【技术实现步骤摘要】
一种直升机机翼外表面限定校位检具
本专利技术涉及直升机机翼检具装置领域，具体属于一种直升机机翼外表面限定校位检具。
技术介绍
直升机机翼是由机体、机翼、动力系统、传动系统以及机载飞行设备等组成，直升机上升由动力系统通过传动系统带动机翼旋转，确保直升机上升飞行。机翼是直升机的重要组成部件，机翼外表面有不同形状、弧度的面体组装而成，质量要求高，生产工艺复杂，机翼外表面组装完成后需要对机翼外表面整体形状、弧度、平整度和整体长度进行检测，确保机翼整体合格。目前对直升机机翼外表面的检测，主要通过人工对机翼不同形状、弧度的面体进行逐一检测，检测精度差、效率低，对机翼外表面形状、弧度、平整度整体把控不准确，不能适应质量要求高，生产工艺复杂的直升机机翼检测。为此，本专利技术提供了一种直升机机翼外表面限定校位检具。
技术实现思路
本专利技术提供一种直升机机翼外表面限定校位检具，通过对校位主体、端部限位片和限定夹具的整体优化设计，能够解决上述
技术介绍
中提到的问题。同时本专利技术能够快速检测直升机机翼外表面整体形状，确保机翼外...
【技术保护点】
1.一种直升机机翼外表面限定校位检具，其特征在于包括校位主体、端部限位片和限定夹具，端部限位片安装在校位主体顶面两端，限定夹具卡装在校位主体外侧，所述校位主体整体成长方体，校位主体顶面有凹陷区，所述凹陷区底面有水平凹陷面、过渡凹陷面和大弧度凹陷面，水平凹陷面前部与凹陷区前侧面底部连接，水平凹陷面后部与过渡凹陷面前部连接，过渡凹陷面后部与大弧度凹陷面前部连接，大弧度凹陷面后部与凹陷区后侧面底部连接，所述大弧度凹陷面左侧有倾斜凹陷面，倾斜凹陷面左侧有平底凹陷面，所述凹陷区左右两端都为平面，凹陷区右端平面前侧与凹陷区前侧面连接，凹陷区右端平面后侧通过弧面与凹陷区后侧面连接，凹陷区...
【技术特征摘要】
1.一种直升机机翼外表面限定校位检具，其特征在于包括校位主体、端部限位片和限定夹具，端部限位片安装在校位主体顶面两端，限定夹具卡装在校位主体外侧，所述校位主体整体成长方体，校位主体顶面有凹陷区，所述凹陷区底面有水平凹陷面、过渡凹陷面和大弧度凹陷面，水平凹陷面前部与凹陷区前侧面底部连接，水平凹陷面后部与过渡凹陷面前部连接，过渡凹陷面后部与大弧度凹陷面前部连接，大弧度凹陷面后部与凹陷区后侧面底部连接，所述大弧度凹陷面左侧有倾斜凹陷面，倾斜凹陷面左侧有平底凹陷面，所述凹陷区左右两端都为平面，凹陷区右端平面前侧与凹陷区前侧面连接，凹陷区右端平面后侧通过弧面与凹陷区后侧面连接，凹陷区左端平面前侧通过弧面与凹陷区前侧面连接，凹陷区左端平面后...
【专利技术属性】
技术研发人员：段守辉，
申请(专利权)人：合肥皓东精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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