一种城市轨道交通轨道安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通轨道安装结构，包括装置本体，弧形安装槽的一侧设置有支撑板，支撑板的顶端的中部设置有插接孔，支撑板的顶端的一侧设置有透明防护板，透明防护板的一侧设置有插接杆，插接孔和插接杆的一端均设置有磁板，本实用新型专利技术弧形安装槽的两侧均设置有隔热防护板，支撑框的一端设置有第一防护挡板，第一防护挡板的一侧设置有第一清理刷，支撑框的另一端设置有第二防护挡板，第二防护挡板的一侧设置有第二清理刷，通过隔热防护板起到防护的作用，通过第一防护挡板对第一清理刷进行固定，通过第一清理刷便于对安装部件的表面进行清理，通过第二防护挡板对第二清理刷进行固定，通过第二清理刷便于对安装部件的表面进行进一步清理。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通轨道安装结构
本技术涉及城市轨道交通
，具体为一种城市轨道交通轨道安装结构。
技术介绍
目前，城市轨道交通系统是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。随着我国经济的发展和城市化进程的加快，我国越来越多的城市，尤其是百万人口以上的大城市，交通需求迅速增长。在安装的过程中需要保持安装部件的清洁性，使得增强稳定性性能，延长使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市轨道交通轨道安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通轨道安装结构，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有支撑框，所述支撑框的顶端的中部设置有安装槽，所述安装槽的中部的两侧均设置有弧形安装槽，所述弧形安装槽的两侧均设置有打磨盘，所述打磨盘的中部设置有限位孔，所述弧形安装槽的一侧设置有支撑板，所述支撑板的顶端的中部设置有插接孔，所述支撑板的顶端的一侧设置有透明防护板，所述透明防护板的一侧设置有插接杆，所述插接孔和插接杆的一端均设置有磁板，所述弧形安装槽的两侧均设置有隔热防护板，所述支撑框的一端设置有第一防护挡板，所述第一防护挡板的一侧设置有第一清理刷，所述支撑框的另一端设置有第二防护挡板，所述第二防护挡板的一侧设置有第二清理刷，所述支撑框的底端的中部设置有防护框，所述防护框的内部的两侧均设置有Y355电动机，所述Y355电动机的一端设置有传动杆，所述传动杆的一端设置有限位杆，所述传动杆的一端设置有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定杆，所述防护框的中部设置有控制开关，所述防护框的一侧设置有外接电源插头，所述支撑框的底端的两侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端的外侧设置有缓冲弹簧，所述伸缩杆的一端设置有支撑脚。进一步的，所述安装槽和弧形安装槽均与支撑框之间配合使用，所述打磨盘和弧形安装槽通过卡合连接，所述限位孔和打磨盘之间配合使用。进一步的，所述支撑板和支撑框之间焊接，所述透明防护板和支撑板通过插接杆和插接孔卡合连接，所述插接杆和插接孔均与磁板通过卡合连接。进一步的，所述隔热防护板和支撑框之间焊接，所述第一防护挡板和支撑框之间焊接，所述隔热防护板和第一防护挡板均与第一清理刷通过卡合连接。进一步的，所述第二防护挡板和防护框之间焊接，所述隔热防护板和第二防护挡板均与第二清理刷通过卡合连接。进一步的，所述防护框和支撑框通过螺钉连接，所述Y355电动机和支撑框通过螺钉连接，所述Y355电动机和传动杆之间配合使用，所述打磨盘和传动杆通过限位杆和限位孔卡合连接，所述固定杆和固定孔通过卡合连接，所述控制开关和防护框通过卡合连接，所述外接电源插头和Y355电动机均与控制开关电性连接。进一步的，所述伸缩杆和支撑框通过螺钉连接，所述缓冲弹簧和伸缩杆通过卡合连接，所述伸缩杆和支撑脚通过螺钉连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种城市轨道交通轨道安装结构，弧形安装槽的一侧设置有支撑板，支撑板的顶端的中部设置有插接孔，支撑板的顶端的一侧设置有透明防护板，透明防护板的一侧设置有插接杆，插接孔和插接杆的一端均设置有磁板，通过支撑板起到支撑的作用，通过插接孔和插接杆便于透明防护板进行安装，通过透明防护板起到防护的作用，通过磁板对透明防护板进行固定，弧形安装槽的两侧均设置有隔热防护板，支撑框的一端设置有第一防护挡板，第一防护挡板的一侧设置有第一清理刷，支撑框的另一端设置有第二防护挡板，第二防护挡板的一侧设置有第二清理刷，通过隔热防护板起到防护的作用，通过第一防护挡板对第一清理刷进行固定，通过第一清理刷便于对安装部件的表面进行清理，通过第二防护挡板对第二清理刷进行固定，通过第二清理刷便于对安装部件的表面进行进一步清理。附图说明图1是本技术的装置本体结构示意图；图2是本技术的打磨盘结构示意图；图3是本技术的透明防护板结构示意图；图4是本技术的支撑框结构示意图；图5是本技术的传动杆结构示意图；附图标记中：1-装置本体；2-支撑框；3-安装槽；4-弧形安装槽；5-打磨盘；6-限位孔；7-支撑板；8-插接孔；9-透明防护板；10-插接杆；11-磁板；12-隔热防护板；13-第一防护挡板；14-第一清理刷；15-第二防护挡板；16-第二清理刷；17-防护框；18-Y355电动机；19-传动杆；20-限位杆；21-固定孔；22-固定杆；23-控制开关；24-外接电源插头；25-伸缩杆；26-缓冲弹簧；27-支撑脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通轨道安装结构，包括装置本体1，装置本体1的一侧设置有支撑框2，支撑框2的顶端的中部设置有安装槽3，安装槽3的中部的两侧均设置有弧形安装槽4，弧形安装槽4的两侧均设置有打磨盘5，打磨盘5的中部设置有限位孔6，通过支撑框2起到支撑的作用，通过安装槽3和弧形安装槽4起到存储的作用，通过打磨盘5便于对安装部件进行打磨光滑，通过限位孔6对打磨盘5进行固定，弧形安装槽4的一侧设置有支撑板7，支撑板7的顶端的中部设置有插接孔8，支撑板7的顶端的一侧设置有透明防护板9，透明防护板9的一侧设置有插接杆10，插接孔8和插接杆10的一端均设置有磁板11，通过支撑板7起到支撑的作用，通过插接孔和插接杆10便于透明防护板9进行安装，通过透明防护板9起到防护的作用，提高安全性能，通过磁板11对透明防护板9进行固定，弧形安装槽4的两侧均设置有隔热防护板12，支撑框2的一端设置有第一防护挡板13，第一防护挡板13的一侧设置有第一清理刷14，支撑框2的另一端设置有第二防护挡板15，第二防护挡板15的一侧设置有第二清理刷16，通过隔热防护板12起到防护的作用，通过第一防护挡板13对第一清理刷14进行固定，通过第一清理刷14便于对安装部件的表面进行清理，通过第二防护挡板15对第二清理刷16进行固定，通过第二清理刷16便于对安装部件的表面进行进一步清理，支撑框2的底端的中部设置有防护框17，防护框17的内部的两侧均设置有Y355电动机18，Y355电动机18的一端设置有传动杆19，传动杆19的一端设置有限位杆20，传动杆19的一端设置有固定孔21，固定孔21的内部设置有固定杆22，防护框17的中部设置有控制开关23，防护框17的一侧设置有外接电源插头24，通过防护框17起到防护的作用，通过Y355电动机18起到提供动力的作用，通过传动杆19和限位杆20对打磨盘5进行安装，通过固定孔21和固定杆22对打磨盘5进行加固，通过控制开关23和外接电源插头24对Y355电动机18进行通电使用，支撑框2的底端的两侧均设置有伸缩杆25，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通轨道安装结构，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的一侧设置有支撑框（2），所述支撑框（2）的顶端的中部设置有安装槽（3），所述安装槽（3）的中部的两侧均设置有弧形安装槽（4），所述弧形安装槽（4）的两侧均设置有打磨盘（5），所述打磨盘（5）的中部设置有限位孔（6），所述弧形安装槽（4）的一侧设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶端的中部设置有插接孔（8），所述支撑板（7）的顶端的一侧设置有透明防护板（9），所述透明防护板（9）的一侧设置有插接杆（10），所述插接孔（8）和插接杆（10）的一端均设置有磁板（11），所述弧形安装槽（4）的两侧均设置有隔热防护板（12），所述支撑框（2）的一端设置有第一防护挡板（13），所述第一防护挡板（13）的一侧设置有第一清理刷（14），所述支撑框（2）的另一端设置有第二防护挡板（15），所述第二防护挡板（15）的一侧设置有第二清理刷（16），所述支撑框（2）的底端的中部设置有防护框（17），所述防护框（17）的内部的两侧均设置有Y355电动机（18），所述Y355电动机（18）的一端设置有传动杆（19），所述传动杆（19）的一端设置有限位杆（20），所述传动杆（19）的一端设置有固定孔（21），所述固定孔（21）的内部设置有固定杆（22），所述防护框（17）的中部设置有控制开关（23），所述防护框（17）的一侧设置有外接电源插头（24），所述支撑框（2）的底端的两侧均设置有伸缩杆（25），所述伸缩杆（25）的一端的外侧设置有缓冲弹簧（26），所述伸缩杆（25）的一端设置有支撑脚（27）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通轨道安装结构，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的一侧设置有支撑框（2），所述支撑框（2）的顶端的中部设置有安装槽（3），所述安装槽（3）的中部的两侧均设置有弧形安装槽（4），所述弧形安装槽（4）的两侧均设置有打磨盘（5），所述打磨盘（5）的中部设置有限位孔（6），所述弧形安装槽（4）的一侧设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶端的中部设置有插接孔（8），所述支撑板（7）的顶端的一侧设置有透明防护板（9），所述透明防护板（9）的一侧设置有插接杆（10），所述插接孔（8）和插接杆（10）的一端均设置有磁板（11），所述弧形安装槽（4）的两侧均设置有隔热防护板（12），所述支撑框（2）的一端设置有第一防护挡板（13），所述第一防护挡板（13）的一侧设置有第一清理刷（14），所述支撑框（2）的另一端设置有第二防护挡板（15），所述第二防护挡板（15）的一侧设置有第二清理刷（16），所述支撑框（2）的底端的中部设置有防护框（17），所述防护框（17）的内部的两侧均设置有Y355电动机（18），所述Y355电动机（18）的一端设置有传动杆（19），所述传动杆（19）的一端设置有限位杆（20），所述传动杆（19）的一端设置有固定孔（21），所述固定孔（21）的内部设置有固定杆（22），所述防护框（17）的中部设置有控制开关（23），所述防护框（17）的一侧设置有外接电源插头（24），所述支撑框（2）的底端的两侧均设置有伸缩杆（25），所述伸缩杆（25）的一端的外侧设置有缓冲弹簧（26），所述伸缩杆（25）的一端设置有支撑脚（27）。


2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨道安装结构，其特征在于：所述安装槽（3）和弧形安装槽（4）均与支撑框（2）之间配合使用，所述打磨盘（5）和弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾绍芳，
申请(专利权)人：株洲聚兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43