一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架制造技术

本发明专利技术涉及建筑工程器械技术领域，具体为一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，包括滑落板，所述滑落板的顶端右侧固定安装有支撑架，所述滑落板的底端右侧固定安装有液压油缸，且液压油缸的底端左侧固定连接有连接块，所述滑落板的底端中心位置处固定安装有限位机构，所述限位机构包括锁链，所述锁链的一端铰接在滑落板的底端。本发明专利技术通过设置有连接机构和固定机构，通过下夹板与上夹板夹持在钢管运输车的侧边，同时转动旋套，旋套在通过第一连接杆推动卡环运动，卡环在运动中对上夹板的表面进行挤压，从而将装置固定在钢管运输车的侧边位置处，从而对装置进行固定夹持，避免在使用中松动。

【技术实现步骤摘要】
一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架
本专利技术涉及建筑工程器械
，具体为一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架。
技术介绍
工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域，在世界各国，对这个行业的称谓基本雷同，其中美国和英国称为建筑机械与设备，德国称为建筑机械与装置，俄罗斯称为建筑与筑路机械，日本称为建设机械，在中国部分产品也称为建设机械，而在机械系统根据国务院组建该行业批文时统称为工程机械，一直延续到现在，各国对该行业划定产品范围大致相同，中国工程机械与其他各国比较还增加了铁路线路工程机械、叉车与工业搬运车辆、装修机械、电梯、风动工具等行业。在建筑的工程器械中，钢管运输车是其中不可缺失的重要角色，在各类建筑的建造中，钢管的应用较为常见，钢管运输车将钢管运输到指定位置后，通过将钢管运输车的侧板打开，使钢管滑落至地表面，从而进行卸货，此类方法在对钢管进行卸货时，无法改变钢管的滑落坡度，在钢管的滑落时会产生碰撞飞起，钢管不能有序的下落，容易在卸货时碰撞致使钢管的表面出现破损凹陷，影响钢管的使用寿命，同时工作人员在旁边辅助卸货时也具有一定的危险性，为此我们提出了一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架来解决上述问题。
技术实现思路
>本专利技术的目的在于提供一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，以解决上述
技术介绍
中提出的在对钢管进行卸货时，无法改变钢管的滑落坡度，在钢管的滑落时会产生碰撞飞起，钢管不能有序的下落，容易在卸货时碰撞致使钢管的表面出现破损凹陷，影响钢管的使用寿命，同时工作人员在旁边辅助卸货时也具有一定的危险性的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，包括滑落板，所述滑落板的顶端右侧固定安装有支撑架，所述滑落板的底端右侧固定安装有液压油缸，且液压油缸的底端左侧固定连接有连接块，所述滑落板的底端中心位置处固定安装有限位机构，所述限位机构包括锁链，所述锁链的一端铰接在滑落板的底端，所述锁链远离滑落板的一端连接有转轴，且转轴的表面套接有连接套，所述连接套的内壁设置有内螺纹，所述转轴的表面装配有外螺纹，所述转轴的外螺纹与连接套的内螺纹相适配，所述连接套的底端表面开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有勾爪，所述勾爪的表面开设有凹槽，且凹槽的内部放置有滚珠，所述滑落板的铰接安装有连接机构，所述连接机构包括第一固定块，所述第一固定块的右侧铰接有滑落板，所述第一固定块的底端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有第二转盘，所述第二转盘的底端固定连接有下夹板，所述下夹板的左侧表面固定连接有卡块，所述下夹板的顶端固定连接有内轴，且内轴的表面套接有外轴，所述外轴的底端开设有通孔，且通孔的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接在内轴的表面，所述外轴的顶端固定连接有上夹板，所述下夹板的底端固定安装有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板固定在下夹板的底端，所述固定板的表面铰接有连接轴，所述连接轴的顶端表面套接有旋套，所述旋套的内壁设置有内螺纹，所述连接轴的表面装配有外螺纹，所述连接轴的外螺纹与旋套的内螺纹相适配。优选的，所述支撑架的顶端固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一连接板，所述第一连接板的右侧铰接有支撑架，所述第一连接板的底端右侧表面开设有凹槽，且凹槽的内部插设有旋杆，所述旋杆的左侧固定连接有第一限位块，所述旋杆的底端固定连接有第一转盘，所述第一转盘的插设在铰接轴的表面，所述铰接轴远离第一转盘的一端铰接在支撑架的表面。优选的，所述第一连接板表面凹槽与第一限位块相对应的位置处开设有扇形槽，所述第一限位块插设在扇形槽的内部，所述第一限位块与第一连接板为卡合连接。优选的，所述第一连接板的底端左侧固定连接有外杆，且外杆的底端开设有凹槽，所述外杆底端凹槽的内部插设有内杆，所述内杆的顶端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端固定在外杆的内壁，所述内杆的底端固定连接有缓冲板。优选的，所述内轴的设置为两段，所述内轴的一端为圆柱形结构，所述内轴的另一端为六边形结构，所述外轴的内壁开设有六边形凹槽，且六边形凹槽的内径与内轴的六边形外径相适配。优选的，所述旋套的顶端固定连接有受力环，所述受力环为圆环形结构，所述受力环均匀等距离环绕分布在旋套的表面。优选的，所述旋套的底端固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接有卡环，所述上夹板的表面开设有凹槽，且凹槽的内径与卡环的外径相适配。优选的，所述液压油缸的底端固定安装有稳定机构，所述稳定机构包括固定壳，所述固定壳的内壁开设有滑槽，且滑槽的内部插设有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有第三弹簧，且第三弹簧远离第一滑块的一端固定连接在固定壳的内壁，所述第一滑块远离第三弹簧的一端固定连接有齿条爪钩，所述齿条爪钩的表面与齿轮的表面相啮合，所述齿轮通过第二连接杆传动安装在固定壳的内壁，所述齿轮远离齿条爪钩的一侧与支撑齿条相啮合，所述支撑齿条的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧插设在固定壳的内壁，所述第二滑块的另一侧插设在第二连接杆的表面，所述第二连接杆远离齿轮的一端固定在固定壳的内壁，所述支撑齿条远离第二滑块的一端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有第三转盘，所述第三转盘接近齿轮的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的内侧传动安装有滚轮，所述第二连接杆的一面贯穿固定壳固定连接有旋钮，所述固定壳的外表面接近旋钮的位置处固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内壁开设有滑槽，且滑槽的内部插设有第三滑块，所述第三滑块的一端固定连接有第四弹簧，且第四弹簧远离第三滑块的一端固定在第二固定块的内壁，所述第三滑块的远离第四弹簧的一端固定连接有第二限位块。优选的，所述旋钮的表面固定连接有受力杆，所述受力杆设置为两段，且受力杆的一段为圆柱形结构，所述受力杆的另一段为球形结构，所述受力杆圆柱形结构的一端固定在旋钮的表面。优选的，所述转轴的顶端开设有通孔，且通孔的内壁的插设有锁链。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过设置有连接机构和固定机构，通过下夹板与上夹板夹持在钢管运输车的侧边，同时转动旋套，旋套在通过第一连接杆推动卡环运动，卡环在运动中对上夹板的表面进行挤压，从而将装置固定在钢管运输车的侧边位置处，从而对装置进行固定夹持，避免在使用中松动；（2）本专利技术通过设置有缓冲机构，在使用时，通过第一连接板对下落的钢管进行防护，避免在使用中钢管碰撞溅起，下落时杂乱无章，影响钢管的正常卸料，同时设置有缓冲板，缓冲板对飞起的钢管进行缓冲，避免钢管在碰撞时导致其表面凹陷破损，影响钢管的使用寿命，同时降低工作人员在旁辅助卸料时的安全性；（3）本专利技术通过设置有稳定机构和限位机构，滑落板在进行辅助卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，包括滑落板（1），其特征在于：所述滑落板（1）的顶端右侧固定安装有支撑架（2），所述滑落板（1）的底端右侧固定安装有液压油缸（6），且液压油缸（6）的底端左侧固定连接有连接块（8），所述滑落板（1）的底端中心位置处固定安装有限位机构（9），所述限位机构（9）包括锁链（91），所述锁链（91）的一端铰接在滑落板（1）的底端，所述锁链（91）远离滑落板（1）的一端连接有转轴（92），且转轴（92）的表面套接有连接套（93），所述连接套（93）的内壁设置有内螺纹，所述转轴（92）的表面装配有外螺纹，所述转轴（92）的外螺纹与连接套（93）的内螺纹相适配，所述连接套（93）的底端表面开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有勾爪（94），所述勾爪（94）的表面开设有凹槽，且凹槽的内部放置有滚珠（95），所述滑落板（1）的铰接安装有连接机构（4），所述连接机构（4）包括第一固定块（41），所述第一固定块（41）的右侧铰接有滑落板（1），所述第一固定块（41）的底端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有第二转盘（42），所述第二转盘（42）的底端固定连接有下夹板（43），所述下夹板（43）的左侧表面固定连接有卡块（44），所述下夹板（43）的顶端固定连接有内轴（45），且内轴（45）的表面套接有外轴（47），所述外轴（47）的底端开设有通孔，且通孔的内部固定安装有第二弹簧（46），所述第二弹簧（46）的底端固定连接在内轴（45）的表面，所述外轴（47）的顶端固定连接有上夹板（48），所述下夹板（43）的底端固定安装有固定机构（5），所述固定机构（5）包括固定板（51），所述固定板（51）固定在下夹板（43）的底端，所述固定板（51）的表面铰接有连接轴（52），所述连接轴（52）的顶端表面套接有旋套（53），所述旋套（53）的内壁设置有内螺纹，所述连接轴（52）的表面装配有外螺纹，所述连接轴（52）的外螺纹与旋套（53）的内螺纹相适配。/n...

【技术特征摘要】
1.一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，包括滑落板（1），其特征在于：所述滑落板（1）的顶端右侧固定安装有支撑架（2），所述滑落板（1）的底端右侧固定安装有液压油缸（6），且液压油缸（6）的底端左侧固定连接有连接块（8），所述滑落板（1）的底端中心位置处固定安装有限位机构（9），所述限位机构（9）包括锁链（91），所述锁链（91）的一端铰接在滑落板（1）的底端，所述锁链（91）远离滑落板（1）的一端连接有转轴（92），且转轴（92）的表面套接有连接套（93），所述连接套（93）的内壁设置有内螺纹，所述转轴（92）的表面装配有外螺纹，所述转轴（92）的外螺纹与连接套（93）的内螺纹相适配，所述连接套（93）的底端表面开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有勾爪（94），所述勾爪（94）的表面开设有凹槽，且凹槽的内部放置有滚珠（95），所述滑落板（1）的铰接安装有连接机构（4），所述连接机构（4）包括第一固定块（41），所述第一固定块（41）的右侧铰接有滑落板（1），所述第一固定块（41）的底端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部插设有第二转盘（42），所述第二转盘（42）的底端固定连接有下夹板（43），所述下夹板（43）的左侧表面固定连接有卡块（44），所述下夹板（43）的顶端固定连接有内轴（45），且内轴（45）的表面套接有外轴（47），所述外轴（47）的底端开设有通孔，且通孔的内部固定安装有第二弹簧（46），所述第二弹簧（46）的底端固定连接在内轴（45）的表面，所述外轴（47）的顶端固定连接有上夹板（48），所述下夹板（43）的底端固定安装有固定机构（5），所述固定机构（5）包括固定板（51），所述固定板（51）固定在下夹板（43）的底端，所述固定板（51）的表面铰接有连接轴（52），所述连接轴（52）的顶端表面套接有旋套（53），所述旋套（53）的内壁设置有内螺纹，所述连接轴（52）的表面装配有外螺纹，所述连接轴（52）的外螺纹与旋套（53）的内螺纹相适配。


2.根据权利要求1所述的一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，其特征在于：所述支撑架（2）的顶端固定安装有缓冲机构（3），所述缓冲机构（3）包括第一连接板（31），所述第一连接板（31）的右侧铰接有支撑架（2），所述第一连接板（31）的底端右侧表面开设有凹槽，且凹槽的内部插设有旋杆（32），所述旋杆（32）的左侧固定连接有第一限位块（33），所述旋杆（32）的底端固定连接有第一转盘（34），所述第一转盘（34）的插设在铰接轴（35）的表面，所述铰接轴（35）远离第一转盘（34）的一端铰接在支撑架（2）的表面。


3.根据权利要求2所述的一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，其特征在于：所述第一连接板（31）表面凹槽与第一限位块（33）相对应的位置处开设有扇形槽，所述第一限位块（33）插设在扇形槽的内部，所述第一限位块（33）与第一连接板（31）为卡合连接。


4.根据权利要求2所述的一种工程器械用钢管运输车的辅助卸料支架，其特征在于：所述第一连接板（31）的底端左侧固定连接有外杆（36），且外杆（36）的底端开设有凹槽，所述外杆（36）底端凹槽的内部插设有内杆（37），所述内杆（37）的顶端固定连接有第一弹簧（38），且第一弹簧（38）的顶端固定在外杆（36）的内壁，所述内杆（37）的底端固定连接有缓冲板（39）。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世华，
申请(专利权)人：陈世华，
类型：发明
国别省市：安徽;34