本实用新型专利技术公开了一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，该装置包括回油管、润滑站和减速箱，所述减速箱的出油口通过回油管与润滑站的回油口连接，所述润滑站的出油口通过进油管与风冷却机构的内部油路排管进口端连接，所述风冷却机构的内部油路排管出油口端通过出油管与所述减速箱的进油口连接，所述风冷却机构的内部油路排管侧面为风扇，所述润滑站上部设置电接点温度计，所述电接点温度计的探头设置于所述润滑站内部，所述润滑站外部电源盒里设置有基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路。本实用新型专利技术能够有效避免目前的水冷式冷却装置为人工手动打开阀门使自来水在润滑站内部循环进行降温，冷却效果不理想、水资源浪费的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种矿井提升机润滑站自动风冷装置
本技术涉及提升机润滑站
，特别涉及一种矿井提升机润滑站自动风冷装置。
技术介绍
提升机减速器作为提升机的关键装置，其在运行过程中会产生大量热量，使减速箱内的润滑油油温升高，导致润滑效果下降，直接影响着减速器的稳定运行。因此，需要对减速箱内的润滑油进行冷却，减速箱内的润滑油是通过与提升机配套的润滑站进行循环的，通常润滑站自带有水冷却器，这种水冷却器其一端与自来水连接，当润滑站内油温过高后，岗位人员手动打开阀门使自来水在润滑站内部循环后排除，这种方式不仅冷却效果不理想，同时也造成对水资源的极大浪费。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，能够避免目前的水冷式冷却装置为人工手动打开阀门使自来水在润滑站内部循环进行降温，冷却效果不理想，同时也造成水资源浪费的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案具体如下：一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，包括回油管、润滑站和减速箱，所述减速箱的出油口通过回油管与润滑站的回油口连接，所述润滑站的出油口通过进油管与风冷却机构的内部油路排管进口端连接，所述风冷却机构的内部油路排管出油口端通过出油管与所述减速箱的进油口连接，所述风冷却机构的内部油路排管侧面为风扇，所述润滑站上部设置电接点温度计，所述电接点温度计的探头设置于所述润滑站内部，所述润滑站外部电源盒里设置有基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路。所述基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路包括分别与总电源连接的风冷却机构供电子电路、启停控制子电路和电接点温度计感应子电路，所述风冷却机构供电子电路包括热继电器，所述热继电器一端与所述风冷却机构的电机连接，所述热继电器另一端依次通过主接触器主触点、空气开关与电源连接，所述启停控制子电路包括启动继电器接点，所述启动继电器接点、停止继电器接点、主接触器、控制电源断路器与电源串联组成回路，所述启动继电器接点上并联第一主接触器辅助触点，第二主接触器辅助触点和运行指示灯串联之后与所述启动继电器接点、停止继电器接点和主接触器组成的串联电路并联，所述第二主接触器辅助触点和运行指示灯的串联电路上并联电源指示灯，所述电接点温度计感应子电路包括上限接点，所述上限接点与启动继电器、电源串联成回路，所述上限接点与启动继电器的串联电路上并联下限接点与停止继电器的串联电路，所述启动继电器与所述启动继电器接点相互联动，所述停止继电器与所述停止继电器接点相互联动，所述主接触器分别与所述主接触器主触点、第一主接触器辅助触点和第二主接触器辅助触点相互联动。本技术的有益效果是：本技术通过基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路监测润滑站内的润滑油的温度，当高于设定温度使，基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路驱动风冷却机构的电机运转，使得润滑站泵入风冷却机构内部排管的润滑油被风扇不断降温，降温后的润滑油经由出油管进入减速箱，往复循环，直到基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路监测到润滑油的温度低于设定值时，停止驱动风冷却机构，其中，基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路包括风冷却机构供电子电路、启停控制子电路和电接点温度计感应子电路，电接点温度计感应子电路用于监测润滑站内的润滑油温度，当温度高于预设值时，电接点温度计感应子电路的上限接点接通电路，启动继电器得电，此时，启停控制子电路的启动继电器接点吸合，主接触器得电，使得第一主接触器辅助触点和第二主接触器辅助触点吸合，运行指示灯亮，同时，风冷却机构供电子电路的主接触器主触点吸合，风冷却机构的电机得电运转，此时，风扇开始运转，对润滑油进行降温冷却，在持续冷却之后，电接点温度计检测到润滑油温度低于预设值时，电接点温度计的下限接点接通，停止继电器得，启停控制子电路的停止继电器接点断开，主接触器失电，第一主接触器辅助触点和第二主接触器辅助触点断开，运行指示灯熄灭，同时，风冷却机构供电子电路的主接触器主触点断开，风冷却机构失电，风冷却机构的电机停止运转，整个过程全自动化，无需人员参与，解放了劳动力，提高了工作效率，且冷却效果好，可以有效的降低因润滑站润滑油温度过高而导致的提升机报警停机的问题，同时大幅度提高了润滑油的使用率，节约了成本，保障了正常生产的进行，具有较好的使用前景。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的电气原理图。图中：1、风冷却机构；2、电接点温度计；3、进油管；4、出油管；5、回油管；6、润滑站；7、减速箱；8、润滑油；9、电源指示灯；10、上限接点；11、启动继电器；11-1、启动继电器接点；12、主接触器；12-1、主接触器主触点；12-2、第一主接触器辅助触点；12-3、第二主接触器辅助触点；13、运行指示灯；14、下限接点；15、停止继电器；15-1、停止继电器接点；16、控制电源断路器。具体实施方式如图1、图2所示，一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，包括回油管5、润滑站6和减速箱7，减速箱7的出油口通过回油管5与润滑站6的回油口连接，润滑站6的出油口通过进油管3与风冷却机构1的内部油路排管进口端连接，风冷却机构1的内部油路排管出油口端通过出油管4与减速箱7的进油口连接，风冷却机构1的内部油路排管侧面为风扇，润滑站6上部设置电接点温度计2，电接点温度计2的探头设置于润滑站6内部，润滑站6外部电源盒里设置有基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路，基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路包括分别与总电源连接的风冷却机构供电子电路、启停控制子电路和电接点温度计感应子电路，风冷却机构供电子电路包括热继电器，热继电器一端与风冷却机构1的电机连接，热继电器另一端依次通过主接触器主触点12-1、空气开关与电源连接，启停控制子电路包括启动继电器接点11-1，启动继电器接点11-1、停止继电器接点15-1、主接触器12、控制电源断路器16与电源串联组成回路，启动继电器接点11-1上并联第一主接触器辅助触点12-2，第二主接触器辅助触点12-3和运行指示灯13串联之后与启动继电器接点11-1、停止继电器接点15-1和主接触器12组成的串联电路并联，第二主接触器辅助触点12-3和运行指示灯13的串联电路上并联电源指示灯9，电接点温度计感应子电路包括上限接点10，上限接点10与启动继电器11、电源串联成回路，上限接点10与启动继电器11的串联电路上并联下限接点14与停止继电器15的串联电路，启动继电器11与启动继电器接点11-1相互联动，停止继电器15与停止继电器接点15-1相互联动，主接触器12分别与主接触器主触点12-1、第一主接触器辅助触点12-2和第二主接触器辅助触点12-3相互联动。本技术在使用时，安装于润滑站6上的电接点温度计2测量润滑油8的温度，控制电源断路器16闭合，控制回路得电，电源指示灯9亮，当润滑油8的温度到达到设定的上限值时，电接点温度计2的上限接点10导通，启动继电器11得电，启本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，包括回油管（5）、润滑站（6）和减速箱（7），所述减速箱（7）的出油口通过回油管（5）与润滑站（6）的回油口连接，其特征在于：所述润滑站（6）的出油口通过进油管（3）与风冷却机构（1）的内部油路排管进口端连接，所述风冷却机构（1）的内部油路排管出油口端通过出油管（4）与所述减速箱（7）的进油口连接，所述风冷却机构（1）的内部油路排管侧面为风扇，所述润滑站（6）上部设置电接点温度计（2），所述电接点温度计（2）的探头设置于所述润滑站（6）内部，所述润滑站（6）外部电源盒里设置有基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路。/n
【技术特征摘要】
1.一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，包括回油管（5）、润滑站（6）和减速箱（7），所述减速箱（7）的出油口通过回油管（5）与润滑站（6）的回油口连接，其特征在于：所述润滑站（6）的出油口通过进油管（3）与风冷却机构（1）的内部油路排管进口端连接，所述风冷却机构（1）的内部油路排管出油口端通过出油管（4）与所述减速箱（7）的进油口连接，所述风冷却机构（1）的内部油路排管侧面为风扇，所述润滑站（6）上部设置电接点温度计（2），所述电接点温度计（2）的探头设置于所述润滑站（6）内部，所述润滑站（6）外部电源盒里设置有基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路。
2.根据权利要求1所述的一种矿井提升机润滑站自动风冷装置，其特征在于：所述基于电接点温度计温度感应的风冷却机构启停控制电路包括分别与总电源连接的风冷却机构供电子电路、启停控制子电路和电接点温度计感应子电路，所述风冷却机构供电子电路包括热继电器，所述热继电器一端与所述风冷却机构（1）的电机连接，所述热继电器另一端依次通过主接触器主触点（12-1）、空气开关与电源连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉征，芦宇麟，郑维军，朱新宇，何天宇，马睿，张东永，张翔，
申请(专利权)人：金川集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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