中间隔板(5)，所述中间隔板(5)固定于所述进油腔体(4)与所述回油腔体(17)的底端，且所述滤筒(1)内侧壁连接，所述中间隔板(5)的周侧边缘设置多个用于连通滤筒(1)上下两侧的第三通流孔，所述中间隔板(5)的下方设有倾斜设置的底板(3)。
3.根据权利要求2所述一种大流量紧凑型聚水滤器，其特征在于，所述聚水滤芯(6)为中空圆柱形，且由内至外依次设置的中空圆柱形的置换层、疏水层以及聚水层；
所述过滤置换层为玻纤材料，疏水层为岩棉材料，聚水层为纯棉材料。
4.根据权利要求2所述一种大流量紧凑型聚水滤器，其特征在于，所述分水滤芯(16)包括
内筒(16-7)；
外筒(16-6)，所述外筒(16-6)套摄于所述内筒(16-7)的外侧且同轴设置；
支撑网(16-4)，所述支撑网(16-4)设于所述内筒(16-7)以及所述外筒(16-6)之间，且所述支撑网(16-4)为波纹褶式结构；
分水滤网(16-3)，所述分水滤网(16-3)设于所述内筒(16-7)以及所述外筒(16-6)之间，且紧贴与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宜华，于少晖，刘晓锋，成慰，杨春木，龚涛，武永前，胡智华，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所九江分部，九江七所精密机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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