一种车轮偏距测量检具制造技术

本发明专利技术提供了一种车轮偏距检测检具，用于解决现有技术中由于轮辋宽度在公差范围内变化导致测量误差大的问题，本发明专利技术的技术方案包括旋转机构和偏距尺组件，所述旋转机构包括一水平面，所述车轮轮辐内侧安装平面能够放置于该水平面上，且所述车轮轮辋中心轴与旋转机构回转轴同轴，所述偏距尺组件设于旋转机构一侧，偏距尺组件包括刻度尺及轮辋宽度定位板，所述刻度尺呈竖直状态设置，轮辋宽度定位板与刻度尺连接，能够沿刻度尺纵向滑动，轮辋宽度定位板两端能够分别与轮辋的两侧轮缘配合，所述刻度尺的零刻度线位于刻度尺的上部，刻度值由上向下逐渐增加，所述刻度尺的零刻度线与旋转机构的水平面平齐。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮偏距测量检具
本专利技术涉及车轮检测
，具体为一种车轮偏距测量检具。
技术介绍
如图1车轮由轮辐1和轮辋2焊接组合而成，车轮偏距是指轮辐安装平面至轮辋中心线的距离。图1中(101.5±1.5)尺寸为某种规格车轮的轮辋宽度理论尺寸；(40±1.0)为某种车轮的偏距理论尺寸。由于轮辋中心线并非实体，而轮辋在公差范围内变化，不同的轮辋宽度值对应的中心线位置不同，所以要准确测量车轮偏距并非易事。三坐标测量机可以准确测量车轮偏距，但是测量效率太低，并且设备昂贵。现阶段有一种测量车轮偏距的方法：如图2，该测量检具主要由横梁2、测量杆3和垫板4组成，测量杆3可相对于横梁2上下滑动。但是应用该检具测得的数值无法消除轮辋宽度公差的影响，由于轮辋宽度在公差±1.5范围内变化导致测量误差很大。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车轮偏距检测检具，用于解决现有技术中由于轮辋宽度在公差范围内变化导致测量误差大的问题。本专利技术的技术方案在于：包括旋转机构和偏距尺组件，所述旋转机构包括一水平面，所述车轮轮辐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮偏距测量检具，其特征在于：包括旋转机构和偏距尺组件，所述旋转机构包括一水平面，所述车轮轮辐内侧安装平面能够放置于该水平面上，且所述车轮轮辋中心轴与旋转机构回转轴同轴，所述偏距尺组件设于旋转机构一侧，偏距尺组件包括刻度尺及轮辋宽度定位板，所述刻度尺呈竖直状态设置，轮辋宽度定位板与刻度尺连接，能够沿刻度尺纵向滑动，轮辋宽度定位板两端能够分别与轮辋的两侧轮缘配合，所述刻度尺的零刻度线位于刻度尺的上部，刻度值由上向下逐渐增加，所述刻度尺的零刻度线与旋转机构的水平面平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮偏距测量检具，其特征在于：包括旋转机构和偏距尺组件，所述旋转机构包括一水平面，所述车轮轮辐内侧安装平面能够放置于该水平面上，且所述车轮轮辋中心轴与旋转机构回转轴同轴，所述偏距尺组件设于旋转机构一侧，偏距尺组件包括刻度尺及轮辋宽度定位板，所述刻度尺呈竖直状态设置，轮辋宽度定位板与刻度尺连接，能够沿刻度尺纵向滑动，轮辋宽度定位板两端能够分别与轮辋的两侧轮缘配合，所述刻度尺的零刻度线位于刻度尺的上部，刻度值由上向下逐渐增加，所述刻度尺的零刻度线与旋转机构的水平面平齐。


2.根据权利要求1所述车轮偏距测量检具，其特征在于：所述旋转机构包括旋转平台、旋转支架、螺柱及锁紧螺母，所述旋转平台设于旋转支架上，能够相对于旋转支架回转，所述水平面为旋转平台的上表面，所述螺柱下端固定于旋转平台上表面中央，锁紧螺母为锥面定位螺母，与螺柱上部外螺纹配合，用于将车轮轮辐锁紧。


3.根据权利要求2所述车轮偏距测量检具，其特征在于：所述旋转平台与旋转支架之间设有旋转支撑，所述旋转支架上表面中央设有一阶梯孔，所述阶梯孔的小径孔位于大径孔上方，旋转支撑包括一阶梯轴，阶梯轴的小径轴段与旋转支架的小径孔配合，大径轴段位于旋转支架上表面，所述阶梯轴中心设有直通孔，所述旋转平台也为阶梯轴结构，其下部的小径轴段与阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思德，王贤付，段大为，
申请(专利权)人：东风汽车车轮随州有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42