多轮组合驱动电动索道车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多轮组合驱动电动索道车，可自行于单轨或双轨索道上，包括多轮组合驱动单元、车架、乘坐装置、蓄电池、控制器、刹车手柄、操作开关和遥控器；在所述车架上方连接所述多个多轮组合驱动单元，所述多轮组合驱动单元设置多个从动轮和驱动轮上下夹紧并滚动连接在索道索轨上；所述车架下方连接所述乘座装置，所述乘座装置设计为固定式的轿厢、吊椅和配有涡轮减速箱旋转式的可转吊椅、加壳可转吊椅；所述控制器、蓄电池安置于所述车架上方或乘座装置内；所述操作开关、刹车手柄安装在所述车架下方或乘坐设备内；所述控制器分别电线连接所述多轮组合驱动单元中驱动轮的电机和所述蓄电池、操作开关，所述控制器以无线信号连接所述遥控器，所述刹车手柄用刹车线连接所述驱动轮的刹车装置。

【技术实现步骤摘要】
多轮组合驱动电动索道车
本技术属于轨道交通运输设备领域，具体涉及应用于索道上的一种多轮组合驱动电动索道车。
技术介绍
索道运输已广泛用于工农业旅游娱乐业。索道车按行走方式分为牵引式和自行式两类，其中自行式索道车相对节能环保、轻便灵活，建造成本也相对较低，现在乡村山区不少地方利用本地的山水景色环境优势，开发供附近城乡居民休闲娱乐的小景区，就常用到自行索道车。这些小景区玩索道的游客量时多时少，现有的自行索道车的驱动装置大都是由单个电机按最大负载设计制造，安装运行后不能“按量配驱”，如按20名乘客设计制造的索道车，即便只有一个乘客也要用大电机大车箱整个运行系统才能把这个乘客送到目的地，造成资源浪费，成本增高。游客中男女老少能接受索道车的“刺激度”不同，一年四季气候不同，同一季节也有天气不同，现有的自行索道车的乘坐装置大都是按一种样式设计制造，不能“按需配座”。自行索道车靠驱动轮在索轨上的滚动以获得反作用力推动车架带动乘坐装置行走，其所用的钢丝绳直径相对较小，车体相对较轻，车轮与索道的接触面积小，现有索道车的车轮大多是单向从上向下压在索轨上，靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多轮组合驱动电动索道车，悬挂自行于索道上，包括多轮组合驱动单元、车架、乘坐装置、蓄电池、控制器、刹车手柄，操作板和遥控器，其特征在于：所述多轮组合驱动单元是由多个从动轮和驱动轮两种类型的车轮上下靠近固定在车轮架上组合而成的一种驱动机构，多轮组合驱动单元中至少含有一个所述驱动轮，所述驱动轮包含电机并设有机械刹车装置或电磁刹车装置，所述多轮组合驱动单元中的多个车轮上下相向同时作用于索轨夹紧并滚动连接在索轨上，设置两个或两个以上所述多轮组合驱动单元连接在所述车架上方，所述车架下方中部连接所述乘坐装置，所述控制器、蓄电池安置在所述车架上方或乘坐装置内，所述操作板、刹车手柄安装在所述车架下方或乘坐装...

【技术特征摘要】
1.多轮组合驱动电动索道车，悬挂自行于索道上，包括多轮组合驱动单元、车架、乘坐装置、蓄电池、控制器、刹车手柄，操作板和遥控器，其特征在于：所述多轮组合驱动单元是由多个从动轮和驱动轮两种类型的车轮上下靠近固定在车轮架上组合而成的一种驱动机构，多轮组合驱动单元中至少含有一个所述驱动轮，所述驱动轮包含电机并设有机械刹车装置或电磁刹车装置，所述多轮组合驱动单元中的多个车轮上下相向同时作用于索轨夹紧并滚动连接在索轨上，设置两个或两个以上所述多轮组合驱动单元连接在所述车架上方，所述车架下方中部连接所述乘坐装置，所述控制器、蓄电池安置在所述车架上方或乘坐装置内，所述操作板、刹车手柄安装在所述车架下方或乘坐装置内，所述控制器分别用电线连接所述多轮组合驱动单元中驱动轮上的电机和电磁刹车装置、所述蓄电池、所述操作板，所述控制器以无线信号连接所述遥控器，所述驱动轮的机械刹车装置与刹车手柄用刹车线连接。


2.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车，其特征在于：所述驱动轮是由机械刹车装置和电动车轮合为一体的一体电动轮，或是由带有电磁刹车装置的减速电机和车轮组合的组合电动轮。


3.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车，其特征在于:所述多轮组合驱动单元为两轮组合驱动单元，两个组合车轮的类型配组有三种方案，一种是上车轮为从动轮与下车轮为驱动轮组合，一种是上车轮为驱动轮与下车轮为从动轮组合，另一种是上下两个车轮都为驱动轮组合。


4.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车，其特征在于:所述多轮组合驱动单元为三轮组合驱动单元，由两个上轮与一个下轮组合，三个组合车轮类型的配组有三种方案，一种是两个上车轮为从动轮与一个下车轮为驱动轮组合，一种是两个上车轮为驱动轮与一个下车轮为从动轮组合，另一种是上下三个车轮都为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥辉，
申请(专利权)人：陈祥辉，
类型：新型
国别省市：湖南;43