报速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种报速器。包括喇叭、电源及采样装置，还包括比较装置、控制装置；比较装置与采样装置相连；比较装置与控制装置相连；控制装置与输出装置相连；输出装置主要为扬声器。本实用新型专利技术可以将实际行驶速度与设定的警戒速度进行比较，从而将大于警戒速度的行驶速度即时报出，使驾驶员能控制自己的行驶速度，从而提高行驶安全性。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种报速装置。技术背景随着车辆的普及，及车况日益变好，人们的开车速度越来越快，这就增加了出车祸的概率。人们只能从车上的时速表上看到自己的车速，这种时速表只能被动地让人知道车速，而经常人们是不太会去看车速表的，这让人们经常会忽略驾驶的车速，从而发生危险。
技术实现思路
一种报速器，包括喇叭、电源及采样装置，还包括比较装置、控制装置；比较装置与采样装置相连；比较装置与控制装置相连；控制装置与输出装置相连。通过速度采样，把实际行驶速度与设定预速度进行比较，再通过控制装置及输出装置将实际行驶速度报出，以供驾驶员参考。达到驾驶员能及时知道自己的行驶速度，从而提高警惕性。上述的报速器，在于报速间隔时间控制装置与控制装置相连。这样驾驶员可以根据自己的喜好调节报速度的时间间隔。上述的报速器，还有存储装置与控制装置相连。这样可以将行驶速度保存在存储装置中，如果发生车祸或其他需要，可以将存储装置内的数据读出。上述的报速器，比较装置主要包括电阻R1和可调电阻W1，R1一端与电源相连，另一端通过可调电阻W1的可调端与运算放大器T1的负极相连，可调电阻另一端接地；运算放大器T1的正极与采样装置相连；运算放大器T1的输出端通过分压电阻R2与控制装置相连；R2与控制装置相连端与分压电阻R3一端相连，R3另一端接地。通过运算放大器进行速度比较，结构简单，效率高。上述的报速器，所述的报速间隔时间控制装置主要包括可调电阻W2，可调电阻W2一端及可调端与控制装置相连，另一端接地。通过可调电阻进行报速度时间间隔的调节。上述的报速器，所述的控制装置主要为单片机。单片机由于使用已非常普遍，用于本专利技术，可以给今后的设置维护带来方便。上述的报速器，所述的输出装置为包括扬声器、功率放大器、限流电阻R5；其中限流电阻R5一端与控制装置相连，另一端与功率放大器的正极相连；功率放大器输出端通过电容C7与扬声器相连，同时该输出端通过电阻R7与功率放大器负极端相连，负极端通过R6接地。通过另置的扬声器可以报速度。上述的报速器，所述的输出装置直接接到行驶设备内音响。安装本装置时，可以充分利用行驶设备内的设置，减少了设置投入的成本，可以只在原有基础上进行改造。上述的报速器，在控制装置上还连接有静音装置。这样当需要进行报速度时，如果驾驶员在用行驶设备内音响收听，将行驶设备内音响进行静音处理，从而使报速不受干扰，使驾驶员能清晰地收听到自己行驶的速度。上述的静音装置主要包括三极管T3及电阻R4、电容C8；其中三极管T3基极通过电阻R4与控制装置相连，发射极接地，集电极通过依次串联的电阻R8及电容C8接入行驶设备内音响的功放输入端。附图说明图1为本专利技术电路原理框图；图2为本专利技术电路原理图。具体实施方式实施例1参照附图，一种报速器，包括喇叭、电源及采样装置，其特征在于还包括比较装置、控制装置；比较装置与采样装置相连；比较装置与控制装置相连；控制装置与输出装置相连，同时控制装置连接有报速间隔时间控制装置及存储装置。其中控制装置主要为单片机J1。上述的报速器，所述的比较装置主要包括电阻R1和可调电阻W1，R1一端与电源相连，另一端通过可调电阻W1的可调端与运算放大器T1的负极相连，可调电阻另一端接地；运算放大器T1的正极与采样装置相连；运算放大器T1的输出端通过分压电阻R2与控制装置相连；R2与控制装置相连端与分压电阻R3一端相连，R3另一端接地。R1相对于电容C4的另一端接稳压电源。所述的报速间隔时间控制装置主要包括可调电阻W2，可调电阻W2一端及可调端与控制装置相连，另一端接地。所述的输出装置为包括扬声器、功率放大器、限流电阻R5；其中限流电阻R5一端与控制装置相连，另一端与功率放大器的正极相连；功率放大器输出端通过电容C7与扬声器相连，同时该输出端通过电阻R7与功率放大器负极端相连，该端通过R6接地。其中7808及C1、C2电容从外接电源中供给本装置稳定的工作电压，同时通过7805及C5、C6电源供给单片机J1稳定的工作电压。R9、R10为采样装置的分压电阻。实施例2参照附图，与实施例相比，本实施例中缺少存储装置。实施例3参照附图，与实施例1相比，本实施例中缺少报速间隔时间控制装置。实施例4参照附图，与实施例1相比，本实施例中的输出装置直接接到行驶设备内音响，而没有如实施例所述的功放电路及扬声器。实施例5参照附图，与实施例1不同的是，控制装置还连接有静音装置，所述的静音装置主要包括三极管T3及电阻R4、电容C8；其中三极管T3基极通过电阻R4与控制装置相连，发射极接地，集电极通过依次串联的电阻R8及电容C8接入行驶设备内音响的功放输入端。本专利技术，可以用于任何车辆的车速报速，也可是农用机车、残疾用车、赛车、飞机、轮船等。本专利技术的采样装置可以是车辆自带的车速表，也可以是其他的速度采样装置，但是采用车辆本身自带的车速表采样，可以大节约设备成本。权利要求1.一种报速器，包括喇叭、电源及采样装置，其特征在于还包括比较装置、控制装置；比较装置与采样装置相连；比较装置与控制装置相连；控制装置与输出装置相连。2.如权利要求1所述的报速器，其特征在于报速间隔时间控制装置与控制装置相连。3.如权利要求1所述的报速器，其特征在于存储装置与控制装置相连。4.如权利要求1所述的报速器，其特征在于所述的比较装置主要包括电阻R1和可调电阻W1，R1一端与电源相连，另一端通过可调电阻W1的可调端与运算放大器T1的负极相连，可调电阻另一端接地；运算放大器T1的正极与采样装置相连；运算放大器T1的输出端通过分压电阻R2与控制装置相连；R2与控制装置相连端与分压电阻R3一端相连，R3另一端接地。5.如权利要求1所述的报速器，其特征在于所述的报速间隔时间控制装置主要包括可调电阻W2，可调电阻W2一端及可调端与控制装置相连，另一端接地。6.如权利要求1所述的报速器，其特征在于所述的控制装置主要为单片机。7.如权利要求1所述的报速器，其特征在于所述的输出装置为包括扬声器、功率放大器、限流电阻R5；其中限流电阻R5一端与控制装置相连，另一端与功率放大器的正极相连；功率放大器输出端通过电容C7与扬声器相连，同时该输出端通过电阻R7与功率放大负极端相连，负极端通过R6接地。8.如权利要求1所述的报速器，其特征在于所述的输出装置直接到行驶设备内音响。9.权利要求1所述的报速器，其特征在于在控制装置上还连接有静音装置。10.如权利要求9所述的报速器，其特征在于所述的静音装置主要包括三极管T3及电阻R4、电容C8；其中三极管T3基极通过电阻R4与控制装置相连，发射极接地，集电极通过依次串联的电阻R8及电容C8接入行驶设备内音响的功放输入端。专利摘要本技术涉及一种报速器。包括喇叭、电源及采样装置,还包括比较装置、控制装置;比较装置与采样装置相连;比较装置与控制装置相连;控制装置与输出装置相连;输出装置主要为扬声器。本技术可以将实际行驶速度与设定的警戒速度进行比较,从而将大于警戒速度的行驶速度即时报出,使驾驶员能控制自己的行驶速度,从而提高行驶安全性。文档编号G01P1/08GK2503485SQ01253729公开日2002年7月31日 申请日期2001年9月14日 优先权日2001年9月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报速器，包括喇叭、电源及采样装置，其特征在于还包括比较装置、控制装置；比较装置与采样装置相连；比较装置与控制装置相连；控制装置与输出装置相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶颖，
申请(专利权)人：叶颖，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]