【技术实现步骤摘要】
一种车联网账号绑定车辆的方法及系统
本专利技术涉及一种传感器及测量系统,尤其涉及一种红外温度传感器及测量系统。
技术介绍
随着社会的发展以及车联网技术的进步,针对用户的需求,现有出厂的车辆上一般均装载有车载智能信息服务系统。车载智能信息服务系统中的账户体系极为重要,其是用户与主机厂商间交流的重要渠道。车辆与用户间可以建立个人账户,其中个人账户包含着个人账号信息、个人使用车辆信息以及个人驾驶信息等重要信息。个人账号在建立后,安全使用个人账户变得极为重要,其中人车关系绑定可以解决车主建立人车关系的诉求。需要说明的是,传统车联网执行方式为:通过4S汽车店的工作人员替客户上报个人身份信息(包括购车发票及身份证等信息)。在该过程中,用户不能立刻使用车联网服务,且所有个人信息均需要提交,在某些情况下还存在工作人员误操作的问题。由此可见,传统车联网执行方式存在着实时性较差、隐私性差并存在一定的误差性等问题。基于此,为了解决此类问题并提供给客户更好的体验,期望获得一种车联网账号绑定车辆的方法及系统,其可以使用户主动性 ...
【技术保护点】
1.一种车联网账号绑定车辆的方法,其特征在于,包括:/n步骤100:车载终端通过车内网络获取第一车辆固有数据,并对所述第一车辆固有数据进行加密,然后将经过加密的第一车辆固有数据发送至后台服务器;/n步骤200:后台服务器将接收到的第一车辆固有数据与账号数据库内存储的数据信息进行对比,以确定该车辆是否已经具有车主账号,并当判断为该车辆不具备车主账号时,向车载终端发送绑定邀请;/n步骤300:车载终端在接受到绑定邀请后,在用户使用车联网服务时,向其呈现绑定邀请;/n步骤400:车载终端通过车内网络获取第二车辆固有数据,并对所述第二车辆固有数据进行加密,然后将经过加密的第二车辆固 ...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车联网账号绑定车辆的方法,其特征在于,包括:
步骤100:车载终端通过车内网络获取第一车辆固有数据,并对所述第一车辆固有数据进行加密,然后将经过加密的第一车辆固有数据发送至后台服务器;
步骤200:后台服务器将接收到的第一车辆固有数据与账号数据库内存储的数据信息进行对比,以确定该车辆是否已经具有车主账号,并当判断为该车辆不具备车主账号时,向车载终端发送绑定邀请;
步骤300:车载终端在接受到绑定邀请后,在用户使用车联网服务时,向其呈现绑定邀请;
步骤400:车载终端通过车内网络获取第二车辆固有数据,并对所述第二车辆固有数据进行加密,然后将经过加密的第二车辆固有数据发送至后台服务器;
步骤500:后台服务器基于接收的第二车辆固有数据生成字符串,并进而生成二维码,并发送给车载终端;
步骤600:用户采用移动终端上安装的车厂APP扫描车载终端呈现的二维码;车厂APP对扫描到的二维码进行解析,并将解析后的字符串连同车载APP中已经登录的账号上报至后台服务器;
步骤700:后台服务器将接收自车厂APP的字符串与步骤500中生成的字符串进行比对,并在比对一致的情况下将车厂APP上报的账号与数据库中的对应车辆信息进行绑定。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车内网络包括:CAN总线并且/或者Ethernet总线。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一车辆固有数据至少包括VIN号和车载终端识别号。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二车辆固有数据至少包括VIN号、车载终端识别号和车辆本地时间戳。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车载终端对所述第一车辆固有数据进行哈希加密。
技术研发人员:王华捷,岳海文,王维莉,朱丽敏,
申请(专利权)人:上汽大众汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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