铁路钢轨三维位移监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路钢轨三维位移监测设备，包括位于钢轨一侧的观测柱，观测柱上设置有控制器机箱及三个激光测距传感器机箱，钢轨的轨腰上连接有辅助件，辅助件的B面与轨腰连接，辅助件的A面上分别用于测量Z、X、Y轴方向位移的第一测量面、第二测量面和第三测量面，第一测量面、第二测量面和第三测量面分别与三个激光测距传感器相对。本设备结构简单，能便捷的对本设备进行安装，实现实时、自动、准确、无接触测量，代替人工观测，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
铁路钢轨三维位移监测设备
本技术涉及铁路线路领域，具体涉及铁路钢轨三维位移监测设备。
技术介绍
中国铁路无论是普速铁路还是高速铁路，大量采用无缝轨道线路，所以钢轨无法在温度改变时自由伸缩，从而在钢轨内部产生很大的温度应力，当扣件压力不足以抵消温度应力时，钢轨就会发生位移，温度持续升高时引发胀轨跑道，当温度较低时则容易出现断轨，严重影响行车安全；因此，观测钢轨位移变化是铁路管理的日常工作和重要工作。传统的观测方式是在线路边预先设置位移观测桩，采用人工观测的方式读取纵向位移量。然而，此种测量方法精度低、效率低、且只能测量纵向(Y方向)一个方向的位移值。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种钢轨三维位移监测设备，该设备包括测量设备及辅助件；通过观测柱上的三个激光测距传感器对应辅助件上的三个测量面，并通过激光测距传感器测量三个测量面的距离变化来得到钢轨分别在X、Y、Z轴方向上的位移，实现对钢轨位移的监测。本技术的另一个目的在于，通过采集器、通信模块、观测桩等组成一个可进行自动测量的监测设备。观测桩安装于铁路钢轨一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路钢轨三维位移监测设备，其特征在于，包括位于钢轨一侧的观测柱(1)和辅助件(6)，观测柱(1)上设置有三个激光测距传感器(3)，辅助件(6)连接在钢轨(16)的轨腰上，辅助件(6)的B面与轨腰连接，辅助件(6)的A面上设置有分别用于测量Z、X、Y轴方向位移的第一测量面(7)、第二测量面(8)和第三测量面(9)，第一测量面(7)、第二测量面(8)和第三测量面(9)分别与三个激光测距传感器(3)相对；/n第二测量面(8)为ZY平面，第一测量面(7)和第三测量面(9)均与ZY平面具有夹角，第一测量面(7)和第二测量面(8)的交线为Y轴所在直线，第三测量面(9)和第二测量面(8)的交线为Z轴所在...

【技术特征摘要】
20190911 CN 20192151347021.铁路钢轨三维位移监测设备，其特征在于，包括位于钢轨一侧的观测柱(1)和辅助件(6)，观测柱(1)上设置有三个激光测距传感器(3)，辅助件(6)连接在钢轨(16)的轨腰上，辅助件(6)的B面与轨腰连接，辅助件(6)的A面上设置有分别用于测量Z、X、Y轴方向位移的第一测量面(7)、第二测量面(8)和第三测量面(9)，第一测量面(7)、第二测量面(8)和第三测量面(9)分别与三个激光测距传感器(3)相对；
第二测量面(8)为ZY平面，第一测量面(7)和第三测量面(9)均与ZY平面具有夹角，第一测量面(7)和第二测量面(8)的交线为Y轴所在直线，第三测量面(9)和第二测量面(8)的交线为Z轴所在直线。


2.根据权利要求1所述的铁路钢轨三维位移监测设备，其特征在于，观测柱(1)上还设置有太阳能板(5)，太阳能板(5)与水平面之间的夹角为45度。


3.根据权利要求1所述的铁路钢轨三维位移监测设备，其特征在于，本设备还包括设置在轨腰上的温度传感器，温度传感器通过磁钢固定在轨腰上，磁钢内设置有凹槽，温度传感器固定在凹槽内，并通过磁力与轨腰固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑雨时，
申请(专利权)人：郑雨时，
类型：新型
国别省市：四川;51