一种汽车底盘制动器用加强支架结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车底盘制动器用加强支架结构，包括连接座，所述连接座的内部活动安装有缓冲杆，所述缓冲杆的外部活动安装有缓冲套，所述缓冲套的顶部固定安装有弧形连接杆，所述弧形连接杆远离缓冲套的一端固定连接有侧向顶板，所述侧向顶板的底部固定安装有轴座，所述轴座的内部活动安装有转轴杆，所述转轴杆的外壁固定连接有伸缩杆。该汽车底盘制动器用加强支架结构，通过在侧向顶板的底部固定安装有轴座，同时轴座的内部活动安装有转轴杆，转轴杆与伸缩杆固定连接，且缓冲套的内部开设有伸缩槽，缓冲杆活动安装于缓冲套的内部，呈“T”字型的缓冲杆会防止与缓冲套脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘制动器用加强支架结构
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车底盘制动器用加强支架结构。
技术介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。负责承托制动器和连接作用的支架起到了十分重要的作用，如支架发生断裂或者松动都会造成汽车行驶故障，而现有的支架多为固定一体式无法进行缓冲只能依靠本身刚度来保证安全性，故而提出一种汽车底盘制动器用加强支架结构来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车底盘制动器用加强支架结构，具备减震、便于拆装维护等优点，解决了容易损坏的问题。(二)技术方案为实现上述减震、便于拆装维护目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车底盘制动器用加强支架结构，包括连接座，所述连接座的内部活动安装有缓冲杆，所述缓冲杆的外部活动安装有缓冲套，所述缓冲套的顶部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘制动器用加强支架结构，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的内部活动安装有缓冲杆(2)，所述缓冲杆(2)的外部活动安装有缓冲套(3)，所述缓冲套(3)的顶部固定安装有弧形连接杆(4)，所述弧形连接杆(4)远离缓冲套(3)的一端固定连接有侧向顶板(5)，所述侧向顶板(5)的底部固定安装有轴座(6)，所述轴座(6)的内部活动安装有转轴杆(7)，所述转轴杆(7)的外壁固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外部活动连接有伸缩套筒(9)，所述伸缩套筒(9)的底部固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的底部固定安装有防脱件(11)，所述防脱件(11)的内壁固定安装有固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘制动器用加强支架结构，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的内部活动安装有缓冲杆(2)，所述缓冲杆(2)的外部活动安装有缓冲套(3)，所述缓冲套(3)的顶部固定安装有弧形连接杆(4)，所述弧形连接杆(4)远离缓冲套(3)的一端固定连接有侧向顶板(5)，所述侧向顶板(5)的底部固定安装有轴座(6)，所述轴座(6)的内部活动安装有转轴杆(7)，所述转轴杆(7)的外壁固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外部活动连接有伸缩套筒(9)，所述伸缩套筒(9)的底部固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的底部固定安装有防脱件(11)，所述防脱件(11)的内壁固定安装有固定座(12)，所述固定座(12)的内部活动安装有轮轴(13)，所述轮轴(13)的外部固定连接有滚轮(14)，所述滚轮(14)的外部活动安装有滑轨(15)，所述滑轨(15)的底部外壁固定连接有安装组件(16)，所述安装组件(16)的底部螺纹连接有承托块(17)，所述承托块(17)的内部螺纹安装有螺纹杆(18)，所述承托块(17)的底部固定安装有框架(19)，所述框架(19)的顶部固定安装有减震组件(20)，所述减震组件(20)的顶部固定连接有底板(21)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器用加强支架结构，其特征在于：所述缓冲杆(2)的外壁固定安装有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：易来华，李升，刘同芳，
申请(专利权)人：湖南机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：湖南;43