一种全电动双轮托盘堆垛车制造技术

本发明专利技术公开了一种全电动双轮托盘堆垛车，包括车架，所述车架的左侧安装有电瓶，且该车架的右侧安装有货叉，所述车架上安装有起升油缸，且起升油缸正上端安装有内六角螺栓，所述电瓶的左侧具有动力单元与电控，所述电控的下方具有驱动轮总成，且驱动轮总成左侧分别安装有踏板与万向轮；所述车架中间位置安装有操作手柄，且该车架内表面上设置有链条总成，所述车架的一侧安装有起落架。该一种全电动双轮托盘堆垛车，在前支腿上设计有双轮结构，利用两个轮子的中心偏差，满足在路面有沟槽的工况下，始终保持有一个轮子在路面上，并能顺利通过沟槽，减少车体振动，解决了一个轮子很难过沟槽的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种全电动双轮托盘堆垛车
本专利技术涉及堆垛车领域，具体为一种全电动双轮托盘堆垛车。
技术介绍
堆垛车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；电动堆垛车以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。电动堆垛车包括：全电动堆垛车、半电动堆垛车、前移式堆垛车、前移式全电动堆垛车、前移式堆垛车、步行平衡重式堆垛车。电动堆垛车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备；为了解决了一个轮子很难过沟槽的难题，我们提出一种全电动双轮托盘堆垛车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供如下技术方案：一种全电动双轮托盘堆垛车，包括车架，所述车架的左侧安装有电瓶，且该车架的右侧安装有货叉，所述车架上安装有起升油缸，且起升油缸正上端安装有内六角螺栓，所述电瓶的左侧具有动力单元与电控，所述电控的下方具有驱动轮总成，且驱动轮总成左侧分别安装有踏板与万向轮；所述车架中间位置安装有操作手柄，且该车架内表面上设置有链条总成，所述车架的一侧安装有起落架，且起落架的左侧安装有电量显示器，且电量显示器的左侧分别连接有第一弹垫、平垫、第二弹垫与螺母，该双轮托盘堆垛车由支承腿支撑。优选的，所述车架的底部右端安装有第一前轮与第二前轮，该第一前轮与第二前轮通过轮轴安装于车架的底部右端，且前轮通过外六角螺栓与轴卡板安装于车架底部右端。优选的，所述底板的数量有两个，且折弯机座为对称点，对称设置于折弯机座上方两侧。优选的，所述动力单元安装于电控的正上端。优选的，所述踏板位于万向轮的正上方。优选的，所述操作手柄的下端一侧安装有紧急开关。优选的，所述电瓶上安装有电瓶箱盖，且电瓶的后端设置有后盖。与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：该一种全电动双轮托盘堆垛车，在前支腿上设计有双轮结构，利用两个轮子的中心偏差，满足在路面有沟槽的工况下，始终保持有一个轮子在路面上，并能顺利通过沟槽，减少车体振动，解决了一个轮子很难过沟槽的难题。附图说明图1为本专利技术全电动双轮托盘堆垛车主视图；图2为本专利技术全电动双轮托盘堆垛车侧视图；图3为本专利技术全电动双轮托盘堆垛车俯视图；图中：1、车架；2、操作手柄；3、电瓶；4、起升油缸；5、升落架；6、动力单元；7、电控；8、驱动轮总成；9、万向轮；10、链条总成；11、货叉；12、踏板；13、后盖；14、紧急开关；15、电量显示器；16、螺栓；17、第一弹垫；18、平垫；19、第二弹垫；20、螺母；21、电瓶箱盖；22、内六角螺栓；23、支承腿；24、第一前轮；25、第二前轮；26、轮轴；27、外六角螺栓；28、轴卡板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术公开了一种全电动双轮托盘堆垛车，包括车架1，所述车架1的左侧安装有电瓶3，且该车架1的右侧安装有货叉11，所述车架1上安装有起升油缸4，且起升油缸4正上端安装有内六角螺栓22，所述电瓶3的左侧具有动力单元6与电控7，所述电控7的下方具有驱动轮总成8，且驱动轮总成8左侧分别安装有踏板12与万向轮9；所述车架1中间位置安装有操作手柄2，且该车架1内表面上设置有链条总成10，所述车架1的一侧安装有起落架5，且起落架5的左侧安装有电量显示器15，且电量显示器15的左侧分别连接有第一弹垫17、平垫18、第二弹垫19与螺母20，该双轮托盘堆垛车由支承腿23支撑。车架1的底部右端安装有第一前轮24与第二前轮25，该第一前轮24与第二前轮25通过轮轴26安装于车架1的底部右端，且前轮通过外六角螺栓27与轴卡板28安装于车架1底部右端。底板6的数量有两个，且折弯机座8为对称点，对称设置于折弯机座8上方两侧。动力单元6安装于电控7的正上端。踏板12位于万向轮9的正上方。操作手柄2的下端一侧安装有紧急开关14。电瓶3上安装有电瓶箱盖21，且电瓶3的后端设置有后盖13。需要说明的是，该全电动双轮托盘堆垛车在工作时，首先通过拉动操作手柄2对堆垛车进行操作，该堆垛车的行驶主要由第一前轮24、第二前轮25、驱动轮总成8以及万向轮9控制，电瓶3给驱动轮总成8提供动力，使得驱动轮总成8转动，从而使得万向轮9转动，而此时第一前轮24与第二前轮25也跟着转动，设计该双轮结构，利用两个轮子的中心偏差，满足在路面有沟槽的工况下，始终保持有一个轮子在路面上，并能顺利通过沟槽，减少车体振动，解决了一个轮子很难过沟槽的难题；当需要对物件进行堆垛时，通过驱动轮总成8将堆垛车移动到合适位置，操控货叉11上下运动，反复操作移动即可完成对货物的堆垛。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全电动双轮托盘堆垛车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的左侧安装有电瓶(3)，且该车架(1)的右侧安装有货叉(11)，所述车架(1)上安装有起升油缸(4)，且起升油缸(4)正上端安装有内六角螺栓(22)，所述电瓶(3)的左侧具有动力单元(6)与电控(7)，所述电控(7)的下方具有驱动轮总成(8)，且驱动轮总成(8)左侧分别安装有踏板(12)与万向轮(9)；/n所述车架(1)中间位置安装有操作手柄(2)，且该车架(1)内表面上设置有链条总成(10)，所述车架(1)的一侧安装有起落架(5)，且起落架(5)的左侧安装有电量显示器(15)，且电量显示器(15)的左侧分别连接有第一弹垫(17)、平垫(18)、第二弹垫(19)与螺母(20)，该双轮托盘堆垛车由支承腿(23)支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种全电动双轮托盘堆垛车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的左侧安装有电瓶(3)，且该车架(1)的右侧安装有货叉(11)，所述车架(1)上安装有起升油缸(4)，且起升油缸(4)正上端安装有内六角螺栓(22)，所述电瓶(3)的左侧具有动力单元(6)与电控(7)，所述电控(7)的下方具有驱动轮总成(8)，且驱动轮总成(8)左侧分别安装有踏板(12)与万向轮(9)；
所述车架(1)中间位置安装有操作手柄(2)，且该车架(1)内表面上设置有链条总成(10)，所述车架(1)的一侧安装有起落架(5)，且起落架(5)的左侧安装有电量显示器(15)，且电量显示器(15)的左侧分别连接有第一弹垫(17)、平垫(18)、第二弹垫(19)与螺母(20)，该双轮托盘堆垛车由支承腿(23)支撑。


2.根据权利要求1所述的一种全电动双轮托盘堆垛车，其特征在于：所述车架(1)的底部右端安装有第一前轮(24)与第二前轮(25)，该第一前轮(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉波，王李，杨章明，季辉，
申请(专利权)人：如皋市宝象叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32