一种汽车后视镜的调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜的调节机构，包括汽车壳体，汽车壳体的底部固定连接有连接柱，连接柱的底部固定连接有凸形连接块，凸形连接块的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有齿轮，凸形连接块的右侧且对应齿轮的位置套接有固定箱。本实用新型专利技术通过完成角度调节，解除限制时，向左推动活动杆，活动杆向左移动带动U型框向左移动，U型框向左移动带动滑板向左移动，滑板配合滑槽向左限位移动的同时带动卡杆脱离齿轮接触点，解决了现有的后视镜不具有调节功能，导致使用者不能根据需要调整后视镜观察后方死角是否有车辆的问题，增加了使用者行车的安全性，提高了后视镜的观察全面性，也增加了后视镜的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜的调节机构
本技术涉及后视镜的机械
，具体为一种汽车后视镜的调节机构。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。在安装后视镜时，需要用到汽车后视镜的调节机构，但现有的后视镜不具有调节功能，导致使用者不能根据需要调整后视镜观察后方死角是否有车辆，降低了使用者行车的安全性，也降低了后视镜的观察全面性，也降低了后视镜的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜的调节机构，具备方向可调节的优点，解决了现有的后视镜不具有调节功能，导致使用者不能根据需要调整后视镜观察后方死角是否有车辆的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜的调节机构，包括汽车壳体，所述汽车壳体的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有凸形连接块，所述凸形连接块的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有齿轮，所述凸形连接块的右侧且对应齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜的调节机构，包括汽车壳体(1)，其特征在于：所述汽车壳体(1)的底部固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的底部固定连接有凸形连接块(3)，所述凸形连接块(3)的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有齿轮(4)，所述凸形连接块(3)的右侧且对应齿轮(4)的位置套接有固定箱(5)，所述固定箱(5)内腔的顶部和底部均横向滑动连接有滑板(6)，所述滑板(6)的右侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的表面套接有卡杆(8)，所述卡杆(8)的底部与齿轮(4)的顶部接触，所述滑板(6)底部的前侧和背侧均固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的右侧固定连接有U型框(10)，所述U型框(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的调节机构，包括汽车壳体(1)，其特征在于：所述汽车壳体(1)的底部固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的底部固定连接有凸形连接块(3)，所述凸形连接块(3)的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有齿轮(4)，所述凸形连接块(3)的右侧且对应齿轮(4)的位置套接有固定箱(5)，所述固定箱(5)内腔的顶部和底部均横向滑动连接有滑板(6)，所述滑板(6)的右侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的表面套接有卡杆(8)，所述卡杆(8)的底部与齿轮(4)的顶部接触，所述滑板(6)底部的前侧和背侧均固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的右侧固定连接有U型框(10)，所述U型框(10)的右侧固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的右侧贯穿固定箱(5)的右侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的调节机构，其特征在于：所述固定箱(5)的右侧且对应活动杆(11)的位置固定连接有固定环(12)，所述固定环(12)的右侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的右侧套接在活动杆(11)的表面，所述弹簧(13)的数量为两个，且均匀分布，所述弹簧(13)与活动杆(11)配合使...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道福，
申请(专利权)人：王道福，
类型：新型
国别省市：江西;36