一种吊钩检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种吊钩检测装置，包括基准块(21)，基准块(21)用于对吊钩(5)实际焊接状态进行检测，基准块(21)包括第一基准部(211)和第二基准部(212)，第一基准部(211)具有竖直基准面，第二基准部(212)具有水平基准面，工作状态下，竖直基准面与吊钩(5)处于理论焊接状态时的侧部具有预定的水平距离，水平基准面与吊钩(5)处于理论焊接状态时的顶部或底部具有预定的垂直距离。本实用新型专利技术吊钩检测装置仅设置竖直方向的第一基准部(211)和水平方向的第二基准部(212)，有效地降低了基准块(21)与吊钩(5)发生碰撞的几率，扩大了吊钩检测装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种吊钩检测装置
本技术涉及检测装置
，特别涉及一种吊钩检测装置。
技术介绍
吊钩是汽车上用于安装消声器、备用胎等零件的一种结构，汽车钣金件上的吊钩一般采用二保焊的方式焊在车架上，由于车架上二保焊的焊点较少，考虑成本等因素，二保焊通常由人工完成，而人工焊接的二保焊状态很不稳定，容易造成吊钩焊偏，在总装的时候消声器和备用胎装不上去，因此，需要通过吊钩检测装置对吊钩的焊接状态进行检测，并及时调整焊接夹具的位置。现有的吊钩检测装置包括用于检测吊钩焊接状态的模拟块，该模拟块为U形结构，当吊钩焊接偏差尺寸较大时，如左右方向偏移较大时或向下偏移量较大时，模拟块的基准面均会与吊钩发生碰撞，而导致无法精确地对吊钩的焊接状态进行监测，进而无法对焊接夹具做出有效的调整，影响吊钩的焊接精度。
技术实现思路
本技术提供一种吊钩检测装置，包括基准块，所述基准块用于对吊钩实际焊接状态进行检测，所述基准块包括第一基准部和第二基准部，所述第一基准部具有竖直基准面，所述第二基准部具有水平基准面，工作状态下，所述竖直基准面与所述吊钩处于理论焊接状态时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊钩检测装置，包括基准块(21)，所述基准块(21)用于对吊钩(5)实际焊接状态进行检测，其特征在于：所述基准块(21)包括第一基准部(211)和第二基准部(212)，所述第一基准部(211)具有竖直基准面，所述第二基准部(212)具有水平基准面，工作状态下，所述竖直基准面与所述吊钩(5)处于理论焊接状态时的侧部具有预定的水平距离，所述水平基准面与所述吊钩(5)处于理论焊接状态时的顶部或底部具有预定的垂直距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊钩检测装置，包括基准块(21)，所述基准块(21)用于对吊钩(5)实际焊接状态进行检测，其特征在于：所述基准块(21)包括第一基准部(211)和第二基准部(212)，所述第一基准部(211)具有竖直基准面，所述第二基准部(212)具有水平基准面，工作状态下，所述竖直基准面与所述吊钩(5)处于理论焊接状态时的侧部具有预定的水平距离，所述水平基准面与所述吊钩(5)处于理论焊接状态时的顶部或底部具有预定的垂直距离。


2.根据权利要求1所述的吊钩检测装置，其特征在于：还包括能够固定于检具底板的基座(1)，及设置于所述基座(1)的基准部本体(22)与定位部(3)，所述基准块(21)一体或分体设于所述基准部本体(22)的一端，所述基准部本体(22)能够相对所述基座(1)往复移动，对应使所述基准块(21)靠近或远离所述吊钩(5)，所述定位部(3)对应锁定或解锁所述基准部本体(22)与所述基座(1)的相对位置。


3.根据权利要求2所述的吊钩检测装置，其特征在于：所述基座(1)设置有沿水平方向的安装孔，所述基准部本体(22)部分插装于所述安装孔内，所述基准部本体(22)能够沿所述安装孔的轴向往复运动，对应使所述基准块(21)靠近或远离所述吊钩(5)。


4.根据权利要求3所述的吊钩检测装置，其特征在于：所述基座(1)包括基底座(11)和基顶座(12)，所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏秀花，全旺贤，蒙健，胡桂金，庞潮海，韦鸿，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45