【技术实现步骤摘要】
轨道交通墙体吸音结构
本专利技术属于轨道交通领域，具体涉及轨道交通墙体吸音结构。
技术介绍
轨道交通在各大城市的发展越来越快，轨道交通的分布范围也越来越广，轨道交通的各方面性能均在提高，但受到轨道交通规划区域的影响，部分轨道交通分布在居民楼之间，其运行过程中产生的噪声已经影响到居民楼的日常生活。现在多采用隔音墙的方式对噪音进行阻隔，普通的隔音墙只采用透明的聚碳酸酯板，聚碳酸酯板呈硬质的板状，聚碳酸酯板会对轨道交通产生的噪音进行反射，致使轨道交通的车体内感受到的噪音较大，同时聚碳酸酯板之间布置有相应的连接结构，进而聚碳酸酯板之间容易产生间隙，导致隔音不良；同时这个隔音墙安装时，通常是直接采用混凝土固定在地面上，此时墙体与墙体之间的连接处也容易产生的缝隙，也会导致隔音不良。
技术实现思路
本专利技术意在提供轨道交通墙体吸音结构，以对聚碳酸酯板和墙体的连接处进行固定，增强聚碳酸酯板和墙体的隔音能力。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：轨道交通墙体吸音结构，包括若干墙体单元和若干聚碳酸酯板...
【技术保护点】
1.轨道交通墙体吸音结构，包括若干墙体单元和若干聚碳酸酯板，所述墙体单元包括若干依次连接的墙体，聚碳酸酯板可拆卸安装在墙体的上表面上，其特征在于，还包括连接单元，所述连接单元包括安装在相邻两个聚碳酸酯板之间的连接架，连接架上设有供聚碳酸酯板嵌入的卡槽；所述连接架的下端设有第一插接块和第二插接块，所述墙体的一端上设有供第一插接块插入的第一插孔，第一插接块与第一插孔的内壁固定连接，墙体的另一端上设有供第二插接块插入的第二插孔，第二插接块与第二插孔的内壁固定连接，且连接架的下端面可与墙体的上表面贴合。/n
【技术特征摘要】
1.轨道交通墙体吸音结构，包括若干墙体单元和若干聚碳酸酯板，所述墙体单元包括若干依次连接的墙体，聚碳酸酯板可拆卸安装在墙体的上表面上，其特征在于，还包括连接单元，所述连接单元包括安装在相邻两个聚碳酸酯板之间的连接架，连接架上设有供聚碳酸酯板嵌入的卡槽；所述连接架的下端设有第一插接块和第二插接块，所述墙体的一端上设有供第一插接块插入的第一插孔，第一插接块与第一插孔的内壁固定连接，墙体的另一端上设有供第二插接块插入的第二插孔，第二插接块与第二插孔的内壁固定连接，且连接架的下端面可与墙体的上表面贴合。
2.根据权利要求1所述的轨道交通墙体吸音结构，其特征在于，所述墙体的上表面上设有供聚碳酸酯板安装的安装通槽，聚碳酸酯板与安装通槽的内壁固定连接，所述安装通槽与第一插孔和第二插孔连通。
3.根据权利要求2所述的轨道交通墙体吸音结构，其特征在于，所述墙体的一侧上固定安装有连接块，墙体的另一侧上设有供连接块插入的连接孔，所述连接块位于相邻的两个墙体之间。
4.根据权利要求3所述的轨道交通墙体吸音结构，其特征在于，还包括隔音单元，所述隔音单元包括蜂窝板，蜂窝板竖直固定安装在墙体靠近车...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴冰芝，
申请(专利权)人：重庆建筑工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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