一种汽车服务用的电池散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电池散热技术领域，公开了一种汽车服务用的电池散热装置，包括箱体，所述箱体内底壁中部左右两侧均固定设置有凵型架，所述凵型架顶部置有电池本体，所述箱体底部靠近凵型架的外侧设置有蛇形管，所述蛇形管右侧连通设置有送水管一端。本实用新型专利技术通过设置有蛇形管和导热板，可通过凵型架架空电池本体，利于电池底部散热，可通过蛇形管内的水吸入箱体热量，起到良好散热效果，同时水泵通过循环管抽入蛇形管内的水，水箱内水受重力流至循环管内，实现蛇形管的水冷循环，进一步提升散热效果，通过导热板导热，并由散热翅片增加空气接触面，并配合水箱顶部通口通风，便于对水箱内循环水降温，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车服务用的电池散热装置
本技术涉及电池散热
，具体为一种汽车服务用的电池散热装置。
技术介绍
目前，汽车服务，是针对汽车行业新兴的服务行业，例如汽车美容服务，汽车美容方式的不断升级及美容服务的“星级化”告诉业内人士，汽车美容行业已经正式走了成熟发展时期，在汽车服务的时候，需要用到电，有些汽车可能会在野外或者道路上发生故障，在进行汽车服务的时候，为了满足供电需要，就需要用到蓄电池。经检索(申请号:CN201822158512.7)，可得知，一种汽车服务用的电池散热装置，包括散热箱和放置在散热箱内的汽车电池，所述散热箱的内底壁固定连接有与汽车电池的底部相抵的散热网板，所述散热箱的内底壁开设有散热通道，所述散热箱的底部固定连接有顶部有开口的水箱，所述水箱的顶部与底部均固定连接有降温叶片。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、该装置的蛇形管进风量存在不足，且风速流经蛇形管速度较快，降温散热效果差；2、该装置结构复杂，造价成本及后续维护成本高，且设置过多电气设备，增加散热电能成本等等问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于：包括箱体(1)；/n所述箱体(1)内底壁中部左右两侧均固定设置有凵型架(6)，所述凵型架(6)顶部置有电池本体(7)，所述箱体(1)底部靠近凵型架(6)的外侧设置有蛇形管(5)，所述蛇形管(5)右侧连通设置有送水管(17)一端，所述箱体(1)右外壁固定设置有水箱(14)，所述送水管(17)倾斜贯穿于箱体(1)右壁且送水管(17)右端与水箱(14)连通，所述水箱(14)右壁底部固定设置有导热板(16)，所述导热板(16)外壁固定设置有若干组均匀排列的散热翅片(15)，所述蛇形管(5)左侧连通设置有循环管(3)一端，所述循环管(3)顶部末端与水泵(11...

【技术特征摘要】
1.一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于：包括箱体(1)；
所述箱体(1)内底壁中部左右两侧均固定设置有凵型架(6)，所述凵型架(6)顶部置有电池本体(7)，所述箱体(1)底部靠近凵型架(6)的外侧设置有蛇形管(5)，所述蛇形管(5)右侧连通设置有送水管(17)一端，所述箱体(1)右外壁固定设置有水箱(14)，所述送水管(17)倾斜贯穿于箱体(1)右壁且送水管(17)右端与水箱(14)连通，所述水箱(14)右壁底部固定设置有导热板(16)，所述导热板(16)外壁固定设置有若干组均匀排列的散热翅片(15)，所述蛇形管(5)左侧连通设置有循环管(3)一端，所述循环管(3)顶部末端与水泵(11)连通，所述水泵(11)通过法兰盘固定设置在水箱(14)内左壁顶部，所述水泵(11)底部连通设置有排水管(12)；
所述箱体(1)右壁中部贯穿有转杆(10)，所述转杆(10)通过轴承(9)与箱体(1)右内壁转动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢登钦，
申请(专利权)人：安徽新华学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34