一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高超声速飞行器热防护技术领域，公开了一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构，包括固定于飞行器端头帽近端的热阻转接板一和固定于飞行器的铝合金壳体前端的热阻转接板二；热阻转接板一与热阻转接板二之间通过连接螺钉固定连接；端头帽边缘与铝合金壳体边缘对接部位通过迷宫槽搭接；铝合金壳体外壁由内至外依次设置有气凝胶隔热层和舱体外防热层。本实用新型专利技术的端头帽与舱体铝合金壳体采用转接板连接，铝合金壳体与端头帽连接面为搭接迷宫槽结构，外表面连接与内表面搭接面位置错开，减小舱体外防热层受热膨胀的影响，从而减小舱体外防热层热应变，并减少热气流向舱体内部传热，有效实现了热密封，保证了结构的安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构
本技术涉及高超声速飞行器热防护
，具体涉及一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构。
技术介绍
高超声速飞行器在返回再入大气过程中，面临的气动加热环境非常恶劣，如图3所示，飞行器表面最高温度达到2500K左右，飞行器端头和迎风面等部位面临气动热环境气动加热时间长，总加热量大；同时，为适应长时间的安全飞行，飞行器上机载电子设备对飞行器内部工作温度环境要求极为苛刻。在严酷的舱内、外热环境条件下，如何保证高超声速飞行器的局部及整体热安全，已成为飞行器研制急需解决的关键技术之一。在一般情况下，根据高超声速飞行器表面气动加热特点，不同飞行器位置的热防护要求不同，选用的材料不同，飞行器端头采用难熔金属进行防热设计，飞行器舱体采用“C/SiC防热层+气凝胶隔热层+铝合金承力骨架”的防热设计，这些防热设计都能较好的保证飞行器结构的安全，但是超高温金属端头、舱体外壁与内壁的热密封问题却难以有效地解决。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构，端头帽与舱体铝合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构，其特征在于：包括固定于飞行器端头帽(1)近端的热阻转接板一(2)和固定于飞行器的铝合金壳体(4)前端的热阻转接板二(3)；所述端头帽(1)与热阻转接板一(2)之间、铝合金壳体(4)与热阻转接板二(3)之间、热阻转接板一(2)与热阻转接板二(3)之间均通过连接螺钉固定连接；所述端头帽(1)边缘与所述铝合金壳体(4)边缘对接部位通过迷宫槽(5)搭接；所述铝合金壳体(4)外壁由内至外依次设置有气凝胶隔热层(6)和舱体外防热层(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构，其特征在于：包括固定于飞行器端头帽(1)近端的热阻转接板一(2)和固定于飞行器的铝合金壳体(4)前端的热阻转接板二(3)；所述端头帽(1)与热阻转接板一(2)之间、铝合金壳体(4)与热阻转接板二(3)之间、热阻转接板一(2)与热阻转接板二(3)之间均通过连接螺钉固定连接；所述端头帽(1)边缘与所述铝合金壳体(4)边缘对接部位通过迷宫槽(5)搭接；所述铝合金壳体(4)外壁由内至外依次设置有气凝胶隔热层(6)和舱体外防热层(7)。


2.根据权利要求1所述的一种高超声速飞行器超高温端头热密封结构，其特征在于：端头帽(1)与舱体外防热层(7)对接部位设置外密封槽(8)，采用石英棉填充型石英纤维套管材料进行外密封；端头帽(1)与舱体承力壳体部位设计内密封槽(9)，采用硅橡胶板进行密封。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧朝，肖涵山，吉洪亮，柳宁远，何烈堂，和争春，陈伟，李明辉，李汝冲，杨庆涛，方桂才，官睿，何炬恒，唐从刚，陈佳，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心，
类型：新型
国别省市：四川;51