一种车队追踪管理多用途线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车队追踪管理多用途线束，包括第一线束框架和第二线束框架，所述第一线束框架和第二线束框架之间从上之下依次安装有第一线束横杆、第二线束横杆和第三线束横杆，且第一线束横杆和第二线束横杆下表面开设有第一圆形凹槽和第二圆形凹槽，所述第一圆形凹槽和第二圆形凹槽内侧卡接有第一传输线和第二传输线。本实用新型专利技术通过设置第一线束横杆、第二线束横杆、第三线束横杆、第一圆形凹槽、第二圆形凹槽、温度传感器、第一螺栓、微型处理器和喇叭解决了线束在安装的过程中，只能通过增加线束头来加大传输线的数量，这样会导致线束较为散乱，不利于多用途使用和线束在使用的过程中对于温度得不到监测存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车队追踪管理多用途线束
本技术涉及线束
，尤其涉及一种车队追踪管理多用途线束。
技术介绍
平时车队在使用的过程中需要对车辆的位置进行追踪管理，这就需要铺设较多的线束来解决这个问题，在现代汽车上，电子控制系统与线束有着密切关系，有人曾经打了一个形象的比喻，微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器管，那么线束就是神经和血管了。传统的用于车辆追踪管理的线束在安装的过程中，线束头只能固定较少的传输线，只能通过增加线束头来加大传输线的数量，这样会导致线束较为散乱，不利于多用途使用，同时传统的线束在使用的过程中对于温度得不到监测，如果温度较高可能会引起失火，存在一定的安全隐患，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车队追踪管理多用途线束，通过设置第一线束横杆、第二线束横杆、第三线束横杆、第一圆形凹槽、第二圆形凹槽、温度传感器、第一螺栓、微型处理器和喇叭解决了线束在安装的过程中，线束头只能固定较少的传输线，只能通过增加线束头来加大传输线的数量，这样会导致线束较为散乱，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车队追踪管理多用途线束，包括第一线束框架(1)和第二线束框架(2)，其特征在于：所述第一线束框架(1)和第二线束框架(2)之间从上至下依次安装有第一线束横杆(3)、第二线束横杆(4)和第三线束横杆(5)，且第一线束横杆(3)和第二线束横杆(4)下表面开设有第一圆形凹槽(6)和第二圆形凹槽(7)，所述第一圆形凹槽(6)和第二圆形凹槽(7)内侧卡接有第一传输线(8)和第二传输线(9)，且第三线束横杆(5)下方设置的矩形安装架(11)左右两侧与第一线束框架(1)和第二线束框架(2)内侧进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种车队追踪管理多用途线束，包括第一线束框架(1)和第二线束框架(2)，其特征在于：所述第一线束框架(1)和第二线束框架(2)之间从上至下依次安装有第一线束横杆(3)、第二线束横杆(4)和第三线束横杆(5)，且第一线束横杆(3)和第二线束横杆(4)下表面开设有第一圆形凹槽(6)和第二圆形凹槽(7)，所述第一圆形凹槽(6)和第二圆形凹槽(7)内侧卡接有第一传输线(8)和第二传输线(9)，且第三线束横杆(5)下方设置的矩形安装架(11)左右两侧与第一线束框架(1)和第二线束框架(2)内侧进行固定。


2.根据权利要求1所述的一种车队追踪管理多用途线束，其特征在于，所述第一线束框架(1)左右两侧依次固定有第一矩形块(12)和第二矩形块(16)，且第一线束框架(1)上表面开设的圆形孔(13)内设置有第一螺栓(14)。


3.根据权利要求2所述的一种车队追踪管理多用途线束，其特征在于，所述圆形孔(13)内侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明沛，
申请(专利权)人：深圳市中讯科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44