一种用于电动助力车的轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动助力车的轮毂电机，包括外转子，外转子一端设有开口，外转子一端设有第一螺丝连接孔；内定子其中心套设轮轴上；端盖其中心套设在轮轴上，端盖内侧设有环形凸台，环形凸台的外圆周侧设有与开口内侧配合连接的外螺纹，端盖上环绕设有第二螺丝连接孔。采用上述技术方案，由于端盖内侧设有向外转子内部方向延伸的环形凸台，环形凸台的外圆周侧设有与开口内侧配合连接的外螺纹，端盖与外转子一端通过环形凸台螺纹紧固连接，端盖上的第二螺丝连接孔与外转子端面上的第一螺丝连接孔通过螺丝连接，使得端盖的外端面可始终保持与轮轴的垂直，减少轴向晃动，加强了端盖与外转子的连接紧密性，端盖与轮毂结合更加牢靠，稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动助力车的轮毂电机
本技术涉及轮毂电机
，特别涉及一种用于电动助力车的轮毂电机。
技术介绍
目前电动助力车所配置的轮毂式电机的结构为：车轮的轮毂内圈上固定有围绕成圆环的永磁体转子，永磁体转子的中心设置有外端固定在电动车后支架上的轮轴，轮轴上固定有与永磁体转子对应的铁芯及电线圈构成的电机定子，轮毂的两侧固定有电机端盖，电机端盖通过其中心孔内安装的轴承转动专配在轮轴上，电磁线圈通电时可驱动永磁体转子及轮毂一起转动从而驱动车轮行走。但是，现有技术中，由于电机端盖端面设计成中央外凸的弧形或斜面结构，弧形或斜面结构的电机端盖在传递压力时会造成不利于轴承运转的轴向力，轴向力会造成车轮的晃动或扭动，而且现有电机端盖与轮毂的结合是通过端盖边缘很薄的铁片穿装螺丝固定在轮毂上的，端盖边缘的强度较差，尤其是车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落，这些安全隐患性已成为制约电动车普及的障碍。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种用于电动助力车的轮毂电机，以解决现有技术中电机端盖与轮毂结合不牢靠，容易发生轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动助力车的轮毂电机，其特征在于，包括：/n轮轴；/n外转子，转动设置在所述轮轴上，所述外转子内侧镶嵌设有永磁钢体，所述外转子一端设有开口，所述外转子一端的端面上环绕设有若干个第一螺丝连接孔；/n内定子，其中心套设所述轮轴上，并位于所述外转子内部的内圆周侧；/n端盖，其中心套设在所述轮轴上，并与所述开口封闭连接，端盖内侧设有向所述外转子内部方向延伸的环形凸台，所述环形凸台的外圆周侧设有与所述开口内侧配合连接的外螺纹，所述端盖上环绕设有与所述第一螺丝连接孔配合连接的第二螺丝连接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力车的轮毂电机，其特征在于，包括：
轮轴；
外转子，转动设置在所述轮轴上，所述外转子内侧镶嵌设有永磁钢体，所述外转子一端设有开口，所述外转子一端的端面上环绕设有若干个第一螺丝连接孔；
内定子，其中心套设所述轮轴上，并位于所述外转子内部的内圆周侧；
端盖，其中心套设在所述轮轴上，并与所述开口封闭连接，端盖内侧设有向所述外转子内部方向延伸的环形凸台，所述环形凸台的外圆周侧设有与所述开口内侧配合连接的外螺纹，所述端盖上环绕设有与所述第一螺丝连接孔配合连接的第二螺丝连接孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈戈平，招应权，
申请(专利权)人：佛山市南海康明车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44