一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，包括底板，底板第一面的正中位置设有同心圆柱体，同心圆柱体的轴上铸有电机轴，其两侧各铸有一个高度相等的凸台，两个凸台沿圆柱体的垂直中心线对称分布，具有将铁芯定位的作用。底板上还设有多个第一圆柱，第一圆柱的中心开设有第一螺钉孔，用于铁芯与底座固定。底板的第二面具有一容置控制电路板的圆形腔体，腔体底部分布有多个第二圆柱，第二圆柱的中心开设有第二螺钉孔，用于将电路板固定在底板上。底座集电机轴和底板于一体，其中底板由铸造铝合金压铸而成，用于安放电机的控制电路板，并且通过底板外周壁上分布的散热片辅助电机进行通风散热。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座
本技术涉及电机制造加工领域，更具体地涉及一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座。
技术介绍
发动机散热电子风扇是汽车发动机散热系统中的一个重要部件，它由一个有刷直流电机驱动扇叶来给与发动机相连接的水箱散热。由于发动机不停地运转，该电子风扇也会随之不停的运转，电机中的碳刷和换向器就会产生磨损，因此极大地影响了电机的使用寿命。为了提高电机的使用寿命，目前又出现了一款用外转子的无刷直流电机来代替现有的有刷直流电机。然而，该无刷直流电机的底座用一块钢板冲压拉伸而成，功能比较单一，仅能起到支撑电机的作用。综上，针对相关技术中无刷直流电机底座存在的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
基于此，本申请提供一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，用以解决相关技术中无刷直流电机底座功能比较单一，仅能起到支撑电机作用的问题。本申请提供一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，包括底板，底板第一面的正中位置设有同心圆柱体，同心圆柱体的轴上铸有电机轴，同心圆柱体的两侧各铸有一个高度相等的凸台，底板上还设有多个第一圆柱，第一圆柱的中心开设有第一螺钉孔；底板的第二面具有一容置控制电路板的圆形腔体，腔体边缘处开设有排气孔，腔体底部分布有多个第二圆柱，第二圆柱的中心开设有第二螺钉孔。在一种可能的实现方式中，底板上开设多个通孔，通孔贯穿底板的第一面与第二面，且沿着一对凸台的中垂线对称分布。在一种可能的实现方式中，底板的外边缘分布多个厚度相同的固定支耳，固定支耳上设有第三螺钉孔。在一种可能的实现方式中，固定支耳包括第一支耳、第二支耳，多个第一支耳、第二支耳交错分布在底板的外周壁上，其中，设置在第一支耳上的第三螺钉孔为台阶孔。在一种可能的实现方式中，底板的外周壁上还设有散热片，多个散热片尺寸相同且沿底板的周向方向彼此间隔开。在一种可能的实现方式中，电机轴的外周侧上开设凹槽，凹槽开设于电机轴靠近底板的一端。相较现有技术，本技术具有以下的特点和有益效果：1、该底座不仅具有支撑电机的功能，而且能较好的安放控制电路板，并具有电机散热的功能。2、该底座集电机轴和底板于一体，其中底板由铸造铝合金压铸而成，结构简单，生产容易，安装也非常方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的第一面的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术的第二面的结构示意图；图4是电机轴的示意图；图中标号说明：1底板、2同心圆柱体、3电机轴、4凸台、5第一圆柱、6第一螺钉孔、7腔体、8排气孔、9第二圆柱、10第二螺钉孔、11第一支耳、12第二支耳、13散热片、14凹槽。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本申请保护的范围。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。除非另作定义，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要说明的是，当组件被认为是“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。实施例：如图1-3所示，为解决上述问题，本技术的实施例提供了一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，包括底板1，底板1第一面的正中位置设有同心圆柱体2，该同心圆柱体2由一个较大圆柱与一个较小圆柱叠合而成，同心圆柱体2的轴上铸有电机轴3，其两侧各铸有一个高度相等的凸台4，两个凸台4沿圆柱体的垂直中心线对称分布，具有将铁芯定位的作用。底板1上还设有多个第一圆柱5，第一圆柱5的中心开设有第一螺钉孔6，用于铁芯与底座固定。底板1的第二面具有一容置控制电路板的圆形腔体7，腔体7边缘处开设有排气孔8，防止腔体7密封后，内部气体由于热胀冷缩，造成对电子元件的损坏。腔体7底部分布有多个第二圆柱9，第二圆柱9的中心开设有第二螺钉孔10，用于将电路板固定在底板1上。在一种可能的实现方式中，如图1、图3所示，底板1上开设多个通孔，通孔贯穿底板1的第一面与第二面，且沿着一对凸台4的中垂线对称分布，该通孔用于放置绕组与控制电路板的连接铜片。进一步地，底板1的外边缘分布多个厚度相同的固定支耳，其中固定支耳包括第一支耳11、第二支耳12，多个第一支耳11、第二支耳12交错分布在底板1的外周壁上，第一支耳11上通过螺钉孔将电机与框架连接固定，如图1所示，底板1上分布在一左一右的两个第一支耳11上各有一个通孔，该通孔辅助电机与框架间的相互定位，为了增加螺钉的固定强度，又在螺钉孔上方增加了一个小的台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，其特征在于，包括底板(1)，/n底板(1)第一面的正中位置设有同心圆柱体(2)，同心圆柱体(2)的轴上铸有电机轴(3)，同心圆柱体(2)的两侧各铸有一个高度相等的凸台(4)，底板(1)上还设有多个第一圆柱(5)，第一圆柱(5)的中心开设有第一螺钉孔(6)；/n底板(1)的第二面具有一容置控制电路板的圆形腔体(7)，腔体(7)边缘处开设有排气孔(8)，腔体(7)底部分布有多个第二圆柱(9)，第二圆柱(9)的中心开设有第二螺钉孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，其特征在于，包括底板(1)，
底板(1)第一面的正中位置设有同心圆柱体(2)，同心圆柱体(2)的轴上铸有电机轴(3)，同心圆柱体(2)的两侧各铸有一个高度相等的凸台(4)，底板(1)上还设有多个第一圆柱(5)，第一圆柱(5)的中心开设有第一螺钉孔(6)；
底板(1)的第二面具有一容置控制电路板的圆形腔体(7)，腔体(7)边缘处开设有排气孔(8)，腔体(7)底部分布有多个第二圆柱(9)，第二圆柱(9)的中心开设有第二螺钉孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇用无刷直流电机底座，其特征在于，底板(1)上开设多个通孔，通孔贯穿底板(1)的第一面与第二面，且沿着一对凸台(4)的中垂线对称分布。


3.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇用无刷...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志勇，王威，
申请(专利权)人：浙江千佳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33