商用汽车高性能车身顶盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用汽车高性能车身顶盖，包括顶盖本体，所述顶盖本体底部内侧搭接有后围本体，所述顶盖本体的下端位于与所述后围本体的搭接处设有向外延伸的免修边翻板；本实用新型专利技术在顶盖本体上设置了免修边翻板后，优化了汽车顶盖的制造过程，即避免了制造模具的直接修边，减少了翻边工序，间接地降低了制造成本，可一次性至少减少模具投资的30％，为整车制造成本的降低奠定基础；另外，设置了免修边翻板后还提升产品的性能，与传统结构的汽车顶盖通过测试比较可得，该新型结构的汽车顶盖在X向上至少能够提高16％的车身抗扭性能，进一步提高汽车运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
商用汽车高性能车身顶盖
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种商用汽车上使用的高性能车身顶盖。
技术介绍
车身顶盖是汽车车身顶部的盖板，不同型号的汽车性能要求不同，如轿车与商用汽车的顶部盖板生产要求就不同，对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖为不是很重要的部件，因此允许在车的顶盖上开设天窗，但对一些商用汽车而言，顶盖是很重要的部件，其对顶盖强度、抗扭能力都有严格的要求，以保证汽车行驶的安全性。目前市场上的顶盖基本都是覆盖式搭接结构，即由一块或两块钢板连接组成。其中由两块钢板组成的，为提高顶盖整体的性能，在两块钢板的搭接处通常采用焊接方式连接，上述结构的顶盖通常存在以下不足：1、由一块钢板组成的顶盖，所需毛坯尺寸很大，采购、运输困难，因此前期成本较高，加工时该毛坯所需冲床的吨位也很大，又增加了后期的生产成本，致使整体生产成本居高不下。2、由一块钢板组成顶盖时，当顶板与后围焊接时，由于顶盖尺寸很大，焊钳不易接近焊接边，增加了焊接工艺的难度，操作更加困难。3、由两块钢板组成的顶盖，通常形成有搭接焊边，易导致焊接搭边无法充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.商用汽车高性能车身顶盖，包括顶盖本体，所述顶盖本体底部内侧搭接有后围本体，其特征在于：所述顶盖本体的下端位于与所述后围本体的搭接处设有向外延伸的免修边翻板。/n

【技术特征摘要】
1.商用汽车高性能车身顶盖，包括顶盖本体，所述顶盖本体底部内侧搭接有后围本体，其特征在于：所述顶盖本体的下端位于与所述后围本体的搭接处设有向外延伸的免修边翻板。


2.如权利要求1所述的商用汽车高性能车身顶盖，其特征在于：所述免修边翻板的长度为3～5mm。


3.如权利要求1所述的商用汽车高性能车身顶盖，其特征在于：所述免修边翻板与所述顶盖本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲臣臣，孙广收，高曰纯，郝兆杰，赵德乐，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37