一种道路检测车制造技术

本实用新型专利技术涉及道路检测技术领域，尤其是指一种道路检测车，其包括车体、用于伸长和收缩的伸缩装置、用于收纳和保护道路检测装置的收纳箱、用于检测道路状况的道路检测装置和用于测量车体底部与路面距离的距离传感器，伸缩装置和距离传感器均装设于车体的底部，距离传感器位于伸缩装置的前面，收纳箱与伸缩装置的伸缩端连接，道路检测装置放置于收纳箱中，所述距离传感器和伸缩装置均与车体电连接。本申请的一种道路检测车可以将道路检测装置贴近地面，提高检测数据的精准度，同时可以根据道路情况改变道路检测装置与路面的距离，保护道路检测装置。

【技术实现步骤摘要】
一种道路检测车
本技术涉及道路检测
，尤其是指一种道路检测车。
技术介绍
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。为高速公路、高等级公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整度、车辙、道路安全隐患的检测，及道路附属设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。目前，将道路检测装置贴近地面可以提高检测数据的精准度，但是这也容易造成道路检测装置的磨损。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种道路检测车，该道路检测车可以将道路检测装置贴近地面，提高检测数据的精准度，同时可以根据道路情况改变道路检测装置与路面的距离，保护道路检测装置。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种道路检测车，其包括车体、用于伸长和收缩的伸缩装置、用于收纳和保护道路检测装置的收纳箱、用于检测道路状况的道路检测装置和用于测量车体底部与路面距离的距离传感器，伸缩装置和距离传感器均装设于车体的底部，距离传感器位于伸缩装置的前面，收纳箱与伸缩装置的伸缩端连接，道路检测装置放置于收纳箱中，所述距离传感器和伸缩装置均与车体电连接。进一步地，所述伸缩装置包括电缸及与电缸驱动连接的推杆，所述电缸与车体的底部连接，所述推杆与收纳箱连接。进一步地，所述收纳箱的四周设置有通风孔。进一步地，所述通风孔靠近道路检测装置的一侧设置有防水防尘透气膜。进一步地，所述收纳箱还设置有减震垫，所述减震垫位于收纳箱内部的底部，所述减震垫用于承载道路检测装置。本技术的有益效果：实际使用时，通过车体对设备进行承载，距离传感器可以测量车体底部与路面的距离，可以在路面较差时控制伸缩装置，伸缩装置通过伸长和收缩来保护收纳箱和收纳箱内部的道路检测装置，防止因为路面情况不堪而损坏收纳箱和道路检测装置，收纳箱承载并保护道路检测装置，所述道路检测装置为现有技术，故不赘述。本申请的一种道路检测车可以将道路检测装置贴近地面，提高检测数据的精准度，同时可以根据道路情况改变道路检测装置与路面的距离，保护道路检测装置。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的局部结构示意图。图3为本技术的收纳箱的结构示意图。附图标记说明：车体1，伸缩装置2，电缸21，推杆22，收纳箱3，通风孔31，防水透气膜311，减震垫32，距离传感器4。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。如图1所示，本技术提供的一种道路检测车，其包括车体1、用于伸长和收缩的伸缩装置2、用于收纳和保护道路检测装置的收纳箱3、用于检测道路状况的道路检测装置和用于测量车体底部与路面距离的距离传感器4，伸缩装置2和距离传感器4均装设于车体1的底部，距离传感器4位于伸缩装置2的前面，收纳箱3与伸缩装置2的伸缩端连接，道路检测装置放置于收纳箱3中，所述距离传感器4和伸缩装置2均与车体1电连接。实际使用时，通过车体1对设备进行承载，距离传感器4可以测量车体1底部与路面的距离，可以在路面较差时控制伸缩装置2，伸缩装置2通过伸长和收缩来保护收纳箱3和收纳箱3内部的道路检测装置，防止因为路面情况不堪而损坏收纳箱3和道路检测装置，收纳箱3承载并保护道路检测装置，所述道路检测装置为现有技术，故不赘述。本申请的一种道路检测车可以将道路检测装置贴近地面，提高检测数据的精准度，同时可以根据道路情况改变道路检测装置与路面的距离，保护道路检测装置。如图1和图2所示，本实施例中，所述伸缩装置2包括电缸21及与电缸21驱动连接的推杆22，所述电缸21与车体1的底部连接，所述推杆22与收纳箱3连接。实际使用时，通过电缸21驱动推杆22从而控制收纳箱3和道路检测装置与路面的距离。如图2所示，本实施例中，所述收纳箱3的四周设置有通风孔31。实际使用时，通风孔31为道路检测装置进行通风散热，提高检测精准度。如图3所示，本实施例中，所述通风孔31靠近道路检测装置的一侧设置有防水防尘透气膜311。实际使用时，防止水和灰尘进入收纳箱3。如图3所示，本实施例中，所述收纳箱3还设置有减震垫32，所述减震垫32位于收纳箱3内部的底部，所述减震垫32用于承载道路检测装置。实际使用时，通过减震垫32减少因为路面颠簸带给道路检测装置的损害。本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路检测车，其特征在于：包括车体、用于伸长和收缩的伸缩装置、用于收纳和保护道路检测装置的收纳箱、用于检测道路状况的道路检测装置和用于测量车体底部与路面距离的距离传感器，伸缩装置和距离传感器均装设于车体的底部，距离传感器位于伸缩装置的前面，收纳箱与伸缩装置的伸缩端连接，道路检测装置放置于收纳箱中，所述距离传感器和伸缩装置均与车体电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路检测车，其特征在于：包括车体、用于伸长和收缩的伸缩装置、用于收纳和保护道路检测装置的收纳箱、用于检测道路状况的道路检测装置和用于测量车体底部与路面距离的距离传感器，伸缩装置和距离传感器均装设于车体的底部，距离传感器位于伸缩装置的前面，收纳箱与伸缩装置的伸缩端连接，道路检测装置放置于收纳箱中，所述距离传感器和伸缩装置均与车体电连接。


2.根据权利要求1所述的一种道路检测车，其特征在于：所述伸缩装置包括电缸及与电缸驱动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秋歌，魏孟蝶，
申请(专利权)人：平顶山市建鑫工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41