一种可调式汽车零部件分类转运箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式汽车零部件分类转运箱，属于汽车零部件技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左右两侧面分别开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外表面套接有第一滑套。该可调式汽车零部件分类转运箱，通过设置按压杆，工作人员握住挤压把手相向挤压，两个按压杆相向挤压伸缩杆和第一弹簧，使得滑块脱离滑槽，工作人员将放置板调至合适位置，松开挤压把手，利用伸缩杆和第一弹簧的弹力将按压杆向外弹出，使得滑块向外弹出并卡入滑槽，将放置板通过滑槽和滑块向外拉出，放置汽车零部件，可以对零部件的摆放进行分层，且通过滑槽和滑块能够将放置板向外拉出，方便工作人员存取零部件，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车零部件分类转运箱
本技术属于汽车零部件
，具体为一种可调式汽车零部件分类转运箱。
技术介绍
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼的开展自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作为支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件做基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，转运箱是包装器具的一种，主要用于保护一些易变形的汽车零部件，但目前市场上的转运箱，在进行零部件的包装运输时，为提高运输效果，往往将转运箱叠加起来，当多个转运箱分层叠加时，位于底层的转运箱往往不利于对零部件的取放，与此同时，多个转运箱紧密的叠加在一起，无法分层，往往不便于对特定层级的转运箱内的零部件进行取放。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种可调式汽车零部件分类转运箱，解决了无法分层，往往不便于对特定层级的转运箱内的零部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式汽车零部件分类转运箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的左右两侧面分别开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的外表面套接有第一滑套(13)，所述第一滑套(13)卡接在按压槽(6)内壁的上下两表面，两个所述按压槽(6)分别开设在放置板(3)的左右两侧面，所述按压槽(6)内壁的右侧面与第一伸缩装置(14)的右端固定连接，所述第一伸缩装置(14)的左端与按压杆(5)的右侧面固定连接，所述按压杆(5)的左侧面与滑块(11)的右端固定连接，所述放置板(3)的上表面开设有两个卡槽(18)；/n所述卡槽(18)内壁的右侧面与第二伸缩装置(12)...

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车零部件分类转运箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的左右两侧面分别开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的外表面套接有第一滑套(13)，所述第一滑套(13)卡接在按压槽(6)内壁的上下两表面，两个所述按压槽(6)分别开设在放置板(3)的左右两侧面，所述按压槽(6)内壁的右侧面与第一伸缩装置(14)的右端固定连接，所述第一伸缩装置(14)的左端与按压杆(5)的右侧面固定连接，所述按压杆(5)的左侧面与滑块(11)的右端固定连接，所述放置板(3)的上表面开设有两个卡槽(18)；
所述卡槽(18)内壁的右侧面与第二伸缩装置(12)的右端固定连接，所述第二伸缩装置(12)的左端与卡块(19)的右侧面固定连接，所述卡块(19)的左侧面与滑杆(15)的右端搭接，所述滑杆(15)位于通孔(17)内，所述通孔(17)开设在卡槽(18)内壁的左侧面，所述滑杆(15)的外表面套接有第二滑套(16)，所述第二滑套(16)卡接在放置板(3)的左侧面，所述卡块(19)的下表面卡接在凹槽(9)内壁的下表面，两个所述凹槽(9)开设在箱体(1)的下表面，所述凹槽(9)内壁的上表面与弹射装置(20)的顶端固定连接，所述弹射装置(20)的下表面与卡块(19)的上表面搭接，所述箱体(1)的背面与底座(2)的正面固定连接，所述底座(2)背面的四角处均设置有万向轮(10)，所述箱体(1)的左右两侧面通过合页(8)与两个柜门(7)的左右两侧面铰接。


2.根据权利要求1所述的一种可调式...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永，
申请(专利权)人：苏州智业塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32