一种单轨运输机的刹车机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单轨运输机的刹车机构，属于农业运输机械技术领域。它解决了现有的单轨运输机制动效果差的问题。本单轨运输机的刹车机构，机头包括支架、发动机和传动箱，传动箱内具有输入轴、输出轴和制动轴，发动机与输入轴传动连接，刹车机构包括碟刹组件，碟刹组件包括刹车总泵、刹车卡钳、刹车盘和油杯，刹车盘固定在制动轴上，刹车总泵、刹车卡钳和油杯均固定在支架上，刹车总泵与刹车卡钳之间通过主油管连通，油杯与刹车总泵之间通过补油管连通，刹车总泵的位置低于刹车卡钳的进油口，并且油杯的位置高于刹车卡钳的进油口。本结构显著提高了单轨运输机的制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨运输机的刹车机构
本技术属于农业运输机械
，涉及一种单轨运输机，特别是一种单轨运输机的刹车机构。
技术介绍
果树种植主要集中在地形复杂、坡度较大的山地和丘陵地带，由于其复杂的地貌环境，使得无法在山地中打造可供车辆行驶的道路，使得果品和物资的运输只能靠人工进行搬运，一方面劳动强度巨大，另一方面果品和物资的运输效率低、成本高。单轨运输机就是为了方便果品和物资的运输而打造的，通过在山地上架设用于上山和下山的轨道，单轨运输机安装在轨道上，单轨运输机从山脚处启动爬坡，单轨运输机沿着轨道爬坡至目的后停止，使得物资从山脚运输到山上，并且农户可以将采摘下的果品放置在单轨运输机上，单轨运输机从山上启动下坡，单轨运输机沿着轨道下坡至目的后停止，实现果品和物资在山地上的运输。单轨运输机在上山到达终点和下山到达终点时都是通过制动装置对单轨运输机进行刹车制动，使单轨运输机终点处停下来，方便单轨运输机的卸料和装料，传统的制动装置采用的是鼓刹制动，鼓刹是采用刹车片和刹车鼓之间相互摩擦，靠摩擦力使车轮速度慢慢下降，制动距离长、反应慢，当单轨运输机载重后并在具有坡度的轨道上行时，单轨运输机容易发生倒溜的情况，而当单轨运输机载重后并在具有坡度的轨道下行时，则会导致单轨运输机在惯性的作用下继续向下冲的情况，这两种情况均会导致事故的发生，使得单轨运输机的使用安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种单轨运输机的刹车机构，本技术所要解决的技术问题是：如何提高单轨运输机的制动效果。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种单轨运输机的刹车机构，单轨运输机包括机头，所述机头包括支架、发动机和传动箱，所述发动机和传动箱均固定在支架上，所述传动箱内具有输入轴、输出轴和制动轴，所述输入轴、输出轴和制动轴同步传动，所述发动机与输入轴传动连接，其特征在于，所述刹车机构包括碟刹组件，所述碟刹组件包括刹车总泵、刹车卡钳、刹车盘和油杯，所述刹车盘固定在制动轴上，所述刹车总泵、刹车卡钳和油杯均固定在支架上，所述刹车总泵与刹车卡钳之间通过主油管连通，所述油杯与刹车总泵之间通过补油管连通，所述刹车总泵的位置低于刹车卡钳的进油口，并且油杯的位置高于刹车卡钳的进油口。本单轨运输机的机头采用的是碟刹刹车系统，通过卡钳锁死刹车盘时，卡钳与刹车盘是面接触的，与现有的鼓刹相比，碟刹不仅刹车反应灵敏，而且制动距离短，使机头具有更好的刹车效果，实现单轨运输机的瞬间制动，避免单轨运输机在上行制动时出现倒溜或在下行制动时出现前冲的情况，进而提高了单轨运输机的使用安全性。使用时，补油管内充满液压油，油杯内也具有液压油，油杯内的液压油的液面要高于刹车卡钳的进油口，使得碟刹在使用过程中主油管和刹车总泵内产生的气泡沿着补油管进入到油杯内部，而油杯内的液压油通过补油管进入到主油管和刹车总泵内，对主油管和刹车总泵内的液压油进行补充，使得主油管和刹车总泵内始终充满液压油，保证碟刹的制动效果，避免碟刹发生失灵现象。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述刹车总泵包括泵壳、活塞和弹簧，所述活塞和弹簧均设置在泵壳内，所述活塞的一端从泵壳的前端口伸出，所述弹簧使活塞始终具有朝泵壳的前端口方向移动趋势，所述主油管的一端与泵壳的后端口连接，所述补油管的一端连接在泵壳的中部。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述刹车总泵、刹车卡钳和油杯均通过紧固件固定在支架上。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述支架上位于刹车盘的一侧固定有底座，所述刹车卡钳固定在底座上。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述支架上位于刹车盘的一侧固定有沿竖向设置的安装板，所述油杯固定在安装板的上端。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述油杯包括杯体、连接在杯体上端的杯盖和设置在杯盖内的弹性皮碗，所述弹性皮碗具有与杯体的上端面相贴靠的翻边，所述杯盖压紧翻边。通过本结构的设置，杯盖将翻边压紧实现对弹性皮碗的定位，弹性皮碗将杯体的上端口封闭，使用时，油杯内具有液压油，液压油的液面与弹性皮碗之间具有间距，使得油杯内的上部具有压力腔，主油管和刹车总泵内产生的气泡沿着补油管进入到油杯上部的压力腔内，弹性皮碗的设置使得压力腔的空间可以随着气泡的进入而膨胀，进而保证压力腔内压强实现动态平衡，进而保证油杯内的液压油能够通过补油管进入到主油管和刹车总泵内。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述油杯还包括支撑盖，所述弹性皮碗上具有呈环形的插槽，所述支撑盖上具有插入至插槽内的凸环，所述支撑盖与杯盖的内顶面相贴靠。通过本结构的设置，支撑盖起到限制弹性皮碗的形变作用，当气泡进入到油杯内部后，使得弹性皮碗能够形变的同时又避免了弹性皮碗形变过大的情况，随着气泡的进入使得油杯内部的压强略微增大，对主油管和刹车总泵的补油起到一定的促进作用。在上述的一种单轨运输机的刹车机构中，所述杯体的底面上具有油管接头，所述油管接头呈圆柱状，所述油管接头下端的外周面具有凸台，所述凸台呈锥形。通过本结构的设置，油管接头用于与补油管的连接，凸台的最大外径设计成大于主油管的内径，油管接头的外端插入到补油管内时，凸台将主油管向外撑开，凸台与补油管之间实现线密封，避免液压油向外漏出，并且凸台呈锥形还方便油管接头与补油管的插接。与现有技术相比，本技术的单轨运输机的刹车机构具有以下优点：本单轨运输机的机头采用的是碟刹刹车系统，通过卡钳锁死刹车盘时，卡钳与刹车盘是面接触的，碟刹不仅刹车反应灵敏，而且制动距离短，使机头具有更好的刹车效果，实现单轨运输机的瞬间制动，避免单轨运输机在上行制动时出现倒溜或在下行制动时出现前冲的情况，进而提高了单轨运输机的使用安全性，使用时，补油管内充满液压油，油杯内也具有液压油，油杯内的液压油的液面要高于刹车卡钳的进油口，使得主油管和刹车总泵内的空气沿着补油管进入到油杯内部，而油杯内的液压油通过补油管进入到主油管和刹车总泵内，对主油管和刹车总泵内的液压油进行补充，使得主油管和刹车总泵内始终充满液压油，保证碟刹的制动效果，避免碟刹发生失灵现象。附图说明图1是本技术机头的立体结构示意图之一。图2是本技术机头的立体结构示意图之二。图3是本技术碟刹组件的立体结构示意图之一。图4是本技术碟刹组件的立体结构示意图之二。图5是本技术油杯的剖面结构示意图。图中，1、机头；11、支架；12、发动机；13、传动箱；131、输入轴；132、输出轴；133、制动轴；2、紧固件；3、底座；4、碟刹组件；41、刹车总泵；41a、泵壳；41b、活塞；41c、弹簧；42、刹车卡钳；42a、进油口；43、刹车盘；44、油杯；441、杯体；441a、油管接头；441b、凸台；442、杯盖；442a、凸台；443、弹性皮碗；443a、翻边；443b、插槽；444、支撑盖；444a、凸环；45、主油管；46、补油管；5、安装板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨运输机的刹车机构，单轨运输机包括机头(1)，所述机头(1)包括支架(11)、发动机(12)和传动箱(13)，所述发动机(12)和传动箱(13)均固定在支架(11)上，所述传动箱(13)内具有输入轴(131)、输出轴(132)和制动轴(133)，所述输入轴(131)、输出轴(132)和制动轴(133)同步传动，所述发动机(12)与输入轴(131)传动连接，其特征在于，所述刹车机构包括碟刹组件(4)，所述碟刹组件(4)包括刹车总泵(41)、刹车卡钳(42)、刹车盘(43)和油杯(44)，所述刹车盘(43)固定在制动轴(133)上，所述刹车总泵(41)、刹车卡钳(42)和油杯(44)均固定在支架(11)上，所述刹车总泵(41)与刹车卡钳(42)之间通过主油管(45)连通，所述油杯(44)与刹车总泵(41)之间通过补油管(46)连通，所述刹车总泵(41)的位置低于刹车卡钳(42)的进油口(42a)，并且油杯(44)的位置高于刹车卡钳(42)的进油口(42a)。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨运输机的刹车机构，单轨运输机包括机头(1)，所述机头(1)包括支架(11)、发动机(12)和传动箱(13)，所述发动机(12)和传动箱(13)均固定在支架(11)上，所述传动箱(13)内具有输入轴(131)、输出轴(132)和制动轴(133)，所述输入轴(131)、输出轴(132)和制动轴(133)同步传动，所述发动机(12)与输入轴(131)传动连接，其特征在于，所述刹车机构包括碟刹组件(4)，所述碟刹组件(4)包括刹车总泵(41)、刹车卡钳(42)、刹车盘(43)和油杯(44)，所述刹车盘(43)固定在制动轴(133)上，所述刹车总泵(41)、刹车卡钳(42)和油杯(44)均固定在支架(11)上，所述刹车总泵(41)与刹车卡钳(42)之间通过主油管(45)连通，所述油杯(44)与刹车总泵(41)之间通过补油管(46)连通，所述刹车总泵(41)的位置低于刹车卡钳(42)的进油口(42a)，并且油杯(44)的位置高于刹车卡钳(42)的进油口(42a)。


2.根据权利要求1所述的一种单轨运输机的刹车机构，其特征在于，所述刹车总泵(41)包括泵壳(41a)、活塞(41b)和弹簧(41c)，所述活塞(41b)和弹簧(41c)均设置在泵壳(41a)内，所述活塞(41b)的一端从泵壳(41a)的前端口伸出，所述弹簧(41c)使活塞(41b)始终具有朝泵壳(41a)的前端口方向移动趋势，所述主油管(45)的一端与泵壳(41a)的后端口连接，所述补油管(46)的一端连接在泵壳(41a)的中部。


3.根据权利要求1所述的一种单轨运输机的刹车机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈舜平，
申请(专利权)人：陈舜平，
类型：新型
国别省市：浙江;33