一种道路桥梁施工搭板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工搭板结构，包括底座、第一直杆、第二直杆、第一承载板、第二承载板、隔板、条形槽、对角限位机构、压条、连接杆、螺旋弹簧、通孔、平板以及配重块。本实用新型专利技术结构合理，可用于道路桥梁的施工，使其架设隔板，用于施工人员以及工具的承载，进行高处的作用，通过底座以及配重机构的配合作用，从而有效的降低整体结构的重心，同时整个结构通过多个部件进行拼接而成，便于进行拆装以及使用；隔板通过第一承载板和第二承载板进行承载，实现放置，进一步通过对角限位机构以及条形槽的配合作用，从而实现隔板的限位，与传统的螺栓限位相比，其对隔板的拆装较为便捷，从而为使用提供了便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工搭板结构
本技术涉及一种施工搭板结构，具体是一种道路桥梁施工搭板结构，属于道路桥梁施工应用

技术介绍
在进行道路桥梁施工时，部分施工的位置较高，从而可能需要架设搭板结构，用于提高施工的高度，为工人以及施工的工具提供承载，为施工提供便捷。进行施工时，施工搭板结构的架设可能较为不便，组装拼接时，连接处一般可能需要采用螺栓进行固定安装，拆装的劳动强度以及时间可能较长，从而可能不便于进行组装拼接。因此，针对上述问题提出一种道路桥梁施工搭板结构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路桥梁施工搭板结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路桥梁施工搭板结构，包括第一直杆以及第二直杆，所述第一直杆和第二直杆的数目均为两个，所述第一直杆的底端和第二直杆的底端均套接有底座，所述底座上架设有配重机构，所述第一直杆沿长度方向上等间距固接有若干个第一承载板，所述第二直杆沿长度方向上等间距固接有若干个第二承载板，所述第一承载板和第二承载板上架设有隔板；所述隔板的两侧表面均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于：包括第一直杆(2)以及第二直杆(3)，所述第一直杆(2)和第二直杆(3)的数目均为两个，所述第一直杆(2)的底端和第二直杆(3)的底端均套接有底座(1)，所述底座(1)上架设有配重机构，所述第一直杆(2)沿长度方向上等间距固接有若干个第一承载板(4)，所述第二直杆(3)沿长度方向上等间距固接有若干个第二承载板(5)，所述第一承载板(4)和第二承载板(5)上架设有隔板(6)；/n所述隔板(6)的两侧表面均开有条形槽(7)，所述隔板(6)与第二承载板(5)之间设置有对角限位机构(8)，所述对角限位机构(8)由压条(801)、连接杆(802)、螺旋弹簧(80...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于：包括第一直杆(2)以及第二直杆(3)，所述第一直杆(2)和第二直杆(3)的数目均为两个，所述第一直杆(2)的底端和第二直杆(3)的底端均套接有底座(1)，所述底座(1)上架设有配重机构，所述第一直杆(2)沿长度方向上等间距固接有若干个第一承载板(4)，所述第二直杆(3)沿长度方向上等间距固接有若干个第二承载板(5)，所述第一承载板(4)和第二承载板(5)上架设有隔板(6)；
所述隔板(6)的两侧表面均开有条形槽(7)，所述隔板(6)与第二承载板(5)之间设置有对角限位机构(8)，所述对角限位机构(8)由压条(801)、连接杆(802)、螺旋弹簧(803)以及通孔(804)构成，所述通孔(804)开设在第二承载板(5)上，所述连接杆(802)贯穿通孔(804)以及条形槽(7)，且连接杆(802)顶端与压条(801)固接，所述螺旋弹簧(803)套接在连接杆(802)上，所述螺旋弹簧(803)底端与连接杆(802)固接，所述螺旋弹簧(803)的顶端与第二承载板(5)底部固接。


2.根据权利要求1所述的一种道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：付军峰，
申请(专利权)人：付军峰，
类型：新型
国别省市：河北;13