【技术实现步骤摘要】
地铁隧道渗漏监测预警装置
本技术属于隧道渗漏监测设备
；具体是地铁隧道渗漏监测预警装置。
技术介绍
随着国家地下工程项目的开发与利用，隧道建设项目数量呈现逐步增长的态势。运营地铁隧道渗漏水病害是无法幸免的，有施工不良造成的，也有后期运营地铁隧道随着使用时间变长老化而形成的。渗漏水严重影响了隧道的使用过程中的顺畅度与安全性，若不第一时间将其修复，发展后的渗漏水病害将会削弱管片结构的强度，并诱使钢材腐蚀、混凝土剥落及管片开裂等更为严峻的病害。因此在渗漏水发生危害前，对运营隧道进行检测，及时发现渗漏水危害区域，能够在第一时间内做出渗漏水治理反应，可有效地保障运营地铁隧道内车行安全通行。地质雷达探测技术被广泛应用在地铁隧道渗漏水预警探测中。现有的地质雷达在对地铁隧道渗漏监测预警使用时，由于需要将地质雷达放置在三脚架上使用，从而导致在携带地质雷达时不仅需要携带雷达，同时还需要额外的携带三脚架等设备，由于对地铁隧道进行探测，因此需要不断的移动地质雷达的，这就导致地质雷达作为地铁隧道渗漏监测预警装置使用时，携带极其不便，通常需要多人...
【技术保护点】
1.地铁隧道渗漏监测预警装置，包括卡头(1)、固定卡(2)、下箱壳(3)、连接板(4)、上箱壳(5)、卡扣(6)、把手(7)、支撑铰链座(8)、地质探测仪(9)、固定支撑条(10)以及伸缩支撑杆(11)，其特征在于，所述下箱壳(3)首端面上固定安装有卡头(1)以及把手(7)，所述卡头(1)位于把手(7)中间，所述下箱壳(3)末端与连接板(4)一侧边转动连接，所述连接板(4)另一侧边与上箱壳(5)末端转动连接，所述上箱壳(5)设于下箱壳(3)上端面上，所述上箱壳(5)首端面上固定安装有卡扣(6)以及把手(7)，所述卡扣(6)位于把手(7)中间，所述卡扣(6)与卡头(1)相配合...
【技术特征摘要】
1.地铁隧道渗漏监测预警装置，包括卡头(1)、固定卡(2)、下箱壳(3)、连接板(4)、上箱壳(5)、卡扣(6)、把手(7)、支撑铰链座(8)、地质探测仪(9)、固定支撑条(10)以及伸缩支撑杆(11)，其特征在于，所述下箱壳(3)首端面上固定安装有卡头(1)以及把手(7)，所述卡头(1)位于把手(7)中间，所述下箱壳(3)末端与连接板(4)一侧边转动连接，所述连接板(4)另一侧边与上箱壳(5)末端转动连接，所述上箱壳(5)设于下箱壳(3)上端面上，所述上箱壳(5)首端面上固定安装有卡扣(6)以及把手(7)，所述卡扣(6)位于把手(7)中间，所述卡扣(6)与卡头(1)相配合，所述下箱壳(3)以及上箱壳(5)内部皆固定有两个对称分布的支撑铰链座(8)，所述支撑铰链座(8)与伸缩支撑杆(11)顶端转动连接，所述伸缩支撑杆(11)分别设于上箱壳(5)与下箱壳(3)内部，所述下箱壳(3)内侧壁上设有两个水平固定的固定卡(2)，所述固定支撑条(10)通过固定卡(2)固定于下箱壳(3)内，所述连接板(4)上固定有地质探测仪(9)，所述地质探测仪(9)位于上箱壳(5)与下箱壳(3)内侧；
所述下箱壳(3)、连接板(4)以及上箱壳(5)可正面配合以及反面配合，且卡头(1)与卡扣(6)在下箱壳(3)与上箱壳(5)正反面配合时皆可进行配合。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道渗漏监测预警装置，其特征在于，所述连接板(4)包括伸缩挡板(41)、安装底板(42)、限制挡板(43)、连接板本体(44)以及T型限位凸台(45)，所述T型限位凸台(45)对称固定于连接板本体(44)上端面上，所述伸缩挡板(41)内嵌于连接板本体(44)上端面上，且伸缩挡板(41)下端通过挤压弹簧与连接板本体(44)上下滑动连接，所述伸缩挡板(41)设于T型限位凸台(45)首端，所述限制挡板(43)设于T型限位凸台(45)末端，且限制挡板(43)与T型限位凸台(45)末端固定连接，所述安装底板(42)通过T型限位凸台(45)与连接板本体(44)滑动连接，所述安装底板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：金飞雁，
申请(专利权)人：浙江泰好科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。