【技术实现步骤摘要】
市政公路吸声隔离带
本技术涉及公路
，具体为市政公路吸声隔离带。
技术介绍
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。由于市政公路设置有双向车道，故而需要用到隔离带对公路进行分隔，这样才能减少安全事故的发生，但是现有的隔离带只能起到简单的隔离作用，无法减少车辆产生的噪音，不具备消音吸声的功能，为此，我们提供了市政公路吸声隔离带来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供市政公路吸声隔离带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：市政公路吸声隔离带，包括两个底板，每个所述底板的上表面均固定连接有隔离板，每个所述隔离板的正面均开设有通孔，每个所述底板的底面均固定连接有相对称的支撑腿，两个所述隔离板相互靠近的一侧面均...
【技术保护点】
1.市政公路吸声隔离带，包括两个底板（1），其特征在于：每个所述底板（1）的上表面均固定连接有隔离板（2），每个所述隔离板（2）的正面均开设有通孔（4），每个所述底板（1）的底面均固定连接有相对称的支撑腿（6），两个所述隔离板（2）相互靠近的一侧面均固定连接有吸音板（7），每个所述吸音板（7）的底面均与底板（1）的上表面固定连接，两个所述吸音板（7）相互远离的一侧面均开设有等距离排列的通声孔（8），两个所述吸音板（7）之间放置有吸音棉（9），且吸音棉（9）的左右两侧面分别与两个吸音板（7）相互靠近的一侧面相接触，每个所述隔离板（2）的上表面共同固定连接有顶板（3），每个所述...
【技术特征摘要】
1.市政公路吸声隔离带，包括两个底板（1），其特征在于：每个所述底板（1）的上表面均固定连接有隔离板（2），每个所述隔离板（2）的正面均开设有通孔（4），每个所述底板（1）的底面均固定连接有相对称的支撑腿（6），两个所述隔离板（2）相互靠近的一侧面均固定连接有吸音板（7），每个所述吸音板（7）的底面均与底板（1）的上表面固定连接，两个所述吸音板（7）相互远离的一侧面均开设有等距离排列的通声孔（8），两个所述吸音板（7）之间放置有吸音棉（9），且吸音棉（9）的左右两侧面分别与两个吸音板（7）相互靠近的一侧面相接触，每个所述隔离板（2）的上表面共同固定连接有顶板（3），每个所述隔离板（2）的上表面均开设有卡槽（10），所述顶板（3）的底面固定连接有相对称的卡块（11），每个所述卡块（11）的底面均延伸至每个卡槽（10）的内部；
每个所述隔离板（2）的右侧面均固定连接有第一连接块（12），每个所述第一连接块（12）的底面均开设有第一螺纹孔（13），每个所述隔离板（2）的左侧面均固定连接有第二连接块（14），每个所述第二连接块（14）的底面均开设有第二螺纹孔（15），两个所述隔离板（2）之间设有固定螺栓（16），所述固定螺栓（16）的底端依次贯穿第一螺...
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