一种球墨新型减速机外壳制造技术

本实用新型专利技术提出一种球墨新型减速机外壳，其特征在于：包括机壳、安装内座、第一蜗杆孔、第二蜗杆孔、第三蜗杆孔和散热区，所述机壳包括左机壳和右机壳，所述左机壳与所述右机壳结构一致且相互契合，所述机壳的内部设有安装内座，所述机壳的前侧设有第一蜗杆孔，所述机壳左右两侧面上设有第二蜗杆孔和第三蜗杆孔，所述第二蜗杆孔和第三蜗杆孔的一侧设有散热区。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在机壳的两侧设计散热区，并采用褶皱型条纹结构，可以增加机壳的表面积，从而增加散热面积；通过稳固顶座、稳固后座的设计，使得机壳可以通过底座凹槽和后座凹槽内的连接通孔进行固定和安装；采用球墨作为主要原料，在强度方面、成本方面具有较大的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种球墨新型减速机外壳
本技术涉及铸件设计
，特别涉及一种球墨新型减速机外壳。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。由于减速机的工作中会产生大量的热量，同时由于高速运转会带来一定的振动，因而对减速机的散热性能以及稳固性能有着较高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种球墨新型减速机外壳，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开了一种球墨新型减速机外壳，其特征在于：包括机壳、安装内座、第一蜗杆孔、第二蜗杆孔、第三蜗杆孔和散热区，所述机壳包括左机壳和右机壳，所述左机壳与所述右机壳结构一致且相互契合，所述机壳的内部设有安装内座，所述机壳的前侧设有第一蜗杆孔，所述机壳左右两侧面上设有第二蜗杆孔和第三蜗杆孔，所述第二蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球墨新型减速机外壳，其特征在于：包括机壳（1）、安装内座（2）、第一蜗杆孔（3）、第二蜗杆孔（4）、第三蜗杆孔（5）和散热区（6），所述机壳（1）包括左机壳（11）和右机壳（12），所述左机壳（1）与所述右机壳（12）结构一致且相互契合，所述机壳（1）的内部设有安装内座（2），所述机壳（1）的前侧设有第一蜗杆孔（3），所述机壳（1）左右两侧面上设有第二蜗杆孔（4）和第三蜗杆孔（5），所述第二蜗杆孔（4）和第三蜗杆孔（5）的一侧设有散热区（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种球墨新型减速机外壳，其特征在于：包括机壳（1）、安装内座（2）、第一蜗杆孔（3）、第二蜗杆孔（4）、第三蜗杆孔（5）和散热区（6），所述机壳（1）包括左机壳（11）和右机壳（12），所述左机壳（1）与所述右机壳（12）结构一致且相互契合，所述机壳（1）的内部设有安装内座（2），所述机壳（1）的前侧设有第一蜗杆孔（3），所述机壳（1）左右两侧面上设有第二蜗杆孔（4）和第三蜗杆孔（5），所述第二蜗杆孔（4）和第三蜗杆孔（5）的一侧设有散热区（6）。


2.如权利要求1所述的一种球墨新型减速机外壳，其特征在于：所述左机壳（11）和右机壳（12）的上设有若干个连接件（13），所述左机壳（11）与右机壳（12）的上部前侧设有连接槽（14），所述连接槽（14）的内部设有若干个螺孔（141），所述左机壳（11）与右机壳（12）之间通过连接件（13）和螺孔（141）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建灿，
申请(专利权)人：杭州萧山利达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33