一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦制造技术

一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，涉及缓冲轴瓦技术领域：包括轴瓦；所述的轴瓦呈半圆状设置；所述的轴瓦的两端的位置设置有连接板；所述的连接板上开设有进油口；所述的轴瓦的外侧设置有胶圈；所述的胶圈与轴瓦贴合连接；所述的胶圈在远离轴瓦的一侧设置有缓冲圈；所述的缓冲圈在远离胶圈的一侧设置有缓冲块；在轴瓦的外侧设置有缓冲圈和缓冲块，在缓冲块的外侧设置有钢圈，当轴瓦受到冲击时，经过钢圈和缓冲块对冲击力的吸附防止冲击力作用到轴瓦上，使得轴瓦发生断裂的情况。使得轴瓦发生断裂的情况。使得轴瓦发生断裂的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦


[0001]本技术具体涉及缓冲轴瓦
，具体是一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦。

技术介绍

[0002]轴瓦(bearingshell)是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。
[0003]轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套(Bushing)。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。
[0004]中国专利公开号CN202222046864.X公开了一种汽车发动机用耐磨轴瓦，包括上轴瓦和下轴瓦，上轴瓦内部开设有第一槽口，第一槽口的内部安装有第一缓冲垫，上轴瓦的表面开设有进油孔，上轴瓦内壁设置有第一油槽，下轴瓦内部开设有第二槽口，第二槽口的内部安装有第二缓冲垫，下轴瓦内壁设置有第二油槽，上轴瓦和下轴瓦的表面均安装有散热片，上轴瓦和下轴瓦两端安装有凸块，凸块开设有圆孔，与上轴瓦连接的凸块表面靠近圆孔处设置有螺纹环，螺纹环内部螺纹连接有螺栓，进油孔与第一油槽相连通，本实用能对轴瓦与轴整个接触面进行润滑，且上轴瓦和下轴瓦的表面均安装有散热片，避免轴瓦长期处于高温状态而导致器件损坏。
[0005]上述专利中的轴瓦在使用的时候，在两个轴瓦上只设置了两个缓冲垫，这样两个缓冲垫在使用的时候，只能起到较小一部分的缓冲作用，两个缓冲垫的厚度较薄，当轴瓦受到较大的冲击的时候，两个缓冲垫的缓冲效果不理想，就有可能使得两个轴瓦发生断裂的情况出现；为此，我们提供一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，可以有效的解决上述专利中存在的技术缺陷，在本新型中，两个轴瓦上都设置有缓冲圈和缓冲块，在缓冲块的外部还设置有一层钢圈，当轴瓦受到冲击的时候，钢圈先进行一层缓冲，在钢圈的内部还设置有缓冲块，再进行一层缓冲，这样就可以保证轴瓦在受到较大的冲击时，经过两层额保护，使得轴瓦不易发生断裂的情况，极大的保护了轴瓦，提高轴瓦使用的额时间。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，以解决
技术介绍
中提出的在两个轴瓦上只设置了两个缓冲垫，这样两个缓冲垫在使用的时候，只能起到较小一部分的缓冲作用，两个缓冲垫的厚度较薄，当轴瓦受到较大的冲击的时候，两个缓冲垫的缓冲效果不理想，就有可能使得两个轴瓦发生断裂的情况出现的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，包括轴瓦；所述的轴瓦呈半圆状设置；所述的轴瓦的两端的位置设置有连接板；所述的连接板上开设有进油口；所述的轴瓦的外侧设置有胶圈；所述的胶圈与轴瓦贴合连接；所述的胶圈在远离轴瓦的一侧设置有缓冲圈；所述的缓
冲圈在远离胶圈的一侧设置有缓冲块。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述的缓冲块在远离缓冲圈的一侧设置有钢圈；所述的钢圈与缓冲块之间贴合连接。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述的轴瓦设置有两个，且两个轴瓦1之间通过连接板上开设的螺栓孔用螺栓进行可拆卸固定。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，所述的轴瓦上开设的油槽与进油口连同，油槽和进油口设置有两个，且两个油槽不连通。
[0012]作为本技术的进一步技术方案，所述的缓冲圈、钢圈胶圈的两端位置均与连接板固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术，在使用的时候，轴瓦设置有两个，两个轴瓦通过连接板上开设的螺栓孔进行连接固定，在一侧的连接板上开设置有进油口，进油口与轴瓦上设置的油槽连同，实现对轴瓦内部的注油，在轴瓦的外侧设置有胶圈，胶圈与轴瓦贴合连接，在胶圈的外部设置有缓冲圈，在缓冲圈上设置有多个缓冲块，缓冲块之间等距离设置，使得每个缓冲块的受力均匀，在缓冲块的外部设置有一侧钢圈，钢圈与连接板固定连接，当轴瓦受冲击的时候，通过缓冲圈和缓冲块，将冲击力进行吸附，防止冲击力直接传递到轴瓦上，在缓冲块的外部还设置有一层钢圈，当受到冲击时，冲击力先进过钢圈，钢圈经过钢圈的缓冲，在将冲击力传递到缓冲圈和缓冲块上，实现将冲击力消散掉，防止冲击力作用到轴瓦上，使得轴瓦发生断裂的情况。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体结构示意图。
[0016]图2是本技术中图1的俯视图。
[0017]图3是本技术中图1的剖视图。
[0018]图中：1
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轴瓦、2
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缓冲圈、3
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缓冲块、4
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钢圈、5
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油槽、6
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连接板、7
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进油口、8
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螺栓孔、9
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胶圈。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术实施例中，一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，包括轴瓦1；所述的轴瓦1呈半圆状设置；所述的轴瓦1的两端的位置设置有连接板6；所述的连接板6上开设有进油口7；所述的轴瓦1的外侧设置有胶圈9；所述的胶圈9与轴瓦1贴合连接；所述的胶圈9在远离轴瓦1的一侧设置有缓冲圈2；所述的缓冲圈2在远离胶圈9的一侧设置有缓冲块3；
[0021]所述的缓冲块3在远离缓冲圈2的一侧设置有钢圈4；所述的钢圈4与缓冲块3之间贴合连接。
[0022]所述的轴瓦1设置有两个，且两个轴瓦1之间通过连接板6上开设的螺栓孔8用螺栓进行可拆卸固定。
[0023]本实施例中，所述的轴瓦1上开设的油槽5与进油口7连同，油槽5和进油口7设置有两个，且两个油槽5不连通。
[0024]具体一点的，所述的缓冲圈2、钢圈4和胶圈9的两端位置均与连接板6固定连接。
[0025]本技术的工作原理是：在使用的时候，首先将两个轴瓦1通过螺栓穿过连接板6上开设的螺栓孔8进行固定，两个轴瓦1呈相同结构设置，在轴瓦1的外侧设置有胶圈9；胶圈9与轴瓦1贴合连接，在胶圈9的外侧设置有缓冲圈2；所述的缓冲圈2上设置有多个缓冲块3；缓冲块3之间呈等距离设置，这样可以保证每个缓冲圈3之间受到的冲力是相同的，防止缓冲圈2和缓冲块3发生形变的情况，在缓冲块3远离缓冲圈2的一侧设置有钢圈4；钢圈4与连接板6固定连接，当外部的受到冲击力时，先经过钢圈4进行缓冲，这时的冲力力就被卸掉大部分，只有少量的冲击力传递到缓冲圈2和缓冲块3上，每个缓冲块3受到的冲力相同，这样就能将冲力彻底卸掉，防止冲击力传递到轴瓦上，使得轴瓦1发生断裂的情况；
[0026]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，其特征在于：包括轴瓦(1)；所述的轴瓦(1)呈半圆状设置；所述的轴瓦(1)的两端的位置设置有连接板(6)；所述的连接板(6)上开设有进油口(7)；所述的轴瓦(1)的外侧设置有胶圈(9)；所述的胶圈(9)与轴瓦(1)贴合连接；所述的胶圈(9)在远离轴瓦(1)的一侧设置有缓冲圈(2)；所述的缓冲圈(2)在远离胶圈(9)的一侧设置有缓冲块(3)。2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的抗冲击轴瓦，其特征在于：所述的缓冲块(3)在远离缓冲圈(2)的一侧设置有钢圈(4)；所述的钢圈(4)与缓冲块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁宽，
申请(专利权)人：江苏飞月轴瓦有限公司，
类型：新型
国别省市：