一种连接紧固性强的轴瓦制造技术

本实用新型专利技术公开一种连接紧固性强的轴瓦，包括输油管、轴承座和连接轴瓦，所述轴承座共设有两组，且两组所述轴承座通过螺栓进行固定连接，所述轴承座的内端面固定卡接有用于连接的连接轴瓦，所述轴承座包括轴承座壳体、限位槽、连接板和进油孔。本实用新型专利技术在进行固定时，使用者可将两组连接轴瓦通过槽体和固定插杆进行初步定位，方便了使用者进行快速的定位，随后将合并的连接轴瓦通过限位块插接进限位槽内部进行再次定位，多组限位槽能最大程度的提高连接的稳定性，防止相对滑动，提高连接的稳定性，随后将两组轴承座壳体通过螺栓进行固定连接，方便了后续进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种连接紧固性强的轴瓦
本技术涉及轴瓦
，具体为一种连接紧固性强的轴瓦。
技术介绍
轴瓦是轴承的一部分，轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，其表面非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下,可以用木材、塑料或橡皮制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面，但是现有的轴瓦在安装在轴承座上时，大多数都是采用螺栓等连接件进行连接，安装较为麻烦，且安装稳定性存在不足，同时对轴承的润滑也存在不足，所以急需一种连接紧固性强的轴瓦来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接紧固性强的轴瓦，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接紧固性强的轴瓦，包括输油管、轴承座和连接轴瓦，所述轴承座共设有两组，且两组所述轴承座通过螺栓进行固定连接，所述轴承座的内端面固定卡接有用于连接的连接轴瓦，所述轴承座包括轴承座壳体、限位槽、连接板和进油孔，所述轴承座壳体的内端面均匀等距开设有四组用于连接的限位槽，且位于所述轴承座壳体的内端面中心处贯通开设有进油孔，所述轴承座壳体的侧端面对称固定连接有连接板，所述轴承座的外端面固定连接有用于输油的输油管，在进行固定时，使用者可将两组连接轴瓦通过槽体和固定插杆进行初步定位，方便了使用者进行快速的定位，随后将合并的连接轴瓦通过限位块插接进限位槽内部进行再次定位，多组限位槽能最大程度的提高连接的稳定性，防止相对滑动，提高连接的稳定性，随后将两组轴承座壳体通过螺栓进行固定连接，方便了后续进行操作。优选的，所述连接轴瓦包括轴瓦壳体、出油口、限位块和输油孔，所述轴瓦壳体的外端面均匀等距固定连接有四组用于限位的限位块，且所述轴瓦壳体的内端面均匀等距开设有用于润滑的出油口，所述轴瓦壳体的外端面中心处开设有用于连接的输油孔，在进行输油时输油管内部的多组过滤网能对润滑油进行过滤，从而提高润滑油的纯净度，防止杂质使得轴瓦壳体与轴承座壳体发生相对磨损，降低使用寿命，润滑油输送至轴瓦壳体内部时，多组出油口能将润滑油均匀的输送至轴承外部，进而提高对轴承的润滑性。优选的，所述轴瓦壳体的内端面为中空设置，且所述轴瓦壳体的内端面与出油口贯通连接，能方便后续对润滑油进行快速的导通，提高润滑油的利用效率。优选的，所述轴瓦壳体的外端面对称固定连接有用于限位的挡板，所述限位块呈方形设置，所述轴瓦壳体的侧端面均匀等距固定连接有用于插接的槽体，且位于相对的轴瓦壳体侧端面固定连接有用于插接的固定插杆，限位块呈方形设置，当插接进槽体时，能最大程度的提高连接的稳定性，方便后续进行定位和连接。优选的，所述输油管包括用于输油的管体以及均匀等距固定连接在管体内部的三组过滤网，能提高润滑油的纯净度，进而方便提高轴瓦壳体与轴承座壳体的使用寿命。优选的，所述限位块与限位槽相适配，且所述连接轴瓦通过限位块与限位槽相适配活动卡接在轴承座的内端面，方便后续进行定位和连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术在进行固定时，使用者可将两组连接轴瓦通过槽体和固定插杆进行初步定位，方便了使用者进行快速的定位，随后将合并的连接轴瓦通过限位块插接进限位槽内部进行再次定位，多组限位槽能最大程度的提高连接的稳定性，防止相对滑动，提高连接的稳定性，随后将两组轴承座壳体通过螺栓进行固定连接，方便了后续进行操作。2.本技术在进行输油时，输油管内部的多组过滤网能对润滑油进行过滤，从而提高润滑油的纯净度，防止杂质使得轴瓦壳体与轴承座壳体发生相对磨损，降低使用寿命，润滑油输送至轴瓦壳体内部时，多组出油口能将润滑油均匀的输送至轴承外部，进而提高对轴承的润滑性。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的主体正视图；图4为本技术的沿主体正视图A-A剖视图；图5为本技术的轴承座结构示意图；图6为本技术的连接轴瓦结构示意图。图中：1-输油管、2-轴承座、3-连接轴瓦、201-轴承座壳体、202-限位槽、203-连接板、204-进油孔、301-轴瓦壳体、302-出油口、303-限位块、304-输油孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种连接紧固性强的轴瓦，包括输油管1、轴承座2和连接轴瓦3，轴承座2共设有两组，且两组轴承座2通过螺栓进行固定连接，轴承座2的内端面固定卡接有用于连接的连接轴瓦3，轴承座2包括轴承座壳体201、限位槽202、连接板203和进油孔204，轴承座壳体201的内端面均匀等距开设有四组用于连接的限位槽202，且位于轴承座壳体201的内端面中心处贯通开设有进油孔204，轴承座壳体201的侧端面对称固定连接有连接板203，轴承座2的外端面固定连接有用于输油的输油管1，在进行固定时，使用者可将两组连接轴瓦3通过槽体和固定插杆进行初步定位，方便了使用者进行快速的定位，随后将合并的连接轴瓦3通过限位块303插接进限位槽202内部进行再次定位，多组限位槽202能最大程度的提高连接的稳定性，防止相对滑动，提高连接的稳定性，随后将两组轴承座壳体201通过螺栓进行固定连接，方便了后续进行操作。连接轴瓦3包括轴瓦壳体301、出油口302、限位块303和输油孔304，轴瓦壳体301的外端面均匀等距固定连接有四组用于限位的限位块303，且轴瓦壳体301的内端面均匀等距开设有用于润滑的出油口302，轴瓦壳体301的外端面中心处开设有用于连接的输油孔304，在进行输油时输油管1内部的多组过滤网能对润滑油进行过滤，从而提高润滑油的纯净度，防止杂质使得轴瓦壳体301与轴承座壳体201发生相对磨损，降低使用寿命，润滑油输送至轴瓦壳体301内部时，多组出油口302能将润滑油均匀的输送至轴承外部，进而提高对轴承的润滑性。轴瓦壳体301的内端面为中空设置，且轴瓦壳体301的内端面与出油口302贯通连接，能方便后续对润滑油进行快速的导通，提高润滑油的利用效率。轴瓦壳体301的外端面对称固定连接有用于限位的挡板，限位块303呈方形设置，轴瓦壳体301的侧端面均匀等距固定连接有用于插接的槽体，且位于相对的轴瓦壳体301侧端面固定连接有用于插接的固定插杆，限位块303呈方形设置，当插接进槽体时，能最大程度的提高连接的稳定性，方便后续进行定位和连接。输油管1包括用于输油的管体以及均匀等距固定连接在管体内部的三组过滤网，能提高润滑油的纯净度，进而方便提高轴瓦壳体301与轴承座壳体201的使用寿命。限位块303与限位槽202相适配，且连接轴瓦3通过限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接紧固性强的轴瓦，其特征在于：包括输油管(1)、轴承座(2)和连接轴瓦(3)/n所述轴承座(2)共设有两组，且两组所述轴承座(2)通过螺栓进行固定连接，所述轴承座(2)的内端面固定卡接有用于连接的连接轴瓦(3)，所述轴承座(2)包括轴承座壳体(201)、限位槽(202)、连接板(203)和进油孔(204)，所述轴承座壳体(201)的内端面均匀等距开设有四组用于连接的限位槽(202)，且位于所述轴承座壳体(201)的内端面中心处贯通开设有进油孔(204)，所述轴承座壳体(201)的侧端面对称固定连接有连接板(203)，/n所述轴承座(2)的外端面固定连接有用于输油的输油管(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接紧固性强的轴瓦，其特征在于：包括输油管(1)、轴承座(2)和连接轴瓦(3)
所述轴承座(2)共设有两组，且两组所述轴承座(2)通过螺栓进行固定连接，所述轴承座(2)的内端面固定卡接有用于连接的连接轴瓦(3)，所述轴承座(2)包括轴承座壳体(201)、限位槽(202)、连接板(203)和进油孔(204)，所述轴承座壳体(201)的内端面均匀等距开设有四组用于连接的限位槽(202)，且位于所述轴承座壳体(201)的内端面中心处贯通开设有进油孔(204)，所述轴承座壳体(201)的侧端面对称固定连接有连接板(203)，
所述轴承座(2)的外端面固定连接有用于输油的输油管(1)。


2.根据权利要求1所述的一种连接紧固性强的轴瓦，其特征在于：所述连接轴瓦(3)包括轴瓦壳体(301)、出油口(302)、限位块(303)和输油孔(304)，所述轴瓦壳体(301)的外端面均匀等距固定连接有四组用于限位的限位块(303)，且所述轴瓦壳体(301)的内端面均匀等距开设有用于润滑的出油口(302)，所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁宽，
申请(专利权)人：江苏飞月轴瓦有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32