一种汽车后视镜调节底座制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后视镜调节底座，包括后视镜镜片、防护壳、底座、安装开关、固定杆、弹簧、限位板、齿条、固定块、减速马达以及齿轮，防护壳内部前侧安装有后视镜镜片，防护壳后侧安装有底座，底座外壳下端面连接有固定杆，固定杆环形侧面套设有弹簧，固定杆下端面固定有限位板，底座内部下侧安装有减速马达，减速马达左侧安装有齿轮，齿轮后端面啮合有齿条，齿条左右两侧固定有固定块，底座右侧设置有安装开关，该设计解决了原有汽车后视镜调节底座调节效果不佳的问题，本实用新型专利技术结构合理，便于组合安装，调节效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜调节底座
本技术是一种汽车后视镜调节底座，属于汽车制造

技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。现有技术中，现有的汽车后视镜调节底座不便于对后视镜进行高度调节，导致驾驶人员在驾驶时不便于对外部进行观察，使驾驶人员在驾驶时存在巨大的安全隐患，现在急需一种汽车后视镜调节底座来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车后视镜调节底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于组合安装，调节效果好。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车后视镜调节底座，包括后视镜镜片、防护壳、底座以及辅助调节机构所述防护壳内部前侧安装有后视镜镜片，所述防护壳后侧安装有底座，所述防护壳后侧设置有辅助调节机构，所述辅助调节机构包括安装开关、固定杆、弹簧、限位板、齿条、固定块、减速马达以及齿轮，所述底座外壳下端面连接有固定杆，所述固定杆环形侧面套设有弹簧，所述固定杆下端面固定有限位板，所述底座内部下侧安装有减速马达，所述减速马达左侧安装有齿轮，所述齿轮后端面啮合有齿条，所述齿条左右两侧固定有固定块，所述底座右侧设置有安装开关。进一步地，所述固定杆上端面固定有固定连接块。进一步地，所述减速马达与齿轮连接处装配有联轴器。进一步地，所述减速马达通过导线与安装开关相连接，所述安装开关通过导线与外接电源相连接，且安装开关上设置有升降两个按钮。进一步地，所述齿条左右端面固定有滑块，所述固定块内侧开设有滑槽，且滑块与滑槽相匹配。进一步地，所述安装开关表面套设有透明软垫。本技术的有益效果：本技术的一种汽车后视镜调节底座，因本技术添加了安装开关、固定杆、弹簧、限位板、齿条、固定块、减速马达以及齿轮，该设计能够对汽车后视镜进行高度调节，解决了原有汽车后视镜调节底座调节效果不佳的问题，提高了本技术的调节便捷性。因固定杆上端面固定有固定连接块，该设计通过固定连接块将固定杆进行固定防止固定杆脱落，因减速马达与齿轮连接处装配有联轴器，该设计使减速马达转动时通过联轴器带动齿轮转动，因减速马达通过导线与安装开关相连接，安装开关通过导线与汽车内部电源相连接，且安装开关上设置有升降两个按钮，该设计使驾驶人员通过按动安装开关上的升降按钮控制减速马达正反转，因齿条左右端面固定有滑块，固定块内侧开设有滑槽，且滑块与滑槽相匹配，该设计使齿条顺着滑块上下移动，同时防止齿条在工作时晃动，因安装开关表面套设有透明软垫，该设计提高了安装开关表面的舒适性，本技术结构合理，便于组合安装，调节效果好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车后视镜调节底座的结构示意图；图2为本技术一种汽车后视镜调节底座中外壳与底座连接处的剖面图；图3为本技术一种汽车后视镜调节底座中A的放大图；图4为本技术一种汽车后视镜调节底座中B的放大图；图中：1-后视镜镜片、2-防护壳、3-底座、4-辅助调节机构、41-安装开关、42-固定杆、43-弹簧、44-限位板、45-齿条、46-固定块、47-减速马达、48-齿轮。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车后视镜调节底座3，包括后视镜镜片1、防护壳2、底座3以及辅助调节机构4，防护壳2内部前侧安装有后视镜镜片1，防护壳2后侧安装有底座3，防护壳2后侧设置有辅助调节机构4。辅助调节机构4包括安装开关41、固定杆42、弹簧43、限位板44、齿条45、固定块46、减速马达47以及齿轮48，底座3外壳下端面连接有固定杆42，固定杆42环形侧面套设有弹簧43，固定杆42下端面固定有限位板44，底座3内部下侧安装有减速马达47，减速马达47左侧安装有齿轮48，齿轮48后端面啮合有齿条45，齿条45左右两侧固定有固定块46，底座3右侧设置有安装开关41，该设计解决了原有汽车后视镜调节底座3调节效果不佳的问题。固定杆42上端面固定有固定连接块421，该设计通过固定连接块421将固定杆42进行固定防止固定杆42脱落，减速马达47与齿轮48连接处装配有联轴器，该设计使减速马达47转动时通过联轴器带动齿轮48转动，减速马达47通过导线与安装开关41相连接，安装开关41通过导线与汽车内部电源相连接，且安装开关上设置有升降两个按钮，该设计使驾驶人员通过按动安装开关41上的升降按钮控制减速马达47正反转，齿条45左右端面固定有滑块，固定块46内侧开设有滑槽，且滑块与滑槽相匹配，该设计使齿条45顺着滑块上下移动，同时防止齿条45在工作时晃动，安装开关41表面套设有透明软垫，该设计提高了安装开关41表面的舒适性。作为本技术的一个实施例：驾驶人员在利用后视镜观看后侧视野需要调节后视镜高度时，按动安装开关41上的“升”键，减速马达47通电反转，减速马达47反转通过联轴器带动齿轮48反转，齿轮48反转带动齿条45顺着滑块在固定块46内侧向上移动，齿条45向上移动带动防护壳2向上移动，实现了对汽车后视镜进行便捷调节的目的，防护壳2向上移动带动固定杆42对弹簧43进行压缩在限位板44上端面对防护壳2进行固定，防止防护壳2晃动，提高了本技术的实用性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜调节底座，包括后视镜镜片、防护壳、底座以及辅助调节机构，其特征在于：所述防护壳内部前侧安装有后视镜镜片，所述防护壳后侧安装有底座，所述防护壳后侧设置有辅助调节机构；/n所述辅助调节机构包括安装开关、固定杆、弹簧、限位板、齿条、固定块、减速马达以及齿轮，所述底座外壳下端面连接有固定杆，所述固定杆环形侧面套设有弹簧，所述固定杆下端面固定有限位板，所述底座内部下侧安装有减速马达，所述减速马达左侧安装有齿轮，所述齿轮后端面啮合有齿条，所述齿条左右两侧固定有固定块，所述底座右侧设置有安装开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜调节底座，包括后视镜镜片、防护壳、底座以及辅助调节机构，其特征在于：所述防护壳内部前侧安装有后视镜镜片，所述防护壳后侧安装有底座，所述防护壳后侧设置有辅助调节机构；
所述辅助调节机构包括安装开关、固定杆、弹簧、限位板、齿条、固定块、减速马达以及齿轮，所述底座外壳下端面连接有固定杆，所述固定杆环形侧面套设有弹簧，所述固定杆下端面固定有限位板，所述底座内部下侧安装有减速马达，所述减速马达左侧安装有齿轮，所述齿轮后端面啮合有齿条，所述齿条左右两侧固定有固定块，所述底座右侧设置有安装开关。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜调节底座，其特征在于：所述固定杆上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志英，
申请(专利权)人：朱志英，
类型：新型
国别省市：广东;44