一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构技术方案

本实用新型专利技术涉及机械设计技术领域，具体的讲是一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构，包括增压器支座、温控组件，增压器支座内安装固定有温控组件，温控组件包括温控阀、温控阀法兰、感温元件、衬套，衬套套设在温控阀外侧的上部，衬套的顶部与增压器支座固定，温控阀的底部与温控阀法兰的顶部固定连接，温控阀法兰的底部则与增压器支座固定，于温控法兰内部设置有感温元件，感温元件与温控阀相连接，于感温元件外侧套设有弹性部件，弹性部件的两端分别与温控阀、感温元件固定，本实用新型专利技术可以弥补外部冷却器滞后的问题，避免冷却水出现温度忽高忽低的情况，且本实用新型专利技术可以使水泵的流量恒定，在柴油机冷态时对水泵流量没有任何限制。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构
本技术涉及机械设计
，具体的讲是一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构。
技术介绍
柴油机冷却系统的功用是对工作中的柴油机进行适度冷却，并带走多余的热量，保证柴油机在最适宜的温度状态下工作，达到既能避免零件的过快损坏和减小其磨损，又能充分发出柴油机的有效功率。传统的柴油机的冷却水系统的温度控制是依靠外部冷却器完成的，这种方法对水温的调节存在滞后性，经常会出现水温忽高忽低的情况，导致对柴油机的冷却造成延迟滞后，影响柴油机的使用寿命。为此设计一种可以有效杜绝冷却水温度波动过大的柴油机冷却水系统辅助温度控制机构是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，在柴油机本身和外部冷却器之间设计了一种可以有效杜绝冷却水温度波动过大柴油机冷却水系统辅助温度控制机构。为了达到上述目的，本技术设计了一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构，包括增压器支座、温控组件，其特征在于：增压器支座内安装固定有温控组件，所述温控组件包括温控阀、温控阀法兰、感温元件、衬套，所述衬套套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构，包括增压器支座、温控组件，其特征在于：增压器支座(1)内安装固定有温控组件；所述温控组件(2)包括温控阀(2-1)、温控阀法兰(2-2)、感温元件(2-3)、衬套(2-4)，所述衬套(2-4)套设在温控阀(2-1)外侧的上部，所述衬套(2-4)的顶部则利用一紧固件(3)与所述增压器支座(1)的内壁固定，所述温控阀(2-1)的底部与温控阀法兰(2-2)的顶部固定连接，所述温控阀法兰(2-2)的底部则利用另一紧固件与所述增压器支座(1)外侧面固定，于温控法兰内部设置有感温元件(2-3)，所述感温元件(2-3)与温控阀(2-1)相连，于感温元件(2-3)外侧...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构，包括增压器支座、温控组件，其特征在于：增压器支座(1)内安装固定有温控组件；所述温控组件(2)包括温控阀(2-1)、温控阀法兰(2-2)、感温元件(2-3)、衬套(2-4)，所述衬套(2-4)套设在温控阀(2-1)外侧的上部，所述衬套(2-4)的顶部则利用一紧固件(3)与所述增压器支座(1)的内壁固定，所述温控阀(2-1)的底部与温控阀法兰(2-2)的顶部固定连接，所述温控阀法兰(2-2)的底部则利用另一紧固件与所述增压器支座(1)外侧面固定，于温控法兰内部设置有感温元件(2-3)，所述感温元件(2-3)与温控阀(2-1)相连，于感温元件(2-3)外侧套设有弹性部件(4)，所述弹性部件(4)的一端与温控阀(2-1)相固定，所述弹性部件(4)的另一端与感温元件(2-3)相固定。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却水系统辅助温度控制机构，其特征在于：所述温控阀(2-1)包括阀套(2-1-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文浩，
申请(专利权)人：上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31