一种手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器制造技术

技术编号:26268772 阅读:45 留言:0更新日期:2020-11-10 18:27
本实用新型专利技术公开了一种手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器,包括钢瓶、灭火管道、灭火喷头和喷出装置,所述钢瓶内设有呈竖直设置的隔板,该隔板将钢瓶内部空间分成大腔室和小腔室,所述大腔室与喷出装置连通,其中,大腔室内填充有高压氮气,小腔室内填充有自来水和高压氮气组合,所述小腔室内插设有虹吸管,所述虹吸管一端与喷出装置连接,另一端插入到自来水内。本发明专利技术的手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器,以自来水与氮气为工作介质,成本低,经济性好。

【技术实现步骤摘要】
一种手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器
本技术涉及一种灭火器,更具体的说是涉及一种手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器。
技术介绍
近几年,充电宝起火在飞机上频发,该现象的本质是充电宝中锂电池在不良环境下发生热失控。锂电池在挤压、过热、过充等条件下,极易发生短路,一旦发生短路,电池内部会瞬间产生大量热量,可能会触发锂电池热失控,甚至发生爆炸。相关研究表明:一节18650锂电池发生热失控时会产生约600℃的高温,约1000ppm的CO,还会产生大量黑色粉尘,其中还包括萘、苯、戊二烯、苯乙烯等毒性有机物。在民机客舱的封闭空间内,若大量有毒物质瞬间释放会严重威胁旅客的生命安全。除此之外,在客机飞行环境下海拔高、空气相对干燥、气压低且有一定颠簸,这些都将成为充电宝起火的诱因。然而,由于锂电池发生热失控的突发性,可在瞬间产生高温,且锂电池火灾是内部深处火,一般灭火剂无法对其有效抑制。目前,民航客机上使用的灭火剂仍然是halon1301和halon1211,由于使用哈龙灭火剂会破坏臭氧层,1987年,联合国通过《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》,要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器,包括钢瓶(1)、灭火管道(2)、灭火喷头(3)和喷出装置(4),所述喷出装置(4)安装在钢瓶(1)的瓶口上,所述灭火管道(2)一端与喷出装置(4)连接,另一端连接灭火喷头(3),其特征在于:所述钢瓶(1)内设有呈竖直设置的隔板(11),该隔板(11)将钢瓶(1)内部空间分成大腔室(12)和小腔室(13),所述大腔室(12)与喷出装置(4)连通,其中,大腔室(12)内填充有高压氮气,小腔室(13)内填充有自来水和高压氮气组合,所述小腔室(13)内插设有虹吸管(14),所述虹吸管(14)一端与喷出装置(4)连接,另一端插入到自来水内。/n

【技术特征摘要】
1.一种手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器,包括钢瓶(1)、灭火管道(2)、灭火喷头(3)和喷出装置(4),所述喷出装置(4)安装在钢瓶(1)的瓶口上,所述灭火管道(2)一端与喷出装置(4)连接,另一端连接灭火喷头(3),其特征在于:所述钢瓶(1)内设有呈竖直设置的隔板(11),该隔板(11)将钢瓶(1)内部空间分成大腔室(12)和小腔室(13),所述大腔室(12)与喷出装置(4)连通,其中,大腔室(12)内填充有高压氮气,小腔室(13)内填充有自来水和高压氮气组合,所述小腔室(13)内插设有虹吸管(14),所述虹吸管(14)一端与喷出装置(4)连接,另一端插入到自来水内。


2.根据权利要求1所述的手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器,其特征在于:所述喷出装置(4)包括压力表(41)和输出阀(42)以及按压手柄(43),所述输出阀(42)固定安装在钢瓶(1)的瓶口处,以与大腔室(12)和虹吸管(14)连接并相互连通,所述压力表(41)固定在输出阀(42)与钢瓶(1)之间,以检测钢瓶(1)内的压力,所述输出阀(42)与按压手柄(43)联动,受按压手柄(43)控制,以将氮气和自来水分别压入到灭火管道(2)内。


3.根据权利要求2所述的手持式低压双流体细水雾锂电池火灭火器,其特征在于:所述灭火喷头(3)包括混合室(31)、氮气接口(32)、自来水...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺元骅郭君沈俊杰王茂华郑永军王康谢旭辉朱家俊陈现涛王海斌
申请(专利权)人:中国民用航空飞行学院
类型:新型
国别省市:四川;51

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