副车架及车辆制造技术

本公开涉及一种副车架及车辆，所述副车架包括一体成型的副车架本体和多个用于安装车辆零部件的安装结构，所述安装结构和所述副车架本体一体成型。通过上述技术方案，本公开中提供的副车架能够保证自身的尺寸，提高车辆零部件的安装精度，并降低自身的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
副车架及车辆
本公开涉及车辆装备
，具体地，涉及一种副车架及车辆。
技术介绍
在车辆的零部件中，副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。该副车架的作用是阻隔振动和噪声，提高车辆的舒适性。在副车架的具体组成上，其可以包括左纵梁、右纵梁以及连接在左纵梁和右纵梁之间的前横梁和后横梁，副车架通过焊接与用于安装车辆零部件的安装支架连接，例如，用于安装悬置的安装支架，用于安装控制臂的安装支架以及用于安装稳定杆的安装支架等等。相关技术中，副车架的前横梁、后横梁、左纵梁以及右纵梁通过上下板焊接成型，由于焊接引起的热变形较大，会导致各个梁上用于安装支架或安装其他车辆零部件的安装点的位置精度降低。另外，有些副车架的前横梁、后横梁、左纵梁以及右纵梁均通过挤压等方式一体成型，然而各个梁之间的焊接连接也会降低安装点的位置度，同时，用于安装车辆零部件的各个支架也通过焊接方式与各个梁连接，这样，虽然安装点的位置精度有所保证，然而由于支架与安装点之间进行焊接也会导致支架的位置有所偏移，同时不利于副车架的集成化。上述副车架的成型方式以及副车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架，其特征在于，所述副车架包括一体成型的副车架本体和多个用于安装车辆零部件的安装结构，所述安装结构和所述副车架本体一体成型，一体成型的副车架本体包括前横梁本体(1)、后横梁本体(2)、左纵梁本体(3)以及右纵梁本体(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种副车架，其特征在于，所述副车架包括一体成型的副车架本体和多个用于安装车辆零部件的安装结构，所述安装结构和所述副车架本体一体成型，一体成型的副车架本体包括前横梁本体(1)、后横梁本体(2)、左纵梁本体(3)以及右纵梁本体(4)。


2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述安装结构包括形成在所述后横梁本体(2)上的外凸或内凹的稳定杆安装台(5)，所述稳定杆安装台(5)的数量为两个并对称分布在所述后横梁本体(2)的左右两侧。


3.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述安装结构包括线束安装部，该线束安装部包括形成在所述左纵梁本体(3)的内侧面上的线束安装台(61)以及用于引导所述线束走向的引导面(62)，所述引导面(62)构造为曲面并形成于所述左纵梁本体(3)的上表面。


4.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述安装结构包括从所述左纵梁本体(3)的下表面向下凸出的左控制臂安装支架和从所述右纵梁本体(4)的下表面向下凸出的右控制臂安装支架，所述左控制臂安装支架与所述右控制臂安装支架在纵向方向上对称设置。


5.根据权利要求4所述的副车架，其特征在于，所述左控制臂安装支架包括形成在所述左纵梁本体(3)中间段的下表面上的左后控制臂安装支架(71)，所述右控制臂安装支架包括形成在所述右纵梁本体(4)中间段的下表面上的右后控制臂安装支架(72)，所述左纵梁本体(3)中间段的下表...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁开心，赵宛青，李凤玲，胡斐，史玉柱，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44