一种双发飞机仿真启动电门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双发飞机仿真启动电门，包括外壳与触点信号电路板，所述外壳的下端连接有防护后盖，且防护后盖是由基座、防护环形柱、螺孔和放置槽组成，所述基座的上端设置有防护环形柱，且防护环形柱的上端开设有放置槽，所述放置槽的槽底开设有螺孔，且螺孔的孔内插入有十字槽盘头螺钉，所述十字槽盘头螺钉的上端连接有缓冲连接件，且缓冲连接件是由连接柱、承接柱、弹簧和缓冲软垫组成，所述连接柱的下端与十字槽盘头螺钉相连接。本实用新型专利技术所述的一种双发飞机仿真启动电门，具有初始位置向左右旋转自动复位功能，方便钥匙的拔出，能够防护外壳的后端，起到外壳后端的保护，能够实现触点信号电路板的缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种双发飞机仿真启动电门
本技术涉及双发飞机仿真启动电门辅助设备领域，特别涉及一种双发飞机仿真启动电门。
技术介绍
本电子产品根据真实飞机操作功能进行的设计，主要是为了实现其功能，目前仿真模拟器的市场正在不断的扩大，在这样的环境下为了实现模拟器更高的仿真度，我们进行了对飞机真实电子产品的功能进行了研究，了解真实功能后进行了设计，设计的主要内容是功能结构的设计，同时又有电子产品的特性，能够对信号、操作实现，从而让本电子产品可以应用于需要该电子产品的模拟器上；使用本电子产品过程中，由于钥匙插入能以拔出，从而出现了钥匙和锁芯的一些损坏现象，由于外壳后端无防护，导致外壳后端受到一定力度的撞击时，触点信号电路板因撞击而出现损坏，导致电子产品的损坏。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种双发飞机仿真启动电门，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种双发飞机仿真启动电门，包括外壳与触点信号电路板，所述外壳的下端连接有防护后盖，且防护后盖是由基座、防护环形柱、螺孔和放置槽组成，所述基座的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双发飞机仿真启动电门，其特征在于：包括外壳(4)与触点信号电路板(6)，所述外壳(4)的下端连接有防护后盖(9)，且防护后盖(9)是由基座(901)、防护环形柱(902)、螺孔(903)和放置槽(904)组成，所述基座(901)的上端设置有防护环形柱(902)，且防护环形柱(902)的上端开设有放置槽(904)，所述放置槽(904)的槽底开设有螺孔(903)，且螺孔(903)的孔内插入有十字槽盘头螺钉(8)，所述十字槽盘头螺钉(8)的上端连接有缓冲连接件(10)，且缓冲连接件(10)是由连接柱(1001)、承接柱(1002)、弹簧(1003)和缓冲软垫(1004)组成，所述连接柱(10...

【技术特征摘要】
1.一种双发飞机仿真启动电门，其特征在于：包括外壳(4)与触点信号电路板(6)，所述外壳(4)的下端连接有防护后盖(9)，且防护后盖(9)是由基座(901)、防护环形柱(902)、螺孔(903)和放置槽(904)组成，所述基座(901)的上端设置有防护环形柱(902)，且防护环形柱(902)的上端开设有放置槽(904)，所述放置槽(904)的槽底开设有螺孔(903)，且螺孔(903)的孔内插入有十字槽盘头螺钉(8)，所述十字槽盘头螺钉(8)的上端连接有缓冲连接件(10)，且缓冲连接件(10)是由连接柱(1001)、承接柱(1002)、弹簧(1003)和缓冲软垫(1004)组成，所述连接柱(1001)的下端与十字槽盘头螺钉(8)相连接，且连接柱(1001)的侧壁设置有承接柱(1002)，所述承接柱(1002)的上端连接有弹簧(1003)，且弹簧(1003)套接在连接柱(1001)的侧壁上，所述弹簧(1003)的上端连接有缓冲软垫(1004)，且缓冲软垫(1004)的上端与触点信号电路板(6)相连接，所述触点信号电路板(6)放置在放置槽(904)的槽内，所述外壳(4)的上端开设孔内套接有扭簧(5)，且外...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕洪亮，
申请(专利权)人：哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23