拉线位移传感器固定装置及踏板行程测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，涉及一种拉线位移传感器固定装置及踏板行程测量装置，包括固定组件、第一滑轮和第二滑轮；固定组件用于固定拉线位移传感器；第一滑轮设于拉线位移传感器的上方，用于对拉线位移传感器的拉绳进行导向，并且使得拉绳的张紧于第一滑轮与拉线位移传感器的出线口之间的一段能与拉线位移传感器的出线方向平行；第二滑轮较第一滑轮靠近踏板设置，用于对经过第一滑轮导向的拉绳导向。通过设置第一滑轮对拉绳进行导向，保证了拉线位移传感器的测量精度，并且减小了拉绳与出线口之间的摩擦，提高了拉线位移传感器的使用寿命；通过设置比第一滑轮更靠近踏板的第二滑轮对经过第一滑轮导向的拉绳进一步导向，减小了测量误差。

【技术实现步骤摘要】
拉线位移传感器固定装置及踏板行程测量装置
本技术属于车辆
，特别是涉及一种拉线位移传感器固定装置及踏板行程测量装置。
技术介绍
踏板感作为整车性能的重要组成部分及性能测试必不可少的试验项目，对驾驶体验及驾驶安全均有重要影响，而踏板的位移及行程长度作为衡量踏板感的重要性能指标，其客观测试可为优化分析踏板感提供必要的数据支持，因此对踏板行程的测量具有重要意义。拉线位移传感器是目前使用最为广泛的测量仪器，可将踏板的机械运动转换为可以计量、记录的电信号，测量时需将拉线位移传感器安装在固定位置上，通过拉绳的拉伸及收缩运动，对踏板行程进行测量。目前拉线位移传感器通过胶布、扎带等直接固定在车辆方向盘下方的内饰板上，或者借助安装装置将其固定在转向柱盖板或驾驶员脚地板处，但目前的固定方式使得拉绳的拉伸长度与踏板的实际运动行程有较大的差异，测量精度难以保证。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有的固定装置导致拉线位移传感器的拉绳的拉伸长度与踏板的实际运动行程有较大的差异，使得测量精度难以保证的问题，提供一种拉线位移传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉线位移传感器固定装置，其特征在于，包括固定组件、第一滑轮和第二滑轮；/n所述固定组件用于固定拉线位移传感器；/n所述第一滑轮设于所述拉线位移传感器的上方，用于对所述拉线位移传感器的拉绳进行导向，并且使得所述拉绳的张紧于所述第一滑轮与所述拉线位移传感器的出线口之间的一段能与所述拉线位移传感器的出线方向平行；/n所述第二滑轮较所述第一滑轮靠近踏板设置，用于对经过所述第一滑轮导向的所述拉绳导向。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉线位移传感器固定装置，其特征在于，包括固定组件、第一滑轮和第二滑轮；
所述固定组件用于固定拉线位移传感器；
所述第一滑轮设于所述拉线位移传感器的上方，用于对所述拉线位移传感器的拉绳进行导向，并且使得所述拉绳的张紧于所述第一滑轮与所述拉线位移传感器的出线口之间的一段能与所述拉线位移传感器的出线方向平行；
所述第二滑轮较所述第一滑轮靠近踏板设置，用于对经过所述第一滑轮导向的所述拉绳导向。


2.根据权利要求1所述的拉线位移传感器固定装置，其特征在于，还包括角度调节组件，所述角度调节组件包括第一支架、第二支架和滑轮固定杆；
所述滑轮固定杆转动连接于所述第一支架，并可升降地支撑于所述第二支架，以使所述滑轮固定杆能相对于水平面倾斜设置；
所述第一滑轮和所述第二滑轮分别转动设于所述滑轮固定杆上。


3.根据权利要求2所述的拉线位移传感器固定装置，其特征在于，所述角度调节组件还包括支撑件和第一紧固件；
所述第二支架上设有第一滑槽，所述第一滑槽沿竖直方向延伸；
所述支撑件穿设于所述第一滑槽，并可沿所述第一滑槽的延伸方向滑动；
所述第一紧固件用于锁定或解锁所述支撑件在所述第二支架上的滑动；
所述支撑件支撑所述滑轮固定杆。


4.根据权利要求3所述的拉线位移传感器固定装置，其特征在于，所述第二支架包括固定部和设于所述固定部上的两支耳，两所述支耳均设有所述第一滑槽，所述滑轮固定杆位于两所述支耳之间；
所述第一支架和所述第二支架固定于所述固定组件上。


5.根据权利要求2所述的拉线位移传感器固定装置，其特征在于，所述角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢杰聪，常伟伟，沈晨，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44