一种便于更换的汽车用火花塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换的汽车用火花塞，所述外壳底部设置有底座，且底座底部设置有密封圈，所述外壳顶部设置有固定件，且固定件顶部与瓷套相连接，所述瓷套顶部设置有端子，所述第一铜芯下端依次贯穿瓷套底部和瓷芯顶部与接头相连接，所述瓷套贯穿连接套，且连接套底部开设有限位槽，所述限位槽与固定件相连接，且连接套左右两侧外壁均设置有侧板，所述连接壳上端贯穿密封圈与底座底部相连接，且连接壳内设置有瓷芯，所述连接壳底部左右两侧均设置有侧电极。本实用新型专利技术，通过连接套配合侧板便于在不借助外部工具的情况下带动火花塞进行转动，从而提高了火花塞在进行拆装时的便捷性，提高了使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车用火花塞
本技术涉及火花塞相关
，具体为一种便于更换的汽车用火花塞。
技术介绍
火花塞是在汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件，火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电，间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。而目前使用火花塞通常只有一个侧电极，且在进行拆装时通常需要借助外部工具进行连接，因此在使用时存在不便。为此，提出一种便于更换的汽车用火花塞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于更换的汽车用火花塞，通过连接套配合侧板便于在不借助外部工具的情况下带动火花塞进行转动，从而提高了火花塞在进行拆装时的便捷性，提高了使用便捷性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的汽车用火花塞，包括外壳和连接壳，所述外壳下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换的汽车用火花塞，其特征在于：包括外壳(1)和连接壳(12)，所述外壳(1)下侧设置有连接壳(12)；/n所述外壳(1)底部设置有底座(2)，且底座(2)底部设置有密封圈(3)，所述外壳(1)顶部设置有固定件(4)，且固定件(4)顶部与瓷套(5)相连接，所述瓷套(5)顶部设置有端子(6)，且端子(6)底部与第一铜芯(7)相连接，所述瓷套(5)底部贯穿固定件(4)与瓷芯(8)相连接，且瓷芯(8)设置在外壳(1)内，同时瓷芯(8)下端依次贯穿外壳(1)底部和底座(2)底部，所述第一铜芯(7)下端依次贯穿瓷套(5)底部和瓷芯(8)顶部与接头(9)相连接，且接头(9)设置在瓷芯(8)内部...

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车用火花塞，其特征在于：包括外壳(1)和连接壳(12)，所述外壳(1)下侧设置有连接壳(12)；
所述外壳(1)底部设置有底座(2)，且底座(2)底部设置有密封圈(3)，所述外壳(1)顶部设置有固定件(4)，且固定件(4)顶部与瓷套(5)相连接，所述瓷套(5)顶部设置有端子(6)，且端子(6)底部与第一铜芯(7)相连接，所述瓷套(5)底部贯穿固定件(4)与瓷芯(8)相连接，且瓷芯(8)设置在外壳(1)内，同时瓷芯(8)下端依次贯穿外壳(1)底部和底座(2)底部，所述第一铜芯(7)下端依次贯穿瓷套(5)底部和瓷芯(8)顶部与接头(9)相连接，且接头(9)设置在瓷芯(8)内部，所述接头(9)底部与第二铜芯(10)相连接，且第二铜芯(10)下端贯穿连接壳(12)底部与中心电极(11)相连接，所述瓷套(5)贯穿连接套(14)，且连接套(14)底部开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)与固定件(4)相连接，且连接套(14)左右两侧外壁均设置有侧板(16)；
所述连接壳(12)上端贯穿密封圈(3)与底座(2)底部相连接，且连接壳(12)内设置有瓷芯(8)，所述连接壳(12)底部左右两侧均设置有侧电极(13)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：邱砖，
申请(专利权)人：邱砖，
类型：新型
国别省市：湖南;43