保温管生产用被动牵引车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保温管生产用被动牵引车，包括水平设置的水平轨道和可移动式轨道小车，所述可移动式轨道小车安装在所述水平轨道上并能在上面沿其长度方向移动，所述可移动式轨道小车包括底座、安装在底座底部的行走机构以及安装在底座顶部的管道端部固定装置。本实用新型专利技术具有以下有益效果：保温管生产用被动牵引车位于挤出机后方，保温管生产线在生产聚乙烯塑料管时，通过挤出机对物料进行加热塑化处理，通过口模成型，成型的聚乙烯塑料管的端部被夹持在管道端部固定装置上，利用挤出机的出料推力，边出料边推动底座上的行走机构沿水平轨道的长度方向移动，从而实现聚乙烯塑料管的牵引工作，结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
保温管生产用被动牵引车
本技术涉及一种保温管生产用被动牵引车，属于管道牵引

技术介绍
保温管是绝热管道的简称，保温管用于液体、气体及其他介质的输送，在石油、化工、集中供热、中央空调、市政等管道的绝热工程保温。聚氨酯保温管从里到外分三层结构：第一层为工作钢管层；第二层为聚氨酯保温层；第三层为高密度聚乙烯保护层，预制成一定壁厚的黑色或黄色聚乙烯塑料管材。其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐、防水。第三层，聚乙烯塑料管材通过挤出机生产完成后，通常都需要使用牵引机牵引后进行切割等加工。现有的用于聚乙烯塑料管的牵引机大多为履带式牵引机，这种牵引机利用上下两条履带的摩擦力驱动聚乙烯塑料管前进，存在结构复杂，制造困难，成本高昂的缺点。另外技术的履带牵引机只能牵引一种规格或相近规格的聚乙烯塑料管，所以每条生产线上都要配一台牵引机，导致很多牵引机闲置，设备利用效率低。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种保温管生产用被动牵引车。本技术所述的保温管生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保温管生产用被动牵引车，其特征在于：包括水平设置的水平轨道（1）和可移动式轨道小车（2），所述可移动式轨道小车（2）安装在所述水平轨道（1）上并能在上面沿其长度方向移动，所述可移动式轨道小车（2）包括底座（2.1）、安装在底座（2.1）底部的行走机构（2.2）以及安装在底座（2.1）顶部的管道端部固定装置（2.3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种保温管生产用被动牵引车，其特征在于：包括水平设置的水平轨道（1）和可移动式轨道小车（2），所述可移动式轨道小车（2）安装在所述水平轨道（1）上并能在上面沿其长度方向移动，所述可移动式轨道小车（2）包括底座（2.1）、安装在底座（2.1）底部的行走机构（2.2）以及安装在底座（2.1）顶部的管道端部固定装置（2.3）。


2.根据权利要求1所述的保温管生产用被动牵引车，其特征在于：所述管道端部固定装置（2.3）包括相对设置的上夹板（3）和下夹板（4），上夹板（3）位于下夹板（4）的上方，上夹板（3）和下夹板（4）通过夹紧机构连接在一起，所述下夹板（4）固定在底座（2.1）上，夹紧机构驱动上夹板（3）和下夹板（4）相互靠近能够挤压固定聚乙烯塑料管。


3.根据权利要求2所述的保温管生产用被动牵引车，其特征在于：所述夹紧机构共设置有两个，分别是第一夹紧机构和第二夹紧机构，下夹板（4）的左端铰接有第一夹紧机构，下夹板（4）的左端铰接有第二夹紧机构。


4.根据权利要求3所述的保温管生产用被动牵引车，其特征在于：所述上夹板（3）的两端具有避让缺口一（3.4）和避让缺口二（3.5），第一夹紧机构包括铰接在下夹板（4）一端的螺杆一（5），螺杆一（5）上螺纹连接有蝶形螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松松，胡本丽，张士群，孙建贞，
申请(专利权)人：济宁市大帅保温节能材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37